فورد موستانگ GT V8 - پرووا با استرادا

فورد موستانگ GT V8 - پرووا با استرادا

با 420 اسب بخار موستانگ GT و یک موتور 8 لیتری V5,0 خروشان، یک خودروی اسپرت عجیب و خاص است.

پاجلا

شهر 6/ 10 شهر آتشین 9/ 10 بزرگراه 7/ 10

LIFE ON BOARD 7/ 10 قیمت و هزینه 7/ 10 ایمنی 7/ 10

فورد موستانگ GT برای اسب سواری هایی که ارائه می دهد ، دیدنی و ارزان است ، اما مصرف سوخت بسیار زیاد است و این تمبر فوق العاده با هزینه های عملیاتی ارتباط دارد. پایان کار بسیار دور از حق بیمه آلمان است ، اما سفارشی سازی کامل و همه کاره برای استفاده روزمره است. یک جایگزین عالی برای ورزشهای معمول اروپایی.

"اروپایی شده" ، همانطور که آنها جدید را تعریف می کنند فورد موستانگ, ماشین عضلانی که در آخرین نسل خود خودروی وارداتی را متوقف کرد و رقیب واقعی خودروهای اسپرت قاره قدیمی شد. اما این تنها چیزی نیست که آن را اروپایی تر می کند. فورد موستانگ GT از نظر ظاهری جمع و جورتر است (و ما آن را بیشتر دوست داریم) و بیشتر تکنولوژیکی است (طولی نکشید). به جای یک پل محکم در محور عقب ، نمودار را پیدا می کنیم سیستم های تعلیق چند پیوندی: راه حلی که رانندگی را آسان تر ، پایدارتر و راحت تر می کند. که در 8 لیتری V5,0 با 420 اسب بخار قدرت هنوز هم بدون تردید ایالات متحده است - از نظر صدا و حجم - اما اکنون به خود می بالد 4 سوپاپ در هر سیلندر و توانا حلقه‌های 7.000... در نهایت ، موارد بیشتری وجود داردتریم ورزشی (که برای ما استاندارد است ، در حالی که در آمریکا لازم نیست) ، که i را ارائه می دهد چرخ های 19 اینچی و فنرهای سفت تر و همچنین سیستم ترمز برمبو.

شهر

پس از رفع مشکل طول (478 سانتی متر) ، فورد موستانگ GT بی احتیاطی در شهر حرکت می کنند. دید - با وجود کاپوت بلند - خوب است، موتور بسیار آرام است (و با غرغر دلپذیر، یادآور قایق موتوری ریوا)، و دمپرها بسیار نرم هستند. نسخه ما مجهز است گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (2.000 یورو در صورت درخواست) مبدل گشتاور کلاسیک، شیرین در معابر، اما نه سریع. این مطمئناً استفاده از شهر را راحت‌تر می‌کند، اما تا حدودی لذت را از بین می‌برد. بیماری هزینه است: 8 V5,0 عطش کتاب مقدسی دارد و در شهر نگه داشتن آن واقعاً سخت است 6-7 کیلومتر در لیتر

نقطه قوت او، البته، بیش فرمانی است.

در کشور

Где فورد موستانگ GT اروپایی شدن خود را به صورت منحنی نشان می دهد. به خاطر داشته باشید: او هیچ مهارت و مهارت خاصی ندارد کیمن یا سرعت یک TTS RS، اما در مقایسه با نسلهای قدیمی تر ، قابلیت مانور بیشتری دارد. که در فرمان و پاسخ موتور دارای سه تنظیم هستند موستانگ به طور واضح ، اما حتی در شدیدترین حالت ، نرم و مبهم باقی می ماند. هنگامی که شتاب می گیرد بالا می آید و کمی از سوراخ ها به حالت کامل باز می گردد. عضله؛ کارشناسی ارشد او همچنین می داند که چگونه می توان به راحتی رانندگی ورزشی را در جاده کوهستانی اداره کرد. زیر نور بسیار سبک است و همیشه می توانید چرخ ها را به جایی که می خواهید برسید. قدرت ترمز مرا تحت تأثیر قرار داد ، اما پدال ضربه کوتاهی دارد که اندازه گیری را دشوار می کند. به جای آن ستایش کنید موتور که با وجود زوج هیولایی 530 نیوتن متر, پس از 4.000 دور ، با موسیقی متن فیلم استیو مک کوئین آنقدر نرم و پر است که همیشه می خواهید گاز را تمام کنید و از چراغ راهنمایی شروع کنید و چرخ های عقب در دود قرار دارند. یک چیز بسیار خنده دار ، اما توجه همه (از جمله پلیس) را به خود جلب می کند.

