"فولکس واگن پولو" - تاریخچه مدل و تغییرات آن، درایوهای تست و تست تصادف ماشین

مقدار

فولکس واگن پولو I-III نسل (1975-2001)
فولکس واگن پولو IV (2001–2009)
فولکس واگن پولو V (2009–2017)
- گالری عکس: فضای داخلی VW Polo V
فولکس واگن پولو VI (2017–2018)
نظرات مالکان در مورد خودروی فولکس واگن پولو

فولکس واگن پولو یکی از صدساله های افسانه ای در المپوس خودروسازی است. این مدل از سال 1976 پیشرو شجره نامه خود بوده است و این مدت طولانی است. بهترین ساعت برای فولکس واگن پولو در سال 2010 - این برند خودرو به عنوان بهترین در جهان شناخته شد، این خودرو همچنین عنوان افتخاری بهترین در قاره اروپا را دریافت کرد. تاریخچه آن چیست؟

فولکس واگن پولو I-III نسل (1975-2001)

اولین خودروهای این برند در سال 1975 در شهر ولفسبورگ آلمان خط مونتاژ را ترک کردند. در ابتدا، یک سدان ارزان قیمت با موتور لیتری که 40 اسب بخار قدرت داشت، همدردی رانندگان را برانگیخت. یک سال بعد، یک اصلاح لوکس با موتور قدرتمندتر 1.1 لیتری، 50 و 60 اسب بخاری منتشر شد. با. به دنبال آن یک سدان دو در به وجود آمد که با نام دیگری - دربی نامیده می شد. از نظر تجهیزات فنی خودرو مشابه پولو است فقط سیستم تعلیق عقب تقویت شده است. در همان زمان، مجموعه موتورها با یک موتور دیگر پر شد - 1.3 لیتر، 60 اسب بخار. این خودروها به قدری محبوب بودند که بین سال های 1977 تا 1981 توسط بیش از نیم میلیون راننده فروخته شد.

"فولکس واگن پولو" - تاریخچه مدل و تغییرات آن، درایوهای تست و تست تصادف ماشین

در سال 1979، اولین نسل از پولو بازسازی شد

در پاییز 1981، VW Polo II جدید شروع به فروش کرد. بدنه خودرو به روز شد، تجهیزات فنی بهبود یافت. یک موتور 1.3 لیتری با تزریق سوخت مرکزی به محدوده واحدهای قدرت اضافه شد که قادر به توسعه قدرت تا 55 اسب بخار است. با. در سال 1982، یک نسخه اسپورت از Polo GT به مشتریان ارائه شد که دارای یک واحد قدرت 1.3 لیتری بود که تا 75 اسب بخار قدرت داشت. خودروها مجهز به گیربکس های مکانیکی (MT) با دنده 4 یا 5 بودند. ترمزهای جلو دیسکی، عقب - درام بود. در روند توسعه، نسخه های بیشتری از موتورهای دیزلی و بنزینی ظاهر شد. نسخه های ورزشی - GT، به یک موتور 1.3 لیتری جدید مجهز به کمپرسور اسکرول مجهز شدند. این باعث شد تا قدرت آن به 115 اسب بخار برسد. با. در سال 1990، اصلاحات پولو و پولو کوپه تغییر یافت و در سال 1994 تولید نسل دوم فولکس واگن پولو متوقف شد.

در سال 1984، Polo II شروع به مونتاژ در اسپانیا کرد

در سال 1994، رانندگان از طراحی جدید نسل سوم پولو خوشحال شدند، که امروزه هنوز قدیمی به نظر نمی رسد. اندازه بدن افزایش یافته است ، فضای داخلی راحت تر شده است. همزمان قیمت خودرو هم بالا رفت. خودروها هنوز در آلمان و اسپانیا مونتاژ می شدند. در طراحی، همه چیز به روز شد: بدنه، سیستم تعلیق و پیشرانه. در همان زمان، نوع تعلیق یکسان باقی ماند - بند مک فرسون در جلو، پرتو پیچشی در عقب. فرمان قبلاً به یک تقویت کننده هیدرولیک مجهز شده بود، یک سیستم ABS به صورت اختیاری در دسترس بود. یک سال پس از هاچ بک، یک سدان ظاهر شد که روی آن یک دیزل 3 لیتری نصب شده بود. با تزریق مستقیم 1.9 اسب بخار. مجموعه موتورها نیز شامل بنزین 90 لیتری بود که 1.6 اسب بخار قدرت داشت.

