فورد فیستا ST 200، عمل دوم - تست جاده
بیست اسب بخار قدرت بیشتر به Fiesta ST200 استقامت تازه ای بخشید ، حتی اگر هیچ کمبودی در آن وجود نداشت.
پاجلا
|
|
فورد فیستا ST200 شاید راحت ترین و همه کاره ترین خودروهای جمع و جور نباشد ، اما به اندازه کنسانتره کافئین جالب است. تمام قدرت اضافی به بالای شمارنده دور رفت ، در حالی که تنظیم بدون سازش همان Fiesta ST 182 اسب بخاری بود. در واقع مانند برخی دیگر از خودروهای دیفرانسیل جلو ، سرگرم کننده و هیجان انگیز است ، مانند برخی دیگر از خودروها.
اگر می خواهید یک ماشین خنک جلوی بار پارک شده تا حسادت دوستان را برانگیزد ، بهتر است جای دیگری را جستجو کنید. آنجا فورد فیستا ST 200 او یک ورزشکار قوی و تمیز است ، بیش از آنچه ظاهر او نشان می دهد. از اولین متر می فهمید که چقدر شدید است: کمک فنرهای سفت و سخت باعث می شوند هر سنگریزه را احساس کنید ، و فرمان همه اطلاعات را منتقل می کند. اما به ترتیب.
در را باز کنید، اولین برداشت فوق‌العاده نخواهد بود: سیستم اطلاعات و سرگرمی کمی جدید است و فضای داخلی، در عین تمیز بودن، نمی‌تواند سن فیستا را پنهان کند. اما صندلی‌های سطلی Recaro منظره‌ای قابل مشاهده هستند و فقدان دکمه اسپورت سرنخ مهمی را ارائه می‌دهد: Fiesta ST200 روحیه‌ای دوگانه ندارد، هر ثانیه پرتنش و عصبی است.
شهرستان
کلاچ و تغییر دهید فورد فیستا ST200 خسته نباشید خبر خوب همچنین یک وسیله نقلیه بسیار قابل کنترل در حال حرکت و پارک آسان (با سنسورها و دوربین دید عقب) است. بنابراین ، موتور دارای کشش و گشتاور غنی در هر دنده است ، که یک ویژگی اساسی برای استفاده در شهر است ، اما کاملاً بی صدا نیست. نقطه ضعف واقعی ساختار مرمر است ، حداقل ، اما بازی ارزش شمع را دارد.
بیرون شهر
من شهر را ترک می کنم ، آسفالت رایگان پیدا می کنم و وقتی بالاخره موفق می شوم بخار را خنثی کنم فیستا ST200 همه تردیدهای من در مورد او در ابری از دود حل می شود.
این موتور تنها نشان دهنده تأخیر توربو است ، اما پس از 3.000 به عنوان فیوز روشن می شود. در 4.000 دور در دقیقه شما حداکثر قدرت را دارید ، اما 1.6 حتی 6.000 دور در دقیقه را نمی کشد ، که تعداد کمی از موتورهای توربو قادر به انجام آن هستند. آنجا فیستا ST از 182 اسب بخار از قبل موتور خوبی داشت و مطمئناً به قدرت بیشتری احتیاج نداشت ، اما در مجموع اسب بخار بیشتر آسیبی نمی دید. همه اینها با صدای خشن ، غنی از دسی بل و اصلاً مصنوعی همراه نیست.
گیربکس ، کمی از الاستیک ناشی از سرما ، به تدریج در پیوندها دقیق تر می شود و از سازگاری مکانیکی دلپذیری بین تغییرات اطمینان حاصل می کند. تقلا هیجان انگیز و پرتاب در گوشه ها: این فرمان همه چیز را به شما می گوید و آنقدر دقیق و قابل تنظیم است که کوچکترین زاویه مچ دست شما با حداقل تنظیمات مسیر مطابقت دارد. اما آنچه در Fiesta بسیار شگفت انگیز است سرعت پیچیدن باورنکردنی آن است. شبیه یک قطب نما است: قسمت جلویی آن به آسفالت می چسبد و قسمت پشتی تا زمانی که دوست دارید می لغزد و از حملات قلبی جلوگیری می کند و بدون خطر برخورد با حصار انجام می شود.
