فورد رنجر رپتور 2022. موتور، تجهیزات، توانایی کراس کانتری

فورد وانت پیکاپ رنجر رپتور کاملاً جدید را با موتور 3 لیتری توئین توربوشارژ EcoBoost V6 معرفی می کند که 288 اسب بخار قدرت دارد. و حداکثر گشتاور 491 نیوتن متر. رپتور کاملا جدید اولین رنجر نسل بعدی است که وارد اروپا می شود.

نسل بعدی رنجر رپتور که توسط فورد پرفورمنس ساخته شده است، نسخه پیشرفته رنجر جدید است. تحویل به مشتریان در سه ماهه آخر سال 2022 آغاز خواهد شد. در بازار، این خودرو در بخش هایی از جمله ایسوزو D-Max، نیسان ناوارا و تویوتا هایلوکس قرار دارد.

فورد رنجر رپتور. قدرت بیشتر

علاقه مندان به عملکرد سرسخت با معرفی موتور 3 لیتری EcoBoost V6 بنزینی کاملاً جدید که توسط فورد پرفورمنس برای تولید 288 اسب بخار طراحی شده است، هیجان زده خواهند شد. و 491 نیوتن متر گشتاور. 

بلوک موتور 6 لیتری دو توربوشارژ EcoBoost V75 از چدن ورمی شکل ساخته شده است که حدود 75 درصد قوی تر و XNUMX درصد سفت تر از چدن معمولی است. فورد پرفورمنس اطمینان حاصل کرده است که موتور بلافاصله به تغییرات دریچه گاز واکنش نشان می دهد و یک سیستم توربوشارژر مشتق شده از خودروهای مسابقه ای، مشابه آنچه که برای اولین بار در خودروهای فورد GT و فوکوس ST استفاده شد، پاسخ "توربو پورت" را به گاز ارائه می کند. . و افزایش فوری قدرت.

این سیستم که در حالت Baja موجود است، دریچه گاز را به مدت سه ثانیه پس از رها کردن پدال گاز توسط راننده باز نگه می‌دارد و با فشار دادن مجدد در خروجی از گوشه یا پس از تعویض دنده، امکان بازگشت سریع‌تر نیرو را فراهم می‌کند. علاوه بر این، برای هر یک از دنده‌های گیربکس 10 سرعته اتوماتیک پیشرفته، موتور با پروفایل تقویتی فردی برنامه‌ریزی شده است که عملکرد را نیز بهبود می‌بخشد.

راننده می تواند با فشار دادن دکمه ای روی فرمان یا با انتخاب حالت رانندگی که از یکی از تنظیمات زیر استفاده می کند، صدای موتور مورد نظر را انتخاب کند:

• ساکت - سکوت را بالاتر از عملکرد و صدا قرار می دهد و به شما این امکان را می دهد که اگر صاحب رپتور در ساعات اولیه صبح از ماشین استفاده می کند، روابط خوبی با همسایگان حفظ کنید.
• عادی - نمایه صدایی که برای استفاده روزمره طراحی شده است، صدای اگزوز گویا را ارائه می دهد، اما برای رانندگی روزمره در خیابان خیلی بلند نیست. این نمایه به طور پیش‌فرض در حالت‌های درایو معمولی، لغزنده، گلی/خراشی و راک خزیدن استفاده می‌شود.
• ورزشی - صدای اگزوز بلندتر و پویاتر را ارائه می دهد
• کم – رساترین موسیقی متن سیستم اگزوز، هم از نظر حجم و هم از نظر صدا. در حالت Baja، اگزوز مانند یک سیستم کروز ساخته شده بدون سازش رفتار می کند. این حالت فقط برای استفاده در میدان است.

موتور 2 لیتری توئین توربو دیزل فعلی از سال 2023 در رنجر رپتور جدید در دسترس خواهد بود - جزئیات بازار خاص قبل از عرضه این خودرو در دسترس خواهد بود.

فورد رنجر رپتور. برای رانندگی خارج از جاده

مهندسان فورد سیستم تعلیق چرخ ها را به طور کامل بازطراحی کرده اند. بازوهای کنترلی بالا و پایین آلومینیومی با استحکام بالا و در عین حال سبک وزن، سیستم تعلیق جلو و عقب طولانی تر، و میل لنگ وات بهبود یافته برای کنترل بهتر خودرو بر روی زمین های ناهموار در سرعت های بالا طراحی شده اند.

