نمای کلی فیات آبارث 595 2014
نشان آبارث برای بسیاری ناآشنا است، اما اکثر آنها این خودرو را نوعی فیات می شناسند.
تفاوت بزرگ این خودرو با هر یک از مدل های ویژه قبلی آبارث 695 در میزان قدرت تولیدی آنها نیست.
بلکه این واقعیت است که این آبارث می تواند گیربکس دستی داشته باشد، ویژگی که تفاوت زیادی در تجربه کلی رانندگی ایجاد می کند.
با وجود اینکه Abarth 595 Turismo قدرت کمتری دارد، اما همچنان بهترین انتخاب است و ارزان‌تر بودن آن نیز به‌خوبی می‌تواند روی کیک باشد.
طرح
خودروی آزمایشی ما با رنگ خاکستری دو رنگ بر روی قرمز، دو لوله اگزوز بزرگ و چرخ‌های مشکی با کالیپرهای ترمز قرمز با پوشش چرم قرمز خیره‌کننده بود.
این وسیله نقلیه به طور استاندارد به چراغ‌های زنون با عملکردهای نور پایین و نور بالا برای بهبود خروجی نور و عملکرد عالی در هر شرایط آب و هوایی مجهز شده است.
مهندسی
عملکرد یک عامل قدرت در مقابل وزن است. هر چه ماشین قدرت بیشتری داشته باشد و وزن آن کمتر باشد، سریعتر از بلوک ها خارج می شود.
یک مثال عالی، Abarth کوچک با موتور 1.4 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی است. این موتور 118 کیلووات و 230 نیوتن متر قدرت تولید می کند که اعداد قابل توجهی برای خودرویی با این اندازه است.
این با 695 قابل مقایسه است که 132 کیلووات و 250 نیوتن متر از همان موتور اما در شرایط کمی بالاتر تولید می کند.
با این حال، در پایان، هیچ تفاوتی در عملکرد وجود ندارد زیرا هر دو سرعت 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 7.4 ثانیه طی می کنند.
انتقال
همانطور که فراری Tributo یا Edizione Maserati جذاب هستند، گیربکس دستی رباتیک MTA که آنها با آن عرضه می شوند، یک معامله شکن است.
تعویض دنده تند و ناگهانی است و ماشین مستعد شیرجه زدن به دماغه است، اگرچه با کمی تمرین می توان تعویض دنده را هموار کرد.
اما چرا وقتی می‌توانید به جای آن یک جعبه دنده پنج سرعته دستی داشته باشید، گیربکسی که همه با آن آشنا هستند و رانندگی ماشین را سرگرم‌کننده‌تر می‌کند، زحمت بکشید؟
شاسی
رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی کونی میرایی با فنرهای پایین‌تر جلو و عقب، آبارث را بیشتر از یک مینی، یک کارت گرافیک کرده است.
سواری محکم است، گاهی اوقات با سختی‌ها هم مرز است، و وقتی در جاده‌های پردست‌انداز عقب به شدت فشار می‌آورید، ماشین ممکن است متلاطم شود، اما در اینجا هیچ شکایتی در مورد نحوه عملکرد آن در پیچ‌ها پیدا نخواهید کرد.
کنترل استاندارد گشتاور کشش را بدون ایجاد مانع افزایش می دهد.
مصرف سوخت 5.4 لیتر در 100 کیلومتر رتبه بندی شده است، اما پس از حدود 8.1 کیلومتر به 350 رسیدیم.
رانندگی
اگر 596 خیلی ناراحت کننده نبود، سواری لذت بیشتری می برد.
موقعیت نشیمنگاه با بالشتک های کوچک و کوتاه صندلی و فرمانی که تنظیم دستی ندارد، نامناسب است. همراه با پدال‌های نصب شده روی زمین، به نظر می‌رسد که راکب همیشه از فرمان خیلی نزدیک یا خیلی دور است و وضعیت درازکش می‌تواند پس از مدتی به گرفتگی عضلات منجر شود.
پاسخ ممکن است در تکیه دادن به پشت و دراز کردن پاها باشد، اما متأسفانه هیچ کروز کنترلی در خودرو وجود ندارد.
خود پدال ها کمی به سمت راست جابجا می شوند و در صورت درگیر شدن کلاچ امکان گیرکردن در صفحه پا وجود دارد (این اولین خودروی ایتالیایی نیست که چنین مشکلی دارد).
آینه دید عقب بزرگ است، به خوبی در وسط شیشه جلو قرار می گیرد و گاهی اوقات دید را مخفی می کند.
با توجه به اینکه خودرو بسیار کوچک است، جای تعجب نیست که صندلی عقب کوچک است و فقط برای کودکان کوچک مناسب است.
موتور گشتاور شگفت انگیزی دارد، اما دنده پنجم صرفاً برای رانندگی در بزرگراه است.
همراه این یک سیستم اگزوز گیج‌شده مونزا است که در حدود 3000 دور در دقیقه باز می‌شود تا صدا بلندتر شود. مثل یک فراری کوچک زمزمه می کند.
