فیات پاندا 1.2 احساس دوگانه

تاریخچه نام پیچیده است. پاندا فعلی (پروژه فیات 169) باید با برنامه های اصلی Gingo مطابقت داشته باشد ، اما فیات در آخرین لحظه تصمیم گرفت به نام قدیمی و قدیمی خود پایبند بماند. یکی از دلایل آن نیز این است که رنو از Ging شکایت کرده و گفته است که بسیار شبیه به Twingo است.

جینگو یا پاندا ، فیات جدید کار سختی دارد. واضح است که پاندا جدید قادر نخواهد بود افسانه قبلی را تحقق بخشد ، زیرا خواسته های امروزی برای پیشرفت اجازه چنین عمر طولانی خودرو را نمی دهد. به گفته اولین پاندا ، خریداران همچنان تقاضا دارند (در ایتالیا پس از فروش از ژانویه تا آگوست امسال با اطمینان در رتبه سوم قرار دارد و تنها کمی از Seicent که رتبه دوم را کسب کرده است کمی عقب است) ، اما حداقل از نظر ایمنی نمی تواند به آن برسد رقبای شما

پاسخ Giugiaro از اوایل XNUMX احتمالاً برای همیشه در حافظه من خواهد ماند. وقتی از او پرسیده شد که او موفق ترین مدل خود را (که البته برای یک کتاب ضخیم در نظر گرفته شده است) می داند ، او بدون فکر زیاد پاسخ داد: پاندا! تنها ده سال بعد بود که ما واقعاً به آینده نگری او پی بردیم. آنها بیش از چهار میلیون درآمد داشتند!

اما تاریخ را به تاریخ بسپاریم. پاندا که در این ماه به بیشتر اروپا حمله می کند (اسلوونیایی ها فقط باید در ماه نوامبر آن را دریافت کنند) هیچ ربطی به پاندای قدیمی - البته به جز نام - ندارد، اگر فقط به تکنیک نگاه کنیم. در فلسفه خود از قابلیت استفاده از پاندا قدیمی پیروی می کند، اما امروز آن را مدرن می کند: اگرچه نسخه های دیگری معرفی شده اند، پاندا به عنوان یک سدان پنج در و عمدتاً با یک بسته ایمنی خوب از جمله طراحی مدرن بدنه و صندلی راننده. کیسه هوا موتور 1.2 به صورت استاندارد با ABS عرضه می شود و حداکثر شش کیسه هوا و الکترونیک کنترل پایداری (ESP) را می توان با هزینه اضافی ارتقا داد. فیات امیدوار است پاندا چهار ستاره در تست تصادف Euro NCAP کسب کند.

پاندا در تلاش است تا خود را "بیشتر در یک"، به عنوان خودرویی برای سلیقه ها و نیازهای مختلف معرفی کند، در حالی که همه گروه های سنی و هر دو جنس را هدف قرار می دهد. از نظر اندازه و شکل خارجی، در تقاطع بخش های A (به عنوان مثال Ka)، "پایین" B (به عنوان مثال یاریس) و L0 (مثلا Agila) قرار دارد و بنابراین هر سال 1 میلیون مشتری بالقوه را در اروپا جذب می کند. بنابراین هدف فیات برای فروش 5 میلیون و 200.000 هزار پاندا در سال خوش بینانه به نظر نمی رسد.

با کنار گذاشتن نمای بیرونی ، که بسیار جذاب تر از عکس ها به نظر می رسد ، به ویژه در رنگهای پاستلی دلپذیر و روشن (5 سایه فلزی نیز موجود است ، در کل 11 عدد) ، برگ برنده های اصلی پاندا ابعاد خارجی کوچکی هستند ، (نسبتاً) فضای داخلی جادار ، پنجره های بزرگ دو جداره ، قابلیت مانور (شعاع رانندگی 9 متر) و سهولت استفاده از صندوق عقب.