نسل جدید شوک‌های 2,5 اینچی FOX با بای‌پس داخلی Live Valve دارای سیستم کنترلی پیشرفته با میرایی تشخیص موقعیت است. شوک های 2,5 اینچی پیشرفته ترین نوع خود هستند که تا به حال بر روی Ranger Raptor نصب شده اند. آنها با روغن تفلون غنی شده پر شده اند که اصطکاک را تا حدود 50 درصد در مقایسه با شوک های استفاده شده در مدل نسل قبلی کاهش می دهد. اگرچه اینها اجزای FOX® هستند، فورد پرفورمنس سفارشی سازی و توسعه را با استفاده از طراحی به کمک رایانه و آزمایش در دنیای واقعی انجام داد. همه چیز از تنظیمات فنر گرفته تا تنظیمات ارتفاع تعلیق، تنظیم دقیق سوپاپ و سطوح کشویی سیلندر برای دستیابی به تعادل کامل بین راحتی، هندلینگ، پایداری و کشش عالی در آسفالت و خارج از جاده طراحی شده است.

سردبیران توصیه می کنند: گواهینامه رانندگی. کد 96 برای یدک کشی تریلر دسته B

سیستم بای پس داخلی Live Valve که در ارتباط با حالت های رانندگی بهبودیافته Ranger Raptor کار می کند، برای ارائه راحتی بهتر در جاده و عملکرد بالاتر خارج از جاده در سرعت های بالا و پایین بهبود یافته است. سیستم تعلیق علاوه بر کار با حالت های مختلف رانندگی، قابلیت کار در پس زمینه را نیز دارد تا خودرو را برای تغییر شرایط رانندگی آماده کند. هنگامی که دمپر فشرده می شود، مناطق مختلف در سیستم بای پس سوپاپ، پشتیبانی مورد نیاز برای یک ضربه معین را فراهم می کند، و برعکس زمانی که دمپرها به ارتفاع کامل باز می گردند.

برای محافظت در برابر اثرات یک تصادف جدی پس از فرود آمدن پیکاپ، سیستم کنترل FOX® Bottom-Out که در مسابقه ثابت شده است، حداکثر نیروی میرایی را در 25 درصد آخر سفر شوک ارائه می کند. علاوه بر این، این سیستم می تواند کمک فنرهای عقب را تقویت کند تا رنجر رپتور تحت شتاب شدید تکان نخورد و پایداری بالای خودرو را حفظ کند. Ranger Raptor با کمک فنرهایی که مقدار مناسبی از نیروی میرایی را در هر موقعیتی ارائه می دهد، پایداری را هم در جاده و هم در مسیر تضمین می کند.

توانایی Ranger Raptor برای رسیدگی به زمین های ناهموار نیز با پوشش های ناهموار زیرین افزایش یافته است. پد جلو تقریباً دو برابر نسل بعدی رنجر استاندارد است و از فولاد با ضخامت 2,3 میلی متر ساخته شده است. این صفحه، همراه با صفحه لغزش موتور و پوشش گیربکس، برای محافظت از اجزای کلیدی مانند رادیاتور، فرمان، عضو متقاطع جلو، تابه روغن و دیفرانسیل جلو طراحی شده است. دو قلاب بکسل در جلو و عقب باعث می شود تا ماشین خود را از زمین های ناهموار راحت کنید. طراحی آن‌ها امکان دسترسی به یکی از قلاب‌ها را در صورت دشوار بودن دسترسی به قلاب‌ها فراهم می‌کند و همچنین امکان استفاده از تسمه‌ها را هنگام بازیابی خودرو از شن‌های عمیق یا گل غلیظ فراهم می‌کند.

فورد رنجر رپتور. درایو دائمی 4×4

برای اولین بار، رنجر رپتور یک سیستم چهار چرخ محرک دائمی ارتقا یافته با جعبه انتقال الکترونیکی کنترل شده دو سرعته کاملاً جدید متصل به دیفرانسیل های جلو و عقب قابل قفل را دریافت می کند.

هفت حالت سواری قابل انتخاب، از جمله حالت Baja، که وسایل الکترونیکی خودرو را برای حداکثر عملکرد در حین رانندگی با سرعت بالا در خارج از جاده تنظیم می‌کند، به رنجر رپتور جدید کمک می‌کند تا با هر نوع سطحی، از جاده‌های صاف گرفته تا گل و لای، برخورد کند.

هر حالت رانندگی قابل انتخاب توسط راننده طیفی از عناصر را تنظیم می کند، از موتور و گیربکس گرفته تا حساسیت و کالیبراسیون ABS، کنترل کشش و پایداری، فعال سازی سوپاپ اگزوز، فرمان و پاسخ دریچه گاز. علاوه بر این، گیج‌ها، اطلاعات خودرو، و طرح‌های رنگی روی دسته ابزار و صفحه لمسی مرکزی بسته به حالت رانندگی انتخابی تغییر می‌کنند. 