نقطه قوت آن البته، بیش فرمانی است.. وزن بین محورهای جلو و عقب "ضعیف" توزیع می شود، به عبارت دیگر: در جلو وزن زیادی دارد، در عقب سبک است: در عمل، ماشین برای دریفت طراحی شده است. دارای کنترل الکترونیکی تعبیه شده فورد موستانگ GT حتی در جاده های خیس نیز آسان و ایمن است. اگر تیز هوش هستید و می خواهید کمی تفریح ​​کنید ، کافی است کامپوز سیاه بلند را روی پیاده رو نقاشی کنید "جدا کنید".

رانندگی به پهلو واقعا آسان است و از بین رفتن کشش تدریجی است و به هیچ وجه ترسناک نیست. به طور خلاصه ، موستانگ اسباب‌بازی‌ای است که هم حرفه‌ای‌ترین راننده‌ها و هم کسانی را که می‌خواهند قدم بزنند و از غرش V8 لذت ببرند، راضی می‌کند.

بزرگراه

در رتبه ششم V8 از قرار دارد فورد موستانگ GT همهمه در حدود 2.000 دور در دقیقه ، صدای خش خش محدود است و صدای چرخش تایر قابل قبول است. از این نظر ، این یک ماشین اسپرت بسیار راحت است که می توانید کیلومترها را در آن طی کنید. سپس وجود دارد کروز کنترل ، رادیو با 9 بلندگو و آب و هوای دو منطقه ای... نکته منفی همیشه باقی می ماند مصرف: به طور متوسط ​​در بزرگراه حدود 8-9 کیلومتر در لیتر

LIFE ON BOARD

La زندگی در فورد موستانگ GT به هیچ وجه بد نیست. صندلی ها RECARO آنها حجیم هستند ، اما بسیار راحت هستند ، و در عقب آنها به طور فزاینده ای در مورد صندلی های "بداهه" صحبت می کنند. که در صندوق عقب 408 لیتری در عوض ، وسیع و عمیق است ، و چیزهای کمی برای گفتن در مورد آن وجود دارد. از نظر تکمیل ، قطعات نرم و چرم و همچنین پلاستیک های سخت زیادی با هوای اسباب بازی پیدا می کنیم. در این مورد ، موستانگ هنوز چندان اروپایی نیست ، اما این بخشی از جذابیت آن است. پلاک نام "موستانگ از سال 1964" داشبورد دارای منحرف کننده های گرد ، فرمان با نماد اسب وحشی و سرعت سنج با کتیبه استسرعت زمین"در عوض ، آنها جزئیات سرگرم کننده و جذاب هستند. حتی اگر کیفیت برتر آلمان نباشد ، نادیده گرفته می شود: موستانگ جذابیت خاص خود را دارد ، حتی در قسمت داخلی.

"اگر معیار نسبت یورو به اسب بخار بود ، موستانگ GT رقبای کمی داشت."

قیمت و هزینه

بیایید اینگونه به قضیه نگاه کنیم: اگر معیار نسبت یورو به CV بود ، پس فورد موستانگ GT او رقبای کمی خواهد داشت قیمت لیست است 45.000 евро (مال ما با گیربکس اتوماتیک 47.000 است) و در حال حاضر با تمام لوازم جانبی مورد نظر ، از جمله: چرخ های 19 اینچی ، کروز کنترل ، دوربین دنده عقب ، سیستم اطلاعات سرگرمی با ناوبری، و غیره. از سوی دیگر ، یک تمبر فوق العاده وجود دارد که مزیت قیمت مقرون به صرفه آن را از بین می برد ، و همچنین عطش شدید برای V8.

ایمنی

La فورد موستانگ GT پایدار است و قدرت ترمز قوی دارد. کنترل های الکترونیکی هوشیار و م effectiveثر هستند ، اما مراقب خاموش کردن آنها باشید.

اطلاعات فنی

ابعاد

طول	478 سانتی متر
عرض	192 سانتی متر
ارتفاع	132 سانتی متر
وزن	1659kg
بشکه	لیتر 408

تکنیک

موتور	بنزین V8
جانبداری	4951 سانتی متر
قدرت	421 CV و 6.500 وزن
یک زن و شوهر	530 نیوتن متر تا 4250 ورودی
پخش	6 سرعته اتوماتیک
کشش	دیفرانسیل لغزش محدود عقب

کارگران

0-100 کیلومتر در ساعت	4,8 ثانیه
Velocità Massima	250 کیلومتر در ساعت
مصرف	12 لیتر / 100 کیلومتر (ترکیبی)
آلایندگی	281 گرم CO2 / کیلومتر

PRICE