F1 - افکت کوآندا چیست - فرمول 1 - نماد چرخ ها

در طول جام جهانی F1 2013 ، ما اغلب در مورد چیزهایی می شنویماثر کوآندا، قبلاً در فصل گذشته استفاده شده است: در سیرک ، اساساً بر اساسآیرودینامیک (در انتظار موتورهای سوپرشارژ جدید برای سال 2014 برنامه ریزی شده است) تیمی که می تواند این پدیده را بهتر مدیریت کند دینامیک سیالات شانس شما برای کسب عنوان را افزایش می دهد.

L 'اثر کوآندا این نام از نام یک مهندس هوانوردی رومانیایی گرفته شده است. هنری کواند (معروف به ساخت اولین صفحه واکنشی، و سپس Koanda-1910): پس از آتش سوزی که در هنگام شکل گیری رخ داد ، متوجه شد که در هنگام سقوط ، شعله ، به عنوان یک قاعده ، نزدیک به بدنه باقی می ماند.

پس از بیست سال تحصیل کوآندا او دریافت که یک جت مایع دنباله ای از یک سطح نزدیک است: ذرات در تماس مستقیم با آن به دلیل اصطکاک سرعت خود را از دست می دهند ، در حالی که خارجی ترین آنها تمایل دارند ارتباط خود را با اجزای داخلی حفظ کرده و آنها را "خرد" کنند و آنها را مجبور به حفظ کنند. جهت آنها ...

در دنیای هوانوردی ، این مفهوم به جریان آیرودینامیکی اجازه می دهد تا در پشت بال باقی بماند. مساله صلح F1: در این مورد ، تکنسین ها از این اصل برای افزایش بار عقب (به سمت بال یا دیفیوزر) با استفاده از استفاده می کنند گاز خروجی.

از آنجا که گازهای خروجی دیگر نمی توانند به آسفالت اشاره کنند ، همه مهندسان سطوح نزولی را در انتهای دم ایجاد می کنند تا جریان را به سمت پایین هدایت کنند. هرکسی که کار را به بهترین نحو انجام دهد ، دستگاهی خواهد داشت که بهتر به زمین می چسبد.