تست درایو فراری 250 GT SWB Berlinetta (1961): ارزان تر از 250 GTO
تست درایو

تست درایو فراری 250 GT SWB Berlinetta (1961): ارزان تر از 250 GTO

تست درایو فراری 250 GT SWB Berlinetta (1961): ارزان تر از 250 GTO

فروش فراری 250 GT SWB با گذشته جالب به زودی آغاز می شود.

فراری 250 GT با سابقه مسابقه برای فروش اعلام شد. این یک نسخه فولادی از نسخه اسپرت با کاربراتور است.

چیزی استثنایی برای فروش: 250 GT SWB یک شاهکار فراری و پینین فارینا است. ترکیبی از فاصله بین دو محور 2,40 متری - 20 سانتی متر کوتاهتر از مدل استاندارد 250 GT - و یک موتور 12 لیتری V280 به عنوان یک خودروی اسپورت مورد توجه و مطلوب شهرت دارد. علاوه بر این، با حداکثر قدرت و مقادیر سرعت 240 اسب بخار. و مدل 1960 کیلومتر در ساعت یکی از سریع ترین خودروها از اوایل دهه XNUMX است. نوعی از بدنه فولادی به فروش رفت.

فراری 250 GT SWB با سابقه ای هیجان انگیز

شاسی شماره 2563 GT در سال 1961 به عنوان هفتاد و هشتمین نسخه از 78 165 GT SWB تولید شد. اولین مالک ، یک ایتالیایی ، اتومبیل را در 250 مه 15 تحویل گرفت. او کاربراتورهای کمی بزرگتر را برای نسخه مسابقه ای سفارش داد. بدنه با رنگ خاکستری Grigio Conchiglia و صندلی ها با چرم قرمز تیره Conolly روکش شده بودند. دو سال بعد ، سوئیسی این ماشین را خریداری کرد ، در چندین مسابقه شرکت کرد و یک سال بعد دوباره آن را فروخت.

250 GT SWB به ایالات متحده صادر شد و ده سال بعد با موتور جدید به سوئیس بازگشت. به دنبال آن سه تغییر مالکیت انجام شد تا اینکه این خودرو به مدت 17 سال در دست یک کلکسیونر سوئیسی ماند که آن را با شماره Vaduz ثبت کرد، در مسابقات اتومبیلرانی کلاسیک شرکت کرد و در نهایت آن را با یک 275 GTB / C جایگزین کرد. سوئیسی دیگر. مالک با کلاسیک ها در مسابقات اتومبیل های تاریخی شرکت می کند که یکی از آنها مسابقه کلاسیک Le Mans است. در سال 2006 کهنه سرباز به بریتانیا فروخته شد. آخرین مالک آن یک کلکسیونر است. فروشندگان Auxietre & Schmidt که فروش را اعلام کردند، قیمتی را ذکر نکردند. Classic Analytics تخمین می زند که برای یک 250 GT SWB با بدنه فولادی که به خوبی نگهداری می شود، باید بین 6,375 تا 8,625 میلیون یورو باشد.

نتیجه

شش تا هشت میلیون یورو پول زیادی است. اما فراری 250 GTO که در تعداد کمتری ساخته شده و به عنوان یک نماد در نظر گرفته می شود، چندین برابر قیمت دارد. بنابراین، می توان گفت که خرید سودآور است - فراری های دهه 60 به طور کلی جزو گران ترین خودروهای کلاسیک هستند.

متن: Andreas Of

عکس: اوکسیتر و اشمیت

2020-08-30

اضافه کردن نظر