فیات براوو 1.4 T-Jet 16V 120 پویا
فیات براوو یک مهمان عادی در ناوگان آزمایشی ما است، بنابراین می‌توانیم با اطمینان بگوییم که قبلاً تمام نسخه‌های موتور را آزمایش کرده‌ایم و با اکثر سطوح تجهیزات آشنا شده‌ایم. برخی از شجاعان تأثیر خوبی بر جای گذاشتند، برخی بدترین و برخی دیگر تأثیر بسیار خوبی داشتند. در میان دومی ها، البته، نسخه 1 لیتری توربو بنزینی است که فیات سعی دارد با آن حتی طرفداران غیر دیزلی "جهنم ها" را مجذوب خود کند.
هیچ کس نامفهوم بودن طراحی براوو را سرزنش نمی کند (قابل درک). صرف نظر از بیرون یا داخل. ظاهر پویا به خوبی برای یک موتور قدرتمند مناسب است، و سبک برای یک موتور بادوام، جاودانه و معمولاً بسیار فرهیخته مناسب است. در حالی که یافتن موتور کامل براوو چند ماه پیش برای بسیاری از مشتریان کار دشواری بود که انتظار برای نسی اسکاتلندی بود، امروزه با معرفی دو تی جت تصمیم گیری آسان تر شده است.
علی رغم شروع یک صبح سرد در دمای بسیار کمتر از یخ زدگی ، T-Jet با خوشحالی در اولین پیچ کلید زنده می شود ، به سرعت گرم می شود و شروع به شگفت انگیز می کند. خانواده T-Jet (در حال حاضر 120 و 150 اسب بخار قدرت) بخشی از استراتژی فیات در استفاده از موتورهای کوچکتر است که از توربوشارژرهای کوچکتر برای جایگزینی جابجایی کمک می گیرد.
T-Jets بر اساس موتورهای خانواده Fire ساخته شده بود ، اما به دلیل تغییرات اساسی ، می توانیم در مورد واحدهای کاملاً جدید صحبت کنیم. اولین نکته خوب در مورد 120 اسب بخار T-Jet سرعت بیش از حد آماده و شکل خوب آن در 1.500 دور در دقیقه است.
یک توربوشارژر پاسخگو به سرعت به کمک می آید ، به طوری که واحد در سه دنده اول بدون کوچکترین تردیدی به یک میدان قرمز تبدیل می شود و در حدود 6.500 دور در دقیقه پیشرفت توسط وسایل الکترونیکی متوقف می شود. ما باید پاسخگویی موتور را تحسین کنیم ، که هنگام فشار دادن پدال گاز (اتصال الکتریکی) اطمینان می دهد که بین فرمان و اجرای آن هیچ تاخیر قابل توجهی وجود ندارد. در عمل ، معلوم می شود که موتور در حدود 150 دور در دقیقه شروع به کشیدن وحشیانه می کند (نسخه 1.800 اسب بخار بیقرارتر است) و قدرت آن به پنج هزارم افزایش می یابد ، در کجا اوج می گیرد؟ 90 کیلووات (120 "اسب بخار").
شتاب اندازه گیری 9 ثانیه ای تا 8 کیلومتر در ساعت نیز نشانگر نسبتاً خوبی از عملکرد موتور است و ستایش واحد نیز از داده های انعطاف پذیری اندازه گیری های ما تأیید می شود ، که به پایه 100 لیتری Starjet کاملاً متفاوت است بعد، ابعاد، اندازه. مصرف سوخت در T-Jet بستگی زیادی به سبک رانندگی دارد. در آزمایش ، ما حداقل دبی 1 لیتر را اندازه گیری کردیم ، حداکثر آن از ده فراتر رفت و در 4 لیتر متوقف شد.
با یک حرکت آرام تر و دور نگه داشتن دور بین 1.500 تا 2.000 دور در دقیقه ، می توانید میانگین مصرف سوخت را بین پنج تا هفت لیتر (در هر 100 کیلومتر) حفظ کنید بدون این که رانندگی بیش از حد کند را به طور جدی قربانی کنید. علاوه بر موتور کشسان ، گیربکس تقریباً کوتاه مسابقه نیز کمک زیادی به صرفه جویی در هزینه های رانندگی در شهر و حومه می کند ، زیرا می توانید در دنده 60 در دنده ششم حرکت کنید؟ 70 کیلومتر در ساعت در نتیجه ، به محض رانندگی در بزرگراه ، مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد ، جایی که با سرعت 130 کیلومتر در ساعت (با توجه به سرعت سنج) شمارنده حدود 3.000 دور در دقیقه را نشان می دهد و رایانه روی کشتی مصرف بالای هفت را ثبت می کند. یا هشت لیتر در اینجا ما مقداری چرخ دنده برای مصرف کمتر اضافه می کنیم. ...