در این نسل برای اولین بار فولکس واگن کادی مسافربری و باری معرفی شد.

از سال 1997، نسل سوم با یک استیشن واگن به نام Polo Variant پر شده است. اگر صندلی های عقب را جمع کنید، حجم صندوق عقب آن از 390 به 1240 لیتر افزایش می یابد. به طور سنتی، انتشار سری ورزشی GTI که در بین جوانان بسیار محبوب بود، ادامه یافت. در نیمه دوم سال 1999، تمام تغییرات Polo III دوباره طراحی شد و در آغاز قرن، فولکس واگن پولو 25 سالگی خود را جشن گرفت.

فولکس واگن پولو IV (2001–2009)

در نیمه دوم سال 2001، نسل‌های پولو 4 از خط مونتاژ خارج شدند. بدنه خودرو به طور اساسی مدرن شده است. تمرکز بر ارتقای سطح امنیت بود. برای این منظور از فولاد با مقاومت بالا به صورت انتخابی برای افزایش استحکام بدنه استفاده شد. پانل های آن هنوز با روی پوشیده شده بودند. علیرغم این واقعیت که پولو کوچکتر از گلف است، فضای داخلی آن جادار و راحت است.خودروهایی با سه سبک بدنه تولید شدند: هاچ بک 3 و 5 در و همچنین سدان 4 در.

در یکی از سطوح تریم، یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته (گیربکس اتوماتیک) از نوع کلاسیک ظاهر شد. این در پشت سر هم با یک موتور بنزینی 75 اسب بخاری 1.4 لیتری نصب شد. بقیه به گیربکس 5 سرعته دستی مجهز بودند. خط واحدهای قدرت دیزل و بنزین به طور سنتی انتخاب بزرگی را در نظر گرفته است - از 55 تا 100 اسب بخار. این کیت شامل یک موتور بنزینی توربوشارژ دیگر، 1.8 لیتری، 150 اسب بخار بود. با. تمامی موتورها دارای استاندارد زیست محیطی یورو 4 بودند.

در آغاز قرن بیست و یکم، سدان ها و هاچ بک های پولو در چین و برزیل مونتاژ شدند.

ABS دیگر گزینه نیست و به یک تجهیزات اجباری تبدیل شده است. سیستم ترمز اضطراری کمکی نیز اضافه شده است. در اکثر تغییرات، با موتورهای قدرتمندتر از 75 اسب بخار، ترمزهای دیسکی تهویه شده روی همه چرخ ها نصب می شوند. پولو در نیمه اول سال 2005 بازسازی دیگری را تجربه کرد. این رویداد به مناسبت سی امین سالگرد این مدل برگزار شد. چراغ های جلو و عقب به روز شده اند، رادیاتور شکل خود را تغییر داده است. طول بدن بلندتر شده، بقیه ابعاد تغییر نکرده است. سالن کمی تغییر کرده است - از مواد بهتری در دکوراسیون استفاده شده است. داشبورد ظاهر جدیدی به خود گرفته است، فرمان نیز کمی مدرن شده است.

فولکس واگن پولو V (2009–2017)

VW Polo جدید در نیمه اول سال 2009 از خط مونتاژ اسپانیا خارج شد. طراحی بدنه به طور سنتی مدرن تر شده است. ابعاد آن در طول و عرض افزایش یافته اما ارتفاع خودرو کاهش یافته است. در تعدادی از تغییرات، یک مورد جدید ظاهر شده است - این CrossPolo است، با بدنه هاچ بک که ادعا می کند توانایی عبور از کشور را افزایش می دهد. طیف موتورها به طور سنتی گسترده است. دارای موتورهای بنزینی اتمسفر و توربوشارژ و همچنین توربودیزل است. در مجموع به رانندگان 13 واحد قدرت با تغییرات مختلف ارائه می شود. حجم - از 1 تا 1.6 لیتر. ظرفیت های توسعه یافته - از 60 تا 220 اسب.

