Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – تست جاده

پاجلا

زیر کاپوت این استیشن واگن یک موتور کوچک 999 سی سی قرار دارد. رجوع کنید (در حال اجرا).

اما به لطف توربو 125 اسب بخار قدرت دارد. برای سفر بیش از حد کافی است. و بدون هدر دادن بنزین.

تقریباً یک سال پس از اولین نمایش واگن فوکوس به شگفتی برمی گردد ، ارائه می دهد موتور کوچکتر برای خودروهای این رده طراحی شده است.

آن موتور بنزینی 3 سیلندر تنها 999 سی سی اما حداقل 125 اسب بخار قدرت دارد که از تزریق مستقیم و توربوشارژر ناشی می شود.

این نیز به دلیل بازده حرارتی بالا و کاهش اصطکاک بین اجزا است ، ویژگی هایی که به این موتور نشاط و مصرف سوخت جالبی می بخشد: ما به طور متوسط ​​14 کیلومتر در لیتر رانندگی کردیم.

بنابراین ، لذت رانندگی ، بلکه توجه به هزینه های عملیاتی: تمرکز 1.0 Ecoboost هزینه 1.500 یورو کمتر از 1.6 TDCi با 115 اسب بخار دارد. (لیست قیمت پایه مدل تست شده تیتانیوم 21.250 یورو است) و همچنین در بیمه پس انداز می کند.

رانندگی راحت

در راس دستگیر شد تمرکز SW حجم کم و معماری اصلی سه سیلندر به سرعت فراموش می شود: سر و صدا مهار می شود ، ارتعاشات احساس نمی شود ، گشتاور از 1.400 دور در دقیقه احساس می شود و تحویل بدون اغراق تا محدوده منطقه قرمز تعیین کننده است.

پس اتومبیل با وجود ابعاد مهم در رده خود ، مانند مسیرهای رفت و آمد ، جایی که ادعای تنظیم عالی تعلیق را دارد ، به راحتی در ترافیک حرکت می کند.

شایسته توجه و توجه به ایمنی: 8 کیسه هوا و سیستم تثبیت کننده به صورت استاندارد وجود دارد.

عملکرد در مقایسه

در پایان ، اجازه دهید یک مقایسه کوچک از این نسخه با نسخه 1.6 دیزلی با 115 اسب بخار انجام دهیم. آنجا تمرکز 1.0 مطمئناً در ابتدا چابک تر است (0-100 کیلومتر در ساعت در 10,7 ثانیه در مقابل 12,3 ثانیه برای TDCi) ، در حالی که بازیابی آن به جز ششم هزینه چندانی ندارد.

در واقع 1.0 دارد شش دنده، TDCi پنج: بنابراین TDCi با نسبت بالاتر ارجح است. در یک کلام، هیچ تفاوت آشکاری در عملکرد وجود ندارد. همچنین تفاوت کمی در مصرف وجود دارد: دیزل در 16 کیلومتر در لیتر شتاب می گیرد در حالی که بنزین 1.0 - 14 است.