حالت های رانندگی در جاده

• حالت عادی – حالت رانندگی برای راحتی و مصرف سوخت کم کالیبره شده است
• حالت ورزشی (ورزشی) - سازگار با رانندگی پویا خارج از جاده
• حالت لغزنده - برای رانندگی با اطمینان بیشتر در سطوح لغزنده یا ناهموار استفاده می شود

حالت های رانندگی خارج از جاده

• حالت صعود – کنترل بهینه را هنگام رانندگی با سرعت بسیار پایین در زمین های بسیار صخره ای و ناهموار فراهم می کند
• حالت رانندگی شنی - تنظیم تعویض دنده و تحویل نیرو برای نیازهای رانندگی در شن یا برف عمیق
• حالت گل و لای / شیار - اطمینان از حداکثر چسبندگی هنگام حرکت و حفظ گشتاور کافی
• حالت پایین - همه سیستم های خودرو برای حداکثر عملکرد برای حداکثر عملکرد در شرایط خارج از جاده با سرعت بالا تنظیم شده اند

نسل بعدی Ranger Raptor همچنین دارای Trail Control™ است که معادل کروز کنترل خارج از جاده است. راننده به سادگی سرعت از پیش تعیین شده زیر 32 کیلومتر در ساعت را انتخاب می کند و خودرو مراقب شتاب و کاهش سرعت است در حالی که راننده روی رانندگی وسیله نقلیه در زمین های ناهموار تمرکز می کند.

فورد رنجر رپتور. ظاهرش هم جدیده

قوس چرخ‌های گشاد شده و چراغ‌های جلوی C شکل بر عرض پیکاپ تأکید می‌کنند، در حالی که حروف برجسته FORD روی ورودی هوا و سپر ناهموار چشم‌نواز هستند.

چراغ‌های LED ماتریس با چراغ‌های LED در روز، عملکرد نورپردازی Ranger Raptor را به سطح بالاتری ارتقا می‌دهد. آنها نورپردازی در پیچ ها، نورهای بلند بدون تابش خیره کننده و تراز پویا خودکار را برای اطمینان از دید بهتر برای رانندگان Ranger Raptor و سایر کاربران جاده فراهم می کنند.

در زیر گلگیرهای گشاد، چرخ‌های 17 اینچی با لاستیک‌های آفرود با عملکرد بالا رپتور قرار دارند. دریچه‌های هوای کاربردی، عناصر آیرودینامیکی و پله‌های جانبی آلومینیومی دایکاست بادوام، سبک و کارایی را به وانت می‌بخشند. چراغ‌های عقب LED از نظر سبکی با چراغ‌های جلو مطابقت دارند و سپر عقب خاکستری دقیق دارای پله‌ای یکپارچه و میله بکسل است که به اندازه کافی بالا قرار گرفته است تا زاویه خروج را به خطر نیندازد.

در داخل، عناصر طراحی کلیدی بر قابلیت‌های خارج از جاده و طبیعت بی‌قرار رنجر رپتور تأکید می‌کنند. صندلی‌های اسپرت جلو و عقب جدید با الهام از جنگنده‌های جت، راحتی رانندگی را افزایش داده و بهترین پشتیبانی را هنگام پیچیدن در سرعت‌های بالا فراهم می‌کنند.

رنگ‌های نارنجی کد روی صفحه ابزار، تزئینات و صندلی‌ها با رنگ نورپردازی داخلی Ranger Raptor برای درخشش کهربایی هماهنگ است. یک فرمان چرمی اسپرت و باکیفیت با گرمکن با تکیه گاه انگشت شست، خطوط مستقیم و پاروهای آلیاژی منیزیم ریخته‌گری، شخصیت اسپرت داخلی را کامل می‌کند.

مسافران همچنین به سیستم‌های فن‌آوری پیشرفته دسترسی دارند – نه تنها یک دسته ابزار دیجیتال 12,4 اینچی جدید وجود دارد، بلکه یک صفحه نمایش لمسی مرکزی 12 اینچی، نسل بعدی سیستم ارتباطات و سرگرمی SYNC 4A® را کنترل می‌کند که اتصال بی‌سیم را به اپل ارائه می‌دهد. CarPlay و Android Auto™ به صورت استاندارد در دسترس هستند. ⁴ سیستم صوتی B&O® با XNUMX بلندگو یک تجربه صوتی سفارشی را برای هر سواری فراهم می کند.

همچنین ببینید: مرسدس EQA - ارائه مدل