بررسی فیات 500 2016

وقت آن است که شما بروید - خنده دار خواهد بود - رئیس گفت. او گفت: "شما فوق العاده قد بلند هستید و او واقعاً کوچک است، ما می خواهیم ببینیم شما در کنار او ایستاده اید و سپس سعی می کنید پاهای خود را در او بفشارید." بنابراین، مانند یک آدم عجیب سیرک، به سمت معرفی فیات 500 جدید رفتم. یکی که شبیه یک پیمانه بستنی است، یک نسخه یکپارچهسازی با سیستمعامل یک ماشین ایتالیایی دهه 50، بله، همان. اما چندی پیش که در یک زمان حدود هزار بشکه رانده بودم، می‌دانستم که تنها جایی که در آن فشرده می‌شوم، هواپیمای ملبورن برای رانندگی آن است.

این 500 جدید در واقع ارتقاء قبلی است. این در واقع همان خودرویی است که اولین بار در سال 2008 به فروش رسید و یک ارتقاء یافته است، اما فیات آن را سری 500 4 می نامد.

این بار چه چیزی تغییر کرده است؟ سبک، ترکیب، ویژگی‌های استاندارد و قیمت. به نظر می رسد خیلی چیزها تغییر کرده است، اما واقعاً اینطور نیست.

فیات مدل S را از کلاس متوسط ​​کنار گذاشت و تنها دو سطح تریم پاپ و لانج در کلاس بالا باقی ماند. همچنین باید بدانید که فیات قیمت اولیه را به 500 دلار افزایش داده است. هاچ بک پاپ اکنون 18,000 دلار یا 19,000 دلار برای هر سواری است. این دو هزار دلار بیشتر از پاپ قبلی و 5000 دلار بیشتر از قیمت خروجی 2013 دلاری است. برعکس، Lounge اکنون 1000 دلار کمتر از 21,000 دلار یا 22,000 دلار هزینه دارد. نسخه‌های Pop و Lounge با سقف جمع شونده 4000 دلار دیگر اضافه می‌کنند.

ویژگی‌های استاندارد جدید Pop and Lounge شامل صفحه نمایش پنج اینچی، رادیو دیجیتال و فرمان با صدای فعال می‌شود. سیستم تهویه مطبوع در دو تریم با کنترل آب و هوا جایگزین شده است و هر دو اکنون دارای چراغ های LED در روز هستند.

پاپ صندلی‌های پارچه‌ای جدید دریافت می‌کند و چرخ‌های فولادی را با چرخ‌های آلیاژی در مدل قبلی Lounge تعویض می‌کند. Lounge اکنون دارای ناوبری ماهواره ای است و خوشه ابزار دیجیتال هفت اینچی را حفظ کرده است.

500 یک ماشین کوچک است. این ماشین دلقک کوچکی نیست مثل مدل اصلی 1957 که کمتر از سه متر طول دارد.

پاپ موتور 51 لیتری 102 سیلندر بنزینی 1.2 کیلووات/0.2 نیوتن متری خود را حفظ کرده است، اما با 100 سرعت دستی استاندارد دستی 4.9 لیتر در هر 100 کیلومتر کارآمدتر است، برای 0.9 لیتر در 74 کیلومتر ترکیبی. Lounge دوقلو بنزینی 131 لیتری توربوشارژ را کنار می‌گذارد و موتور 1.4 لیتری 1.4 لیتری قدرتمندتر 6.1 کیلووات/100 نیوتن متری XNUMX سیلندر را دریافت می‌کند که قبلاً در مدل S وجود داشت، و به مدل قبلی XNUMX لیتری شش سیلندر XNUMX لیتری در هر XNUMX کیلومتر ترکیبی ادامه می‌دهد. دفترچه راهنمای سرعت

راهنمای خودکار Dualogic 1500 دلار اضافی هزینه دارد و در فروشگاه های Pop and the Lounge موجود است. با این گیربکس، مصرف سوخت ترکیبی ادعا شده به 4.8 لیتر در 100 کیلومتر برای 1.2 و 5.8 لیتر در 100 کیلومتر برای 1.4 کاهش می یابد.

به روز رسانی استایل جزئی است - چراغ های جلو، چراغ های عقب و سپرهای جدید وجود دارد، اما 13 رنگ برای انتخاب وجود دارد. دو تا از آنها جدید هستند - صورتی گلم مرجانی و قهوه ای آوانتگارد بوردو، در تصویر بالا.

در راه به

500 یک ماشین کوچک است. این ماشین دلقک کوچکی مثل مدل اصلی 1957 نیست که کمتر از سه متر طول و 1.3 متر ارتفاع دارد، اما با 3.5 متر طول و 1.5 متر ارتفاع، هنوز هم کمی در بزرگراه احساس می کنید.

صندلی هواپیما واقعاً تنگ بود، اما نه در دهه 500. حتی آنهایی که در پشت هستند به طرز شگفت آوری جادار هستند. این ویژگی های درونی غیرمنتظره است که 500 را از زندگی روزمره نجات می دهد - و این کلید این ماشین است، متفاوت و سرگرم کننده است. از داشبورد الهام گرفته شده از یکپارچهسازی با سیستم‌عامل گرفته تا صندلی‌ها و تزئینات درها، لذت بخش است.

Auto Dualogic، با تغییرات آهسته و ناخوشایند خود، صادقانه نیاز دارد که به نفع چیزی نرم‌تر امتیاز بدهد.

این در مورد نحوه سوار شدن او نیز صدق می کند. هر دو موتور فاقد قدرت هستند: 1.2 لیتری کم قدرت است و 1.4 لیتری کافی است. در شهر، این چندان قابل توجه نیست، اما در جاده های کشوری که پرتاب در امتداد آن آغاز شد، قابل توجه بود.

اما باز هم چیزی که این خودرو را نجات می دهد این است که رانندگی با آن لذت بخش است، فرمان خوبی دارد، فرمان مستقیم و دقیق است.

ما فکر می کردیم که نسخه قبلی ساخته شده است و علیرغم اینکه فیات به ما گفته سیستم تعلیق مجددا تنظیم شده است، به نظر می رسد که سواری تغییر چندانی نکرده است. Pop همچنین دارای ترمزهای دیسکی 257 میلی متری بزرگتر در جلو است که نسبت به لنگرهای 240 میلی متری نسخه قبلی بیشتر است.

با این حال، خودکار Dualogic، با تعویض آهسته و ناخوشایند خود، صادقانه نیاز به امتیازاتی به نفع چیزی نرم‌تر دارد. دستورالعمل ها ارتباط شما با 500 را بهبود می بخشد و به هر حال با ماهیت آن مطابقت دارد.

همچنین مدل 500 از امنیت بالایی برخوردار است. هفت کیسه هوا و پنج ستاره تست تصادف وجود دارد.

فیات واقعاً با افزایش قیمت ورودی خود، مرزها را در پیش می‌گیرد، اما آنها می‌دانند که افرادی هستند که مایلند برای چیزی که آنها را بهتر «تعریف می‌کند» بیشتر بپردازند. اما جذابیت 500 در مقرون به صرفه بودن، که هدف خودروهای اصلی دهه 1950 بود، نیست. امروزه، 500 خریداران را به خود جذب می کند زیرا منحصر به فرد، زیبا و سرگرم کننده است.

آیا 500 به روز شده ارزش کافی برای توجیه قیمتش را دارد؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.

برای اطلاعات بیشتر درباره قیمت و مشخصات فیات 2016 500 اینجا را کلیک کنید.