بررسی FPV GT Cobra 2008

جذابیت هر دو جنس و طیف وسیعی از سنین را در بر می گیرد، از آنهایی که به اندازه کافی بزرگ بودند که طرح رنگ کوپه فالکون در Bathurst را به طور مبهم به خاطر بسپارند، تا کسانی که کوه پانوراما را فقط با PS2 یا 3 می شناسند.

متأسفانه برای کسانی که تماشا می کنند، عاشق دلارهای به دست آمده خود هستند و پس انداز می کنند، چیزی برای خرید مستقیم از سازنده باقی نمانده است. تنها 400 خودروی سدان و 100 نسخه از کبرا ute ساخته شد، بنابراین به لیست eBay یا carguide بروید.

برای استفاده از نام کامل آن، من یک FPV GT Cobra R-Spec، یک خودروی سدان شش سرعته با پکیج ترمز ارتقا یافته را هدایت می‌کنم، و حتی قبل از فشار دادن دکمه استارت، باعث اعتراض عمومی می‌شود.

هنگامی که شروع به کار کرد، موتور 5.4 لیتری Boss 32 با چهار بادامک و 302 سوپاپ وارد یک دور آرام پررونق می شود که هنوز هم انباشتگی عجیبی دارد، اگرچه به نظر نمی رسد که شاسی برخی از خودروهای عضلانی فورد قبلی تکان بخورد. .

هوشمند، روان، و راننده پسند، اتوماتیک شش سرعته به خوبی با هشت سرعته کار می کند و ترافیک روان را در ترافیک با گشتاور مفید ارائه می دهد، اگرچه ظرفیت بکسل آن در مقایسه با رقبای HSV کمی کمتر است. کیفیت سواری برای لاستیک های 35 پروفیل روی رینگ های آلیاژی 19 اینچی بهتر از حد انتظار است، اگرچه شیارهای بزرگ جاده واقعاً چشمگیر هستند.

تیراندازی دور از چراغ‌های جلو با دریچه گاز توصیه نمی‌شود، مگر اینکه بخواهید از قوانین جدید هون سرپیچی کنید، زیرا عقب می‌تواند خروجی پر سر و صدا و دود ایجاد کند.

استفاده از دریچه گاز را برای جاده های پشت بادی که در آن شاسی پایداری و کشش متفاوتی از خود نشان می دهد، ذخیره کنید.

این بدان معنا نیست که هیچ کمبودی در عمل وجود ندارد، زیرا کبرا با اشتیاق از پیچ ها خارج می شود، تا حدی به لطف دیفرانسیل لغزش محدود و کنترل کشش (غیرقابل اتصال) آن، اگرچه هیچ کنترل پایداری ارائه نمی شود.

برآمدگی‌ها و برآمدگی‌های گوشه وسط زیاد کبرا را آزار نمی‌دهند، با انطباق مناسب به حفظ آن در مسیر کمک می‌کند.

پکیج هندلینگ R Spec به صورت استاندارد روی کبرا با لاستیک های چسبنده Dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR روی رینگ های آلیاژی 19 اینچی پنج پره عرضه می شود.

رینگ‌ها حتی روی پره‌ها به رنگ سفید هستند که نکته جالب توجه و احتمالا آهنربایی برای گرد و غبار لنت ترمز است.

این به طور منظم ساخته می شود زیرا کبرا یک سواری سرگرم کننده است.

موسیقی متن تولید شده توسط موتور بزرگ V8 در دورهای بالا به حدی ناپسند است و شاسی به اندازه کافی توانایی دارد که سرعت را حفظ کند.

مطمئناً روزی باید برای این همه سرگرمی پولی را به پایپر پرداخت کنید.

مخزن 68 لیتری PULP را با نرخ ادعایی حدود 15 لیتر در هر 100 کیلومتر در GT استاندارد به موتور می رساند، اما بعید است عملکرد اضافی این عطش را کاهش دهد.

کامپیوتر مسافرتی به سرعت به طور متوسط ​​به بیش از 20 لیتر در 100 کیلومتر جهش کرد، اما زمانی که رانندگی راحت تر شد، این رقم به 18 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت.

این بهایی است که برای یک موسیقی متن عالی می پردازید.

فرمان درشت، چسبنده و با روکش چرمی، لمس خوبی است و فالکون بزرگ با چرخش بدنه به خوبی کنترل شده و کشش خوب، به سرعت به گوشه ها پاسخ می دهد.

لیست ویژگی‌های کبرا شامل کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای است که با موج گرمای 40 درجه اخیر به حداکثر رسیده است اما توانسته کابین را خنک نگه دارد.

صندلی‌ها راحت هستند و پشتیبانی جانبی مناسبی دارند، اما مشکلی که چند سالی است فالکون را آزار می‌دهد، موقعیت بالای صندلی است که به نظر می‌رسد در FG برطرف شده است.

حیف است که فورد فالکون فعلی عمدتاً به خاطر کاهش فروش به یاد می‌آید.

این یک سدان خانوادگی خوش اخلاق، توانا و آبرومند است که اگر تقریباً در حد خود تنظیم شود، می تواند خودرویی مطلوب، سریع و سرگرم کننده باشد.

ظاهر کبرا باعث می شود که آنها به سرعت در بازار خودروهای دست دوم به فروش برسند، و با توجه به اینکه قطعات آن سریعتر از برخی کبراهای "ویژه" قبلی است، دلیل خوبی برای گرفتن یکی از آنها وجود دارد.

عکس فوری

FPV GT COBRA R-Spec

هزینه: $65,110

موتور: 5.4 لیتری 32 سوپاپ V8.

جعبه دنده: شش سرعته دستی یا اتوماتیک.

قدرت: 302 کیلو وات در 6000 دور در دقیقه.

گشتاور: 540 نیوتن متر در 4750 دور در دقیقه.

مصرف سوخت: 15 لیتر در 100 کیلومتر (اعلام شده)، در آزمایش 20 لیتر در 100 کیلومتر، مخزن 68 لیتر.

انتشار: 357 گرم در کیلومتر

تعلیق: سیستم تعلیق مستقل دو جناغی، فنرهای مارپیچ/ کمک فنر، میل ضد غلتش مفصلی (جلو). تیغه کنترل عملکرد، فنرهای مارپیچ مستقل، میله ضد غلتش مفصلی (عقب).

ترمز: دیسک های سوراخ دار و شکاف دار 355x32mm، کالیپرهای شش پیستون برمبو (جلو). دیسک های 330x28 میلی متری سوراخ دار با کالیپرهای برمبو چهار پیستونی (عقب).

ابعاد کلی: طول 4944 میلی متر، عرض 1864 میلی متر، ارتفاع 1435 میلی متر، فاصله بین دو محور 2829 میلی متر، مسیر جلو/عقب 1553/1586 میلی متر، حجم بار 504 لیتر، وزن 1855 کیلوگرم.

چرخ ها: آلیاژهای 19 اینچی