سر و صدای موتور حتی در سرعتهای حدود 150 کیلومتر در ساعت قابل تحمل است ، جایی که اصلی ترین نگرانی همچنان وزش باد در اطراف بدن است. از نظر گوش ، براوو با 90 کیلومتر در ساعت راحت تر است ، زیرا موتور در این زمان عملاً قابل شنیدن نیست. Bravo T-Jet به راحتی به 180 کیلومتر در ساعت می رسد و سپس سوزن سرعت سنج به آرامی به XNUMX نزدیک می شود. ... اگر دوست دارید کمی سریعتر حرکت کنید و از نیمه بالای دور در دقیقه استفاده کنید ، جایی که Bravo T-Jet پرزرق و برق ترین و خنده دار ترین است ، پس انتظار دارید بیش از ده لیتر نیز برود.
شاسی محکم و در عین حال راحت ، پیشرانه خوب است ، اما با حرکت دادن اهرم کوتاه تر می تواند حتی بهتر باشد ، و شما همچنین دوست دارید کمی صدای کمی تغییر کند. Bravo T-Jet به ویژه در شهرهایی که قدرت انفجاری چهار دنده اول در آنها مشخص است ، بسیار سریع و با لذت بسیار زیاد قابل توجه است. به لطف انعطاف پذیری ، تعویض می تواند به سرعت انجام شود. در خارج از شلوغی شهر ، در سرزمین پیچ و خم ، علیرغم اندکی افزایش فرمان فرمان و حرکات طولانی پا ، شادی هرگز از بین نمی رود. در بزرگراه ، در دنده های پنجم و ششم ، موتور مطلق شناخته نمی شود ، اما به اندازه کافی قدرتمند است که هنگام رانندگی در خط سبقت مانع ایجاد نکند.
چنین براوو بر تمام حواس تکیه می کند و استدلال به نفع آن نیز قیمت 16 هزار یورو است ، همان T-Jet ضعیف با تجهیزات پویا (قفل مرکزی با کنترل از راه دور ، پنجره های جلو برقی ، قابل تنظیم برقی و گرمایش) آینه های بیرونی ، کامپیوتر مسافرتی ، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع ، چهار کیسه هوا و پرده ، چراغ های مه شکن جلو با عملکرد زاویه فرمان ، پنج ستاره Euro NCAP ، رادیوی خوب خودرو) به عنوان رضایت خرید روزانه باز می گردد. ما 310 یورو دیگر برای ESP (همراه با ASR ، MSR و Start Assist) توصیه می کنیم.
میتیا ورون ، عکس: آلس پاولتیچ
فیات براوو 1.4 T-Jet 16V 120 پویا
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 15.200 € |
| هزینه مدل تست: | 16,924 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 88 کیلو وات (120 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 197 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,7l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.368 سانتی متر؟ حداکثر قدرت 88 کیلووات (120 اسب بخار) در 5.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 206 نیوتن متر در 1.750 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact TS810 M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 197 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.335 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.870 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.336 میلی متر - عرض 1.792 میلی متر - ارتفاع 1.498 میلی متر - مخزن سوخت 58 لیتر. |
| جعبه: | 400-1.175 l |
اندازه گیری های ما
| T = 2 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 62٪ / وضعیت کیلومترشمار: 8.233 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,8 متر مربع |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,1 سال ( 132 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 31,2 سال ( 165 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 8,3 (IV.) ، 10,2 (V.) ص |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 10,1 (V.) ، 12,9 (V.) P |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 194 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 9,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
با T-Jet ، براوو سرانجام دارای یک موتور (موتور) متناسب با خلق و خوی طراحی آن بود. یک موتور بنزینی توربوشارژ می تواند مقرون به صرفه ، بی سر و صدا و تصفیه شده باشد ، و لحظه بعد (پاسخگویی!) Brava به سرعت ، حریص و (دوستانه) با صدای بلند تبدیل می شود. گویی آنها روی یک شانه فرشته و بر روی شانه دیگر شیطان دارند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور (قدرت ، پاسخگویی)
نمای خارجی و داخلی
سهولت رانندگی
جادار بودن
تنه
مصرف سوخت هنگام آرام رانندگی
کامپیوتر سفر یک طرفه
عدم خوانایی قرائت کنتورها در طول روز
باز کردن دریچه پرکننده سوخت فقط با یک کلید
مصرف سوخت در هنگام شتاب گیری
(سریال) ESP ندارد
تجمع رطوبت در چراغ های عقب (خودروی آزمایشی)
