فورد موستانگ Mach-E 4X / AWD گسترده - تست برد بیورن نایلند [ویدئو]
مقدار
بیورن نایلند فورد موستانگ Mach-E AWD را با باتری توسعه یافته آزمایش کرد، یعنی در نسخه Extended Range. آزمایشها در شرایط زمستانی در دمای -5 درجه سانتیگراد انجام شد، بنابراین برد موستانگ Mach-E 4X باید در طول ماههای گرمتر حدود 15 تا 20 درصد بیشتر باشد. ما سعی خواهیم کرد آنها را بر اساس داده های ارائه شده توسط ماشین محاسبه کنیم، اما اجازه دهید با نتایج آزمایش شروع کنیم:
فورد موستانگ Mach-E AWD ER / 4X: ذخیره انرژی 343 کیلومتر در 90 کیلومتر در ساعت، 263 کیلومتر با سرعت 120 کیلومتر در ساعت. در زمستان، یخ زدن
به یاد بیاورید: فورد موستانگ Mach-E یک کراس اوور در بخش D-SUV است، خودرویی که با تسلا مدل Y، جگوار I-Pace یا مرسدس EQC رقابت می کند. نوع آزمایش شده در نایلند دارای باتری قدرت 88 (98,8) کیلووات ساعت، این دارد بر روی هر دو محور رانندگی کنید (1+1) i قدرت 258 کیلووات (351 اسب بخار).. پایه شام موستانگا ماخ ای در این پیکربندی در لهستان شروع می شود از 286 PLN، خودرو با راننده 2,3 تن وزن داشت.
با شارژ 100٪ باتری، خودرو به 378 کیلومتر دست یافت که به خودی خود در دمای زیر صفر کاملاً خوش بینانه به نظر می رسید. طبق رویه آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA)، این مدل باید 0 کیلومتر را در حالت ترکیبی طی کند. حالت با بهترین آب و هوا
در همان ابتدای سواری، آمار جالبی را میتوان روی صفحهنمایش خودرو مشاهده کرد: موستانگ Mach-E 82 درصد انرژی را برای حرکت، 5 درصد را برای کاهش دمای خارجی مصرف میکند (گرم کردن باتری به دلیل نبود پمپ حرارتی؟) و 14 درصد برای گرمایش کابین . کمی بعد، زمانی که نایلند شروع به استفاده از یخکن شیشه جلو کرد، 4 درصد دیگر مصرف شد. аксессуары - روی رانندگی پس ماند درصد 78... بیایید این شماره را به خاطر بسپاریم، اکنون به کار خواهد آمد:
تست برد در 90 کیلومتر در ساعت
در طول اولین آزمایش حرکت با سرعت 90 کیلومتر در ساعت (GPS) میانگین مصرف ماشین نشان داده شده بود 24 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (240 وات ساعت در کیلومتر). دامنه وقتی باتری به صفر تخلیه شود، تخلیه می شود 343 کیلومتر... ظرفیت باتری، محاسبه شده بر اساس مصرف، 82-85 کیلووات ساعت بود، یعنی کمتر از 88 کیلووات ساعت اعلام شده توسط سازنده، که، با این حال، اغلب اتفاق می افتد.
ما فرض می کنیم که در بهترین آب و هوا مصرف انرژی است رانندگی می تواند تا 97 درصد افزایش یابد، بنابراین در بهترین شرایط ممکن ماشین به [محاسبات نظری، برای تمرین باید تا بهار صبر کنیم] خواهد رسید:
- 427 کیلومتر دویدن با شارژ باتری صفر،
- 384 کیلومتر با دبی تا 10 درصد،
- 299 کیلومتر هنگام رانندگی در محدوده 80-> 10-> 80 درصد [www.elektrowoz.pl محاسبات].
تست برد در 120 کیلومتر در ساعت
پس از توقف در ایستگاهی که توانستیم به آنجا برسیم قدرت شارژ 110 کیلو وات - حداکثر توان شارژ در طول آزمایش دیگر حداقل 140 کیلو وات است - نایلند آزمایش دوم را انجام داد با سرعت 120 کیلومتر در ساعت... با ماشین ارائه می شود مصرف برق ساخته شده. مصنوعی 32 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (320 Wh / km)، نایلند محدوده را در رتبه بندی قرار داد 263 کیلومتر هنگامی که باتری به صفر می رسد. این بار گیربکس 87 درصد برق مصرف می کرد. تهویه مطبوع 10 درصد، аксессуары 3 درصد، همچنین نیازی به گرم کردن اجزا نبود:
اگر بخواهیم فرض کنیم که آب و هوا بهتر است و درایو به جای 97 درصد مصرف برق، 87 درصد از برق مصرفی خود را مصرف می کند، محدوده این محدوده [باز هم: این فقط یک محاسبه تئوری است] خواهد بود:
- 293 کیلومتر با تخلیه باتری به صفر,
- 264 کیلومتر با 10 درصد تخلیه باتری,
- 205 کیلومتر هنگام رانندگی در حالت 80-> 10-> 80 درصد.
یوتیوبر به چه چیزی توجه کرد؟ سکوت داخل کابین، فضای آزاد و سیستم صوتی را دوست داشت. با این حال، او آرایش تقریباً عمودی نمایشگر را دوست نداشت - او ترجیح می داد کمی بیشتر تمایل داشته باشد. Polestar 2 (بخش C) و I-Pace (D-SUV) رانندگی راحتتری داشتند.
یک تسلا مدل Y رقابتی که محدوده مشابهی را تحت روش WLTP نوید می دهد باید با قیمتی معادل حدود 270 دستگاه در دسترس باشد. متأسفانه، این خودرو هنوز در اروپا فروخته نشده است، بنابراین نایلند آن را آزمایش نکرده است - بنابراین مقایسه آن با موستانگ Mach-E بر اساس این روش دقیق دشوار است. در حالی که تست عملکرد Y Nextmove نشان می دهد که برد فورد موستانگ Mach-E در سرعت 90 کیلومتر در ساعت مشابه محدوده Y تسلا در ... 120 کیلومتر در ساعت است..
این ویدیوی کامل است که ارزش دیدن را دارد:
این ممکن است برای شما جالب باشد: