تست درایو فورد C-MAX و Grand C-MAX
مقدار
معرفی
C-MAX جدید با یک داشبورد دوتایی تحت تأثیر قرار می گیرد زیرا نسخه 7 صندلی گراند C-MAX XNUMX صندلی را خریداری کرده است. و فکر نکنید این دقیقاً همان اتومبیلی است که به تازگی با دو صندلی اضافی فشرده شده است. اگر از پشت به این دو مدل نگاهی بیندازید ، در می یابید که از لحاظ طراحی تفاوت چشمگیری دارند ، تا حدی که مطمئن نیستید کدام یک را انتخاب کنید.
در حالی که فورد C-MAX 5 نفره را به عنوان جوان‌تر و اسپورت‌تر عرضه می‌کند، ما گرند C-MAX را در عقب مدرن‌تر می‌دانیم، عمدتاً به دلیل گوشه‌های تیز و درهای کشویی عقب. یکی دیگر از خبرهای مهم در بخش کوچک و متوسط فورد، موتورهای توربو 1.600 سی سی اکوبوست است. به ارائه 150 و 180 اسب بخار قدرت نگاه کنید.
در اولین تماس ، ما فرصتی برای سوار شدن به C-MAX و Grand C-MAX داشتیم.
راه حل های عملی فورد C-MAX و Grand C-MAX برای هر نوع سلیقه
راه حل های کاربردی برای هر سلیقه. جدای از ظاهر و درهای عقب، چیزی که گرند را از یک C-MAX ساده متمایز می کند، فاصله بین دو محور 140 میلی متری بلندتر آن است (2.788 میلی متر در مقابل 2.648 میلی متر). این بدان معنی است که دو صندلی اضافی وجود دارد که به لطف فلسفه "گذر از طریق" به راحتی در دسترس هستند.
این مکانیزم خاصی است که بوسیله آن صندلی وسط ردیف 2 تا می شود و به سرعت و به راحتی در زیر صندلی سمت راست ذخیره می شود و بدین ترتیب یک گذرگاه آزاد بین دو صندلی بیرونی برای دسترسی آسان به ردیف 3 ایجاد می شود (نگاه کنید به How in یکی از فیلم های زیر)
دو صندلی آخر برای کودکان کوچک ایده آل است ، زیرا بزرگسالان تا 1,75 متر فقط در فواصل کوتاه راحت هستند در حالی که تا می خورند و در کف ناپدید می شوند. مدل قبلی با سه صندلی تاشو 40/20/40 در ردیف دوم.
این سیستم اجازه می دهد تا صندلی وسط جمع شده و صندلی های خارجی به صورت مورب به سمت عقب و داخل حرکت کرده و راحتی سرنشینان عقب را افزایش دهد. در هر دو مدل ، ردیف دوم صندلی ها فضای کافی برای زانو و سر را دارند.
فقط کسانی که در مرکز نشسته اند به دنبال عرض بیشتر هستند. به طور کلی ، فضای ذخیره سازی کمی ، اما بزرگ و کاربردی ، مانند یک بغل عمیق و دریچه های هوشمند روی زمین ، زیر پای مسافران ردیف 2 وجود دارد. سرانجام ، سوکت 230 ولت در پشت کنسول کف بسیار کاربردی است.
تمرکز خود را بر رانندگی با Ford C-MAX و Grand C-MAX بگذارید
وقتی پشت فرمان می روید ، نمای بسیار خوبی از کابین خلبان بهبود می یابد. داشبورد در هر دو مدل C-MAX یکسان است و از مواد با کیفیت ساخته شده است. قسمت فوقانی آن از پلاستیک نرم پوشانده شده و کنسول وسط آن به زیبایی با نقره ای و مشکی براق تزئین شده است.
دید همه جانبه خوب است، همه کنترل ها به صورت ارگونومیک قرار گرفته اند، و انتخابگر دنده در بالای کنسول مرکزی، درست در جایی که دست راست راننده "می افتد" قرار دارد. به علاوه نور پس زمینه آبی آرامش بخش داشبورد و صفحه نمایش داشبورد همگی به تجربه رانندگی لذت بخشی اشاره دارند.
اما تنها چند قدم طول می کشد تا متوجه شوید که رانندگی با C-MAX فراتر از انتظارات اولیه شماست. 1.6 EcoBoost با 150 اسب بخار قدرت یک کشف واقعی است. از پایین می‌کشد، بدون هیچ دکمه یا پله‌ای در حرکت خود، و بدنه را بسیار پویا حرکت می‌دهد و عملکرد عالی (0-100 کیلومتر در ساعت در 9,4 و 9,9 ثانیه در C-MAX و Grand C-MAX به ترتیب در XNUMX و XNUMX ثانیه).
در عین حال ، میزان انتشار CO را کاهش می دهد2، فقط 154 گرم در کیلومتر (159 برای Grand C-MAX). بررسی های مربوط به جعبه دنده دستی 6 سرعته Durashift که دارای حس و عملکرد برتر و همچنین تغییر قدرت نرم و دقیق است ، به همان اندازه مثبت است.
براکت تعلیق فورد C-MAX و گرند C-MAX
محرومیت یکی از نقاط قوت او بود. فورد آن را بیشتر پیش برد و نتایج چشمگیر است. هر دو نوع MPV جدید عالی هستند. نگه داشتن سیستم تعلیق به طور موثری حرکات بدن را حتی در پیچ های پی در پی متوالی کنترل می کند و از شیب قابل توجه بدن جلوگیری می کند.
در عین حال ، از نظر راحتی و کیفیت سواری به میزان قابل توجهی بهبود یافته است و C-MAX را نیز در این زمینه پیشتاز در کلاس خود قرار داده است. فرمان بسیار خوب با احساس ، وزن و دقت خود به لذت رانندگی کمک می کند ، در حالی که استاندارد ایمنی را تضمین می کند.
کنترل بردار گشتاور در دسترس است ، که ثبات و انعطاف پذیری را بهبود می بخشد. بین این دو مدل ، C-MAX 5 نفره نسبت به Grand C-MAX کمی مستقیم تر به نظر می رسد ، دلیل اصلی آن فاصله کوتاه دو محور آن است. هر دو در سفر بسیار آرامش بخش هستند. عایق صدا کابین را ساکت نگه می دارد و صدای آیرودینامیکی پس از 150 کیلومتر در ساعت شنیده می شود.
تنها مشاهده، صدای چرخش چرخ های عقب است که در صندلی های عقب کمی شنیده می شود.
НC-MAX و Grand C-MAX جدید در اواخر سال 2010 در نمایشگاه فورد به نمایش در آمده اند. در سال 2011 ، این موتورها به سیستم Stop & Start مجهز شده اند و از همان سیستم عامل راه اندازی می شود. در سال 2013 ، سرانجام هیبریدهای پلاگین ، بر اساس C-MAX جدید ، با اصلاحات بیشتر دنبال شدند.
مرور فیلم را تماشا کنید