Le بریجستون 205/40 "17 حتی در جاده های مرطوب بسیار پیشرو هستند که تصمیم می گیرم کمی ریسک کنم.
من از پیچ سوم عبور می کنم و با فشار دادن فرمان و رها کردن دریچه گاز ، قسمت عقب را تحریک می کنم. پشتی ها آنقدر خطی و طبیعی شروع می شوند که به سختی مجبور به مقاومت هستم ، فقط شتاب می گیرم و در یک خط مستقیم می دوم. این به اندازه کافی برای درک میزان توسعه غیر معمول است. فیستا ST200 شما همچنین می توانید آن را در نحوه ترمز احساس کنید: هیچ پدال نرم و ABS تهاجمی وجود ندارد ، برعکس ، آنها تقریباً شبیه ترمزهای مسابقه ای هستند. سعی می کنم هنگام ترمز گرفتن کمی ریسک کنم و با وجود اینکه در جاده های خیس و سرازیری هستم ، ترمزهای ST200 به حدی سریع هستند که حتی پیچ های کافی هم ندارم و حتی سایه ای از ABS ندارم.
بزرگراه
واضح است که فورد فیستا ST بهترین خودرو برای سفر به ساحل نیست. در سرعت 130 کیلومتر در ساعت، موتور در 3.300 دور در دقیقه زمزمه می کند و سیستم تعلیق سفت به شما اجازه آرامش نمی دهد. با این حال، کروز کنترل با کاربری آسان و سیستم استریو قدرتمند، سفرهای طولانی را کاملاً قابل کنترل می کند. حتی اگر هزینه ...
زندگی در کشتی
La مهمانی پر سر و صدا برای چندین سال ، و حتی در فضای داخلی مرتب ST200 آنها موفق می شوند آن را پنهان کنند. صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی کوچک و دور است و دکمه های زیادی روی داشبورد وجود دارد. از طرف دیگر، صندلی‌های Recaro منظره زیبایی هستند، حتی راحت‌تر از چیزی که به یاد می‌آورم. سرنشینان عقب "راست" هستند و صندوق بار 290 لیتری از نظر عمق مناسب است اما دسترسی به آن دشوار است.
قیمت و هزینه ها
Il قیمت لیست قیمت 25.000 евро برای گدار فیستا ST200 این با رقابت مطابقت دارد ، اما نسخه پیچیده تری دارد. نزدیکترین آنها هستند رنو کلیو RS (24.450،26.550 XNUMX،XNUMX یورو ، جایزه XNUMX XNUMX) و پژو 208 GTI (22.800 یورو 26.200 یورو ، 1.6 6,2 در نسخه قوی تر By Peugeot Sport). فورد از نظر قیمت در وسط قرار دارد ، اما از نظر شخصیتی قطعاً در وسط قرار دارد. 100 Turbo همچنین می تواند در مواقع ضروری کمی بنوشد: House ادعا می کند که مصرف ترکیبی XNUMX l / XNUMX کیلومتر است.
امنیت
La فورد فیستا ST200 دارای 5 ستاره Euro NCAP برای ایمنی و ترمزگیری عالی و مهار جاده است.
یافته های ما
ابعاد
| طول | 397 سانتی متر |
| عرض | 171 سانتی متر |
| ارتفاع | 150 سانتی متر |
| بشکه | لیتر 290 |
| وزن | 1170 کیلوگرم |
تکنیک
| موتور | بنزین 4 سیلندر توربوشارژ |
| جانبداری | 1597 سانتی متر |
| قدرت | 200 CV و 5.700 وزن |
| یک زن و شوهر | 290 نیوتن متر |
| پخش | دستی 6 سرعته |
| کشش | جلو |
کارگران
| 0-100 کیلومتر در ساعت | 6,7 ثانیه |
| Velocità Massima | 227 کیلومتر در ساعت |
| مصرف | 6,2 لیتر در 100 کیلومتر |