پس از سال 2014، یک فرمان جدید در Polo به روز شده نصب شده است

کارخانه کالوگا خودروهایی با سه واحد بنزینی تولید کرد: 1.2 لیتر (از 60 تا 70 اسب بخار)، 1.4 لیتر (85 اسب بخار)، توربوشارژ 1.2 لیتر TSI (105 اسب بخار). خودروها به گیربکس های دستی 6 سرعته یا گیربکس های پیش انتخابی خودکار 7 سرعته با دو کلاچ خشک - DSG مجهز بودند. در طول سال ها فروش نسل 5، تولید آن در هند و آفریقای جنوبی و همچنین در برزیل و چین ایجاد شده است.

در سال 2015، خط موتور فولکس واگن پولو به روز شد

سال 2014 با تغییر سبک ترکیب مشخص شد. چنین پیشرفت هایی در فرمان انجام شد - به جای تقویت کننده هیدرولیک، از فرمان برقی استفاده شد. چراغ های جلو و رادیاتور بای زنون شکل دیگری به خود می گیرند. اتومبیل ها شروع به مجهز شدن به سیستم های چند رسانه ای پیشرفته کردند. اگر احساس کلی را در نظر بگیریم، هیچ تغییر انقلابی رخ نداده است. فاصله از زمین از 170 به 163 میلی متر کاهش یافته است. در این راستا تولید در اروپا تا اواسط سال 2017 ادامه یافت. سپس شرکت های اسپانیا و آلمان آماده سازی برای عرضه نسل ششم فولکس واگن پولو را آغاز کردند.

گالری عکس: فضای داخلی VW Polo V

: گیج دمای موتور باید در منوی رایانه سواری Polo V جستجو شود

: در سمت چپ ستون فرمان VW Polo V - کنترل ها و تنظیمات چراغ جلو

: صندلی های جلوی فولکس واگن پولو مجهز به کمربند ایمنی 3 نقطه ای است.

: افراد قدبلند در صندلی های عقب Polo V احساس راحتی می کنند

فولکس واگن پولو VI (2017–2018)

نسل ششم جدید پولو در حال فتح اروپا است و اخیراً عرضه آن در برزیل آغاز شده است. در آنجا نام دیگری دارد - Virtus. این خودرو بر روی یک پلت فرم مدولار جدید MQB-A 6 ساخته شده است. بدنه مدل جدید طولانی و منبسط شده است، حجم صندوق نیز بزرگتر شده است، اما فاصله از زمین کوچکتر شده است. در بازار اروپا، Polo VI به پیشرانه های بنزینی 0 MPI (1.0 یا 65 اسب بخار)، 75 TSI (1.0 یا 95 اسب بخار) و 115 TSI (1.5 اسب بخار) و همچنین دو نسخه 150 TDI توربودیزل (1.6 یا 80 اسب بخار) مجهز است. 95 اسب بخار).

گیربکس ها همچنان مانند نسل پنجم این برند استفاده می شوند. این گیربکس 5 سرعته دستی و ربات 6 سرعته DSG با دو کلاچ است. تعداد زیادی کمک کننده جدید اضافه شده است:

نوکر اتوماتیک؛
سیستم ترمز اضطراری که مسافران را تشخیص می دهد.
شارژ بی سیم برای تلفن های همراه؛
کروز کنترل تطبیقی
سیستم تشخیص نقطه کور

گالری عکس: فولکس واگن پولو سدان برزیلی جدید 2018 - فولکس واگن ویرتوس

: شاسی فولکس واگن پولو جدید بازطراحی شده است، اگرچه پیکربندی ثابت باقی مانده است.

: Virtus stern از مدل های قدیمی فولکس واگن و چراغ های عقب افقی اسپرت به جای چراغ های عمودی الهام گرفته شده است.

: داشبورد الکترونیکی است و می تواند ظاهر خود را تغییر دهد

تحویل هاچ بک جدید به روسیه برنامه ریزی نشده است. متاسفانه تاریخ انتقال کارخانه کالوگا به تولید نسل ششم سدان پولو نیز مشخص نیست. در این میان، رانندگان باید به نسل پنجم کارمندان دولت آلمان بسنده کنند. امیدواریم در آینده نزدیک این اتفاق بیفتد.