فراری 348. ماشین کلاسیک در لهستان بازسازی شد
این یک کپی منحصر به فرد از فراری 348 است. این خودرو با شماره سریال 004 از کارخانه خارج شد، به این معنی که اولین باری بود که برای استفاده عمومی قرار گرفت. 3 مورد قبلی به موزه های رسمی فراری رفتند. پروژه بازسازی کامل آن توسط یک خانواده - پدر و پسر - آندرژ و پیوتر دزیورکا اجرا شد.
توسعه دهنده: Pininfarina.
تاریخچه فراری 348 در پینین فارینا آغاز شد. طراحی این خودرو به مدل تستاروسا اشاره دارد و به همین دلیل فراری 248 را "تستاروسای کوچک" می نامند. زیر کاپوت یک موتور V8 با زاویه باز شدن سیلندر 90 درجه با ظرفیت 300 اسب بخار قرار دارد. ویژگی کلاسیک ایتالیایی یک خط بدنه زیبا و منحصر به فرد با ورودی های هوای بسیار متمایز و چراغ های جلو جمع شونده است.
اطلاعات فنی در عنوان جادو شده است
شماره مدل نیز تصادفی نیست - 348 - اینها اطلاعات فنی رمزگذاری شده متفاوتی از ماشین هستند: 34 به معنای ظرفیت موتور 3,4 لیتر است و 8 چیزی بیش از تعداد سیلندرهای کار در آن نیست. گیربکس از خودروهای فرمول 1 الگوبرداری شده است. این گیربکس به صورت عرضی در پشت موتور برای مرکز ثقل پایین تر قرار گرفته است، در حالی که سیستم تعلیق چند پیوندی و کالیپرهای ترمز چهار پیستونی حس یک ماشین مسابقه را منعکس می کند.
سردبیران توصیه می کنند:
گواهینامه رانندگی. تغییرات ضبط امتحان
چگونه با خودروی توربوشارژر رانندگی کنیم؟
دود. هزینه راننده جدید
به طور جداگانه، شایان ذکر است گیربکس. اهرم آن غیرعادی است زیرا سیستم H استاندارد دنده ها را به 1 تغییر می دهد. این یک روش عمدی برای سرعت بخشیدن به تعویض دنده های پرکاربرد، یعنی 2-3، با قرار دادن آنها در یک خط مستقیم است.
ایجاد شده از اشتیاق برای جوانان
پروژه فراری 348 شامل به روز رسانی کامل مدل فوق بود. این کار توسط Andrzej و Piotr، صاحبان ALDA Motorsport انجام شد. این شرکت یک پروژه خانوادگی است که از اشتیاق به وجود آمده است. این کارگاه از یک سو یک کارگاه خودرو با تخصص در برندهای ممتاز، رستوران‌هایی برای جوانان و خدمات برای اتومبیل‌های مسابقه‌ای و از سوی دیگر تیم ALDA Motorsport با بیش از 40 سال تجربه موتوراسپرت است.
چگونه یک فراری را بازیابی کنیم؟
با استفاده از این ماشین منحصر به فرد به عنوان مثال، مکانیک ها نشان دادند که چگونه می توان یک کلاسیک ایتالیایی واقعی را بازیابی کرد. همه چیز با جداسازی کامل ماشین به عوامل اولیه و با انتخاب قطعات حذف شده آغاز شد - به لطف این، امکان ترک آن وجود داشت. همانطور که هست تا آنجا که ممکن است یا دست نخورده.
همچنین ببینید: چگونه از باتری مراقبت کنیم؟
فرآیند تعمیر خود با حذف رنگ های قدیمی از بدنه خودرو و تثبیت آن با پرایمرهای مناسب آغاز شد. بعد نوبت به نقاشی رسید.
تا آخرین جزئیات بازسازی شده است
قطعات مکانیکی خودرو نیز تحت فرآیندهای زیادی قرار می گیرند: تمیز کردن، شستشو، سنگ زنی، سندبلاست، پرداخت و صافکاری، آبکاری و روکش کروم. فضای داخلی خودرو به طور کامل بازسازی شده است.
مونتاژ کار فشرده ترین مرحله تعمیر بود. دقت در انتخاب عناصر به یکدیگر در اینجا نقش بسیار مهمی داشت. عملکرد موتور، گیربکس، کلاچ و سایر قطعات مکانیکی و الکتریکی در بیمارستان بررسی شد. سپس تست های مسیر انجام شد - ماشین برای آخرین بازرسی بازگردانده شد.
