مسافران: کاوازاکی Z650 2017

بله ، روزگار گلگیرهای جلو کرومی ، چراغهای گرد بزرگ ، چنین ابزارهایی و یک قفسه عمودی در پشت فرمان گسترده به پایان رسیده است و خانواده Z باقی مانده است. "کن" نوریماس تادا ، طراح اولین Zees ، در آن زمان گفت: "طراحی و ظاهر موتورسیکلت بسیار مهم است زیرا باید با عملکرد و عملکرد موتورسیکلت مطابقت داشته باشد ، در حالی که قابل تشخیص و متفاوت از رقبا است."

Z واقعاً متفاوت بود و شهرت خود را برای سریع و چابک بودن در دهه های بعد حفظ کرد ، تا سال 1983 ، زمانی که کاوازاکی جانشین خود را به دنیا آورد. تا اواسط دهه اول هزاره جدید ، با Z750 مشخص شد. سلف مستقیم کاوازاکی جدید امسال که Z650 نامیده می شود، مانند برادر بزرگترش 6s، ER-2005n بود که از اولین معرفی خود در سپتامبر 121.161 دقیقاً 650 مشتری در بازار جهانی پیدا کرده است. خب ، تعداد زیادی از موارد جدید فروخته شد و به عنوان موتورسیکلت مورد استفاده گسترده ، مشتریان جدیدی پیدا کرد که در سالهای بعد به خانواده Z وفادار ماندند. Z900 جدید بیشتر از نسل قبلی خود، از همنام قدیمی خود الهام گرفته است. همزمان با فصل جدید ، کاوازاکی مدل بزرگتر Z800 را نیز به عنوان جایگزین مدل ZXNUMX معرفی کرد.

40 سال تفاوت، همان پیام

اگرچه 40 سال بین Z650 های قدیمی و جدید می گذرد، اما از نظر فلسفه و جذابیت مشتری بسیار شبیه به هم هستند. در حالی که ER-6n هنوز برای سواران معمولی و مبتدیان کمی نرم بود ، Z650 با وجود ریشه های مشابه ، تیزتر ، زنده تر و سبک تر است. همچنین کاربران کم‌تجربه‌تر، از جمله رانندگان را هدف قرار می‌دهد، اما همچنان سوارکاران را با تجربه طولانی‌تر خوشحال می‌کند.

به لطف میراث 650 ساله خانواده Z با بیش از پنجاه مدل ، به اصطلاح "Sugomi" به یک عنصر مهم طراحی تبدیل شده است که با طراحی قابل تشخیص شکل تهاجمی به عنوان ویژگی کل خانواده تعریف شده است. ... خوب، ZXNUMX تقریباً به اندازه برادران قدرتمندتر خود تهاجمی نیست، اما با این وجود یک خروس واقعی است. مالکیت آن با چراغ عقب Z شکل آن نیز مشخص می شود.مدیر پروژه، مردی به نام کنجی آیداکا، مسئولیت توسعه موتورسیکلت را بر عهده داشت.       

تکنسین در ترافیک در طول زمان

نه تنها طراحی موتورسیکلت و ظاهر مدرن آن مهم است ، بلکه فناوری به روز آن نیز اهمیت دارد. موتورسیکلت از موتور دو سیلندر موازی در مقایسه با موتور ER-6n با قدرت و گشتاور کمی متفاوت برخوردار است. هر دو در حال حاضر در خط متوسط ​​خطی تر هستند زیرا مهندسان کاواسکی در جایی که ماشین راحت تر است کارآیی می خواهند. در محدوده 3.000 تا 6.000 دور در دقیقه آنها همچنین مصرف سوخت را بهینه کردند ، که با رانندگی متوسط ​​می توان آن را به کمتر از پنج لیتر در صد کیلومتر کاهش داد. سیستم اگزوز کمی تغییر یافته مطابق با استاندارد آلایندگی یورو 4 است. قاب لوله‌ای آن 10 کیلوگرم سبک‌تر از ER-6n است و شبیه مدل سوپراسپرت HP2 است که به رنگ سبز ترکیب شده با سفید (این دوچرخه آزمایشی بود) و سمی است. ورزش ، ظرافت همچنین بازو عقب خودرو سبک‌تر است که تقریباً سه کیلوگرم سبک‌تر از مدل قبلی است و راننده توسط یک کلاچ کشویی کمک می‌کند که حتی پس از یک روز کامل رانندگی در حومه اسپانیا نرم می‌ماند، در حالی که تعویض دنده هنوز در حال انجام است. دقیق.       

اورتور اسپانیایی

ما در حومه شهر اسپانیایی هوئلوا در یک سخنرانی در حومه شهر اسپانیا رانندگی کردیم. این شهر دارای تاریخ غنی است که بیشتر به دلیل این واقعیت است که کریستف کلمب از اینجا به آمریکا سفر کرده است. در ماه دسامبر در جنوب اسپانیا، روزها کاملا گرم است و شب ها و صبح ها شبیه سگ ها است. به نظر می رسد حدود یک ساعت از اینجا دیرتر است، روزی که حدود ساعت شش بعد از ظهر است. جاده ها عالی هستند و در تپه های شمال هوئلوا نه بیش از حد شلوغ هستند و نه شلوغ.

صبح من روی موتورسیکلتی که گرم شده سرد می نشینم. به لطف موتور دوقلوی موازی، باریک است، با یک فرمان جنگنده خیابانی که به شما امکان می دهد استراحت کنید و دوچرخه را کنترل کنید. ارتفاع صندلی آن تنها 790 میلی متر از سطح زمین است که به ویژه برای مبتدیان و خلبانان زن جذاب خواهد بود. کانترها مطابق روح زمان هستند و باید به نور و شرایط مختلف نور عادت کنید. واحد زنده است، حتی در دورهای پایین هم می درخشد، در جاده Dzhabug، جایی که پیچ های زیادی وجود دارد، در هنگام رانندگی در سربالایی نیز خود را نشان می دهد. تحویل نیرو یک حرکت تند و زننده ورزشی نیست ، ارتعاشات عملاً احساس نمی شوند. در مقایسه با ER-6n ، 19 کیلوگرم سبک تر است ، که هنگام شارژ موتور سیکلت در پیچ ها و سایر عناصر حرکت به خوبی شناخته می شود. در آنجا رانندگی به یک لذت واقعی تبدیل می شود.

بنابراین ، مطمئناً طیف وسیعی از خریداران را پیدا خواهد کرد و مطمئناً قیمت جالبی به این امر کمک می کند ، خریداران بالقوه یک موتورسیکلت همه کاره دریافت می کنند که می تواند مجهز به لوازم جانبی زیادی باشد ، از جمله حداقل یک اگزوز Akrapovich ، کیف های جانبی و جلوپنجره جلو به

متن: Primozh Jurman · عکس: J. Wright