ترند فورد گلکسی 2.3
قبل از شروع پروژه مشترک خودروهای لیموزین، فورد و فولکس واگن یک کارخانه در پرتغال افتتاح کردند که سهم مساوی از بودجه را به آن اختصاص دادند. البته گلکسی و شرانی هر دو از خطوط مونتاژ خارج شدند. خوب، حدود یک سال پیش، فورد سهام خود را به فولکس واگن فروخت و در همان زمان قراردادی را انجام داد که به هر حال گلکسی را همچنان در کارخانه تولید خواهد کرد.
این چیدمان است که در فضای داخلی گلکسی برجسته‌تر است و آن را بسیار قابل تشخیص می‌کند، در حالی که نمای بیرونی با چراغ‌های جلو و جلوپنجره شباهت زیادی به فوکوس دارد، خطوط کناری تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده است، بنابراین اکنون بیشتر به یک قسمت عقب فورد تبدیل شده است. .
در داخل، فرمان معمولاً زیبای چهار پره فورد، که از نظر ارتفاع و عمق قابل تنظیم است، به زیبایی طراحی شده است، اما در شب، یک ساعت بیضی شکل کمی مات در بالای داشبورد، گرافیک های مقیاس که روی سرعت سنج، دنده Galaxy نوشته شده است. اهرم و رادیو. همه چیزهای دیگر مستقیماً از فولکس واگن می آیند یا حداقل به شدت شبیه آن هستند. نه اینکه فورد توهین شده باشد. به هر حال، دوقلوها از یک خط تولید می آیند، و معجزه های توجیه اقتصادی به سادگی غیرممکن است. به هر حال شما باید یک چشم خود را ببندید.
داخل آن جا برای یک راننده و شش مسافر یا مقدار زیادی چمدان وجود دارد. اگر قصد حمل مسافر دارید، همه در صندلی های خود می نشینند: دو نفر در ردیف جلو، سه نفر در وسط و دو نفر در عقب. برای ردیف سوم همچنان فضای کافی برای 330 لیتر چمدان وجود دارد که احتمالاً برای نیاز هر هفت سرنشین کافی نیست. خب اگر ردیف آخر را بردارید که اصلا سخت نیست، یک و نیم متر مکعب چمدان می گیرید. هنوز کافی نیست؟
سپس ردیف وسط را بردارید و جا برای 2.600 لیتر چمدان وجود خواهد داشت. و این. هنگام رانندگی با همه صندلی‌ها اما بدون مسافر، توصیه می‌کنیم پشتی همه صندلی‌ها را یکی یکی تا کنید، زیرا با این کار دید بهتری از اتفاقات پشت خودرو به شما می‌دهد.
ارتباط با فولکس واگن مزیت ارگونومی بسیار خوب کابین را نیز دارد که نسبت به مدل قبلی خود بسیار بهتر است. اعضای لیگ بسکتبال NBA همچنین فضای کافی برای سر و همچنین اینچ پهنا خواهند داشت. علاوه بر این، سانتی‌متر طولی زانوها در ردیف‌های دوم و سوم را می‌توان با تنظیم طولی صندلی‌ها اندازه‌گیری کرد (جابه‌جایی هر صندلی تقریباً پنج سانتی‌متر است). همه انواع صندلی ها به اندازه ای محکم هستند که حتی پس از یک رانندگی طولانی، ماشین شما را آرام می کنند. علاوه بر این، راننده و سرنشین جلو می‌توانند به‌علاوه دست‌های خود را روی دسته‌های با قابلیت تنظیم دقیق استراحت دهند.
یکی دیگر از شرایط برای یک سواری آرام و خستگی ناپذیر نیز داشتن وسایل مناسب برای دویدن است. و گلکسی جزو بهترین هاست. هنگام رانندگی بر روی یک وسیله نقلیه خالی، انتقال دست اندازهای کوتاه در سطح نسبتا قابل قبولی است و در هنگام بارگیری حتی بیشتر بهبود می یابد. در این زمان، خودرو نیز کمی خم می شود، اما انتقال دست اندازها مطلوب و نرم تر می شود. با این حال، در هر دو مورد، جذب امواج بلند عالی و کاملا ناخوشایند است.
در حین رانندگی همچنین مهم است که چند بار باید با اهرم تعویض دنده بازی کنید تا موتور تحت هیچ باری قرار نگیرد. انتخاب اصلی اتصال موتور 2 لیتری چهار سیلندر به گیربکس پنج سرعته دستی است که آزمایش کردیم. موتور با ویژگی های فنی آن متمایز می شود - دو شفت جبران کننده برای از بین بردن لحظه های آزاد اینرسی در موتور و فناوری چهار سوپاپ. همه اینها هنوز زیباترین منحنی گشتاور را روی کاغذ ایجاد نمی کند، اما در عمل معلوم می شود که موتورسازی انتخاب شده برای ورود به دنیای کهکشان مناسب است. دستگاه کمی تشنه تر است (میانگین مصرف در آزمایش 3 لیتر در 13 کیلومتر بود) از آنچه بسیاری دوست دارند، اما یک تن و 8 کیلوگرم ورق فلزی و پلاستیکی باید با چیزی حمل شود.