در داخل ، چهار بزرگسال به طرز شگفت انگیزی خوب می نشینند و کنترل ها به خوبی برای راننده قرار گرفته اند. ما انتظار بیشتری از کفش داشتیم: مربع است و اجازه می دهد تا نیم تقسیم و حرکت طولی نیمکت را با هزینه اضافی انجام دهید ، اما فقط قسمت پشتی باقی می ماند تا بشکند. صندلی ثابت می ماند ، بنابراین محفظه چمدان دارای یک پله نسبتاً بلند است. صندلی سرنشین جلو نیز دارای پشتی تاشو نیست ، اما ممکن است دارای یک محفظه ذخیره سازی در زیر صندلی باشد.

این انتخاب بر اساس سه موتور (در حال حاضر شناخته شده) و چهار مجموعه تجهیزات است. در فیات ، بسته های اصلی Actual و Active فقط موتور اصلی (1.1 8V Fire) را هدف قرار دادند و بنابراین Pando را مقرون به صرفه کردند (7950 یورو در ایتالیا) ، اما چنین پاندا چیز زیادی ارائه نمی دهد. بسیار جالب تر پاندا با موتور 1.2 8V (همچنین Fire) یا 1.3 Multijet جدید است ، جایی که بسته های Dynamic یا Emotion بسیار بیشتری ارائه می دهند (دو کیسه هوا ، ترمزهای ABS ، فرمان قابل تنظیم ، فرمان برقی دو سرعته ، بسته شیشه ای برقی) ، کامپیوتر مسافرتی و ، اول از همه ، امکان ارتقاء تجهیزات اضافی ، به عنوان مثال ، با تهویه مطبوع دستی یا اتوماتیک) ، اما در این مورد قیمت نیز (برای ایتالیا صادق است) کمی کمتر از 11.000 یورو برای 1.2 است. موتور 8 ولت نماینده اسلوونی قیمت ها را حدود 10 درصد کمتر از قیمت های اروپایی اعلام می کند ، اما باید منتظر ماند تا قیمت های رسمی اعلام شود.

بدون در نظر گرفتن تجهیزات یا موتور، پاندا جدید خودرویی دوستانه است. موقعیت رانندگی بسیار خوب است، فرمان سبک است، دسته دنده مطیع است، دید اطراف عالی است. در حالی که اعداد آن تصور را نمی دهند، عملکرد موتور به طور قابل توجهی بهبود یافته است. در حالی که Fire کوچکتر انتخاب خوبی برای شروع است، موتور بنزینی بزرگتر در حال حاضر یک جهش خوب است، و مطلق (در بین سه) جذاب ترین توربودیزل با عملکرد گشتاور قابل استفاده خوب، عملکرد بهتر در کل، با شگفت آور بی صدا و بی صدا است. (حداقل در داخل) در حال اجرا و با حداقل مصرف سوخت.

نسخه عرضه شده (پاندا وان) با محفظه بار 1000 لیتری و 500 کیلوگرم بار نیز امسال به فروش می رسد. خانواده Pand در طول سال رشد خواهند کرد و همچنین نسخه سه در و گزینه چهار چرخ محرک با کلاچ ویسکوزیته مرکزی را ارائه می دهند. فیات همچنین به موتورهای جدید اشاره کرده است ، اما تا کنون هیچ چیز مشخص نشده است. ما می توانیم حداقل یک موتور بنزینی 16 لیتری 1 لیتری از خانواده Fire انتظار داشته باشیم.

اکنون فیات البته امیدوار است که پاندا جدید ، خودروی جدید با نام قدیمی ، به اندازه کافی جدید ، به اندازه کافی تازه و به اندازه کافی مرتب باشد تا بتواند همان موفقیت های قبلی را حفظ کند. فن آوری ها ، (تجهیزات ممکن) به نفع آن صحبت می کنند ، اما ممکن است قیمت آن دقیقاً مطابق میل خریداران نباشد.

فیات پاندا 1.2 احساس دوگانه

داده های اصلی

حراجی:	آوتو تریگلاو دوو
قیمت مدل پایه:	10.950,00 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	44 کیلو وات (60 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	14,0 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	155 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	4,6l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر خطی، حجم: 1242 سانتی متر مکعب، گشتاور: 3 نیوتن متر در 102 دور در دقیقه
ماس:	وسیله نقلیه خالی: 860 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول: 3538 میلی متر
جعبه:	206 806 لیتر