از طرفی موتور کاملاً قابل مانور است که با بار کمتر روی ماشین بیشتر مشخص می شود زیرا در این صورت می توانید بدون کوچکترین عذاب وجدان تنبلی را با اهرم دنده انجام دهید. با برخی حرکات دقیق تا حدی تحت تاثیر قرار می‌گیرد، اما اشتیاق کمی با تمایل اسپورت‌تر برای تعویض سریع دنده از بین می‌رود. سپس هنگام تعویض دنده دوم به سوم، اهرم می تواند در راهنمای دنده اول گیر کند.
البته ترمز هم مهمه. با قدرت ترمز خوب، مقادیر اندازه گیری شده رضایت بخش و پشتیبانی از سیستم ABS، آنها کار خود را به سطح مناسبی انجام می دهند و به راننده احساس اطمینان می دهند.
مدل آزمایش شده مجهز به بسته سخت افزاری Trend بود که امروزه تقریباً همه از لوازم جانبی بسیار مطلوب، اگر نه کاملاً ضروری، برخوردار هستند. اینها مطمئناً شامل تهویه مطبوع اتوماتیک (جدا برای جلو و عقب)، هفت صندلی، کیسه هوای جلو و جانبی در جلو، ABS، یک رادیو با ده بلندگو و غیره هستند. و اگر در نهایت یک پیشرانه به اندازه کافی قدرتمند، فناوری پیشرفته و اثبات شده، جادار بودن با انعطاف پذیری عالی و تجهیزات فراوانی را اضافه کنید، متوجه خواهید شد که خرید ارزش پول شما را دارد. فقط طرفداران فورد اندکی ناامید خواهند شد زیرا با یک فولکس واگن با پوشش بد فورد رانندگی می کنند.
پیتر هومار
عکس: Uros Potochnik.
ترند فورد گلکسی 2.3
داده های اصلی
| حراجی: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 22.917,20 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 107 کیلو وات (145 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,3 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 196 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 10,1l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - نصب شده در جلو عرضی - سوراخ و سکته 89,6 × 91,0 میلی متر - جابجایی 2259 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 10,0 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (107 اسب بخار) .) در 145 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5500 نیوتن متر در 203 دور در دقیقه - میل لنگ در 2500 بلبرینگ - 5 میل بادامک در سر (زنجیره) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق الکترونیکی چند نقطه ای و جرقه زنی الکترونیکی (EEC-V) - خنک کننده مایع 4 لیتر - روغن موتور 11,4 لیتر کاتالیست - متغیر |
|---|---|
| انتقال انرژی: | درایوهای موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته هماهنگ - نسبت دنده I. 3,667; II. 2,048 ساعت; III. 1,345 ساعت; IV. 0,973; V. 0,805; معکوس 3,727 - دیفرانسیل 4,231 - لاستیک 195/60 R 15 T (Fulda Kristall Gravito M + S) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 196 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 12,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 14,0 / 7,8 / 10,1 لیتر / 100 کیلومتر (بنزین بدون سرب، دبستان 95) |
| حمل و نقل و تعلیق: | 5 در، 7 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق انفرادی جلو، فنرهای ورقه ای، ریل های متقاطع مثلثی، تثبیت کننده - سیستم تعلیق انفرادی عقب، ریل های شیبدار، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دو چرخ، دیسک جلو (خنک کننده اجباری) دیسک فرمان برقی عقب، ABS، EBV – فرمان برقی، فرمان برقی |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1650 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1958 - وزن مجاز تریلر با ترمز 1800 کیلوگرم بدون ترمز 700 کیلوگرم - بار سقف مجاز 75 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4641 میلی متر - عرض 1810 میلی متر - ارتفاع 1732 میلی متر - فاصله بین دو محور 2835 میلی متر - مسیر جلو 1532 میلی متر - عقب 1528 میلی متر - شعاع رانندگی 11,1 متر |
| ابعاد داخلی: | طول 2500-2600 میلی متر - عرض 1530/1580/1160 میلی متر - ارتفاع 980-1020 / 940-980 / 870 میلی متر - طولی 880-1070 / 960-640 / 530-730 میلی متر - مخزن سوخت 70 |
| جعبه: | (معمولی) 330-2600 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 0 ° C ، p = 1030 mbar ، rel. vl = 60٪ | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,0s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 33,8 سال ( 151 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 191 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 12,4l / 100km |
| مصرف تست: | 13,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 48,5m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 55dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 55dB |
| خطاهای آزمایش: | بی تردید |
оценка
خودرویی برای افرادی با نیاز زیاد «کهکشانی» به فضای داخلی که حداکثر شش مسافر (بدون راننده) یا 2,6 متر مکعب چمدان را در خود جای می دهد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
جادار بودن
انعطاف پذیری
موتور
تجهیزات غنی
عدم هویت
مصرف کمی بالاتر
گاهی اوقات گیربکس را در هنگام تعویض سریع دنده مسدود می کند
