برچسب تایر. چگونه آنها را بخوانیم؟

از 1 نوامبر 2012، کشورهای عضو اتحادیه اروپا تعهدی را برای علامت گذاری تایرهای خودروهای سواری با برچسب های ویژه معرفی کرده اند. آنها از نظر گرافیکی بسیار شبیه به آنهایی هستند که ما از لوازم خانگی می شناسیم.

برچسب ها با پیکتوگرام های واضح و مقیاس مقایسه ای که به راحتی قابل شناسایی هستند، برای کمک به خریداران در درک پارامترهای کلیدی یک لاستیک طراحی شده اند و در نتیجه تصمیم خرید آگاهانه تری اتخاذ می کنند.

بر روی هر برچسب سه تصویر با یک حرف یا عدد پیدا می کنیم که ویژگی های هر تایر را توصیف می کند، یعنی:

– راندمان سوخت لاستیک (مقاومت غلتشی تایر)؛

- گرفتن لاستیک با جاده خیس؛

- سطح سر و صدای تولید شده توسط تایر.

مصرف سوخت لاستیک ها

مقاومت چرخش لاستیک را به خریدار اطلاع می دهد که مستقیماً بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد. هر چه کلاس راندمان سوخت بالاتر باشد، مصرف سوخت کمتر است. فرض بر این است که تفاوت در استفاده از لاستیک های کلاس "A" و لاستیک های کلاس "G" باید مهم باشد. صرفه جویی 7,5٪.

همچنین ببینید: گواهینامه رانندگی آیا می توانم ضبط امتحان را تماشا کنم؟

برای ساده تر، می توان فرض کرد که با کاهش یک درجه در کلاس راندمان سوخت، تفاوت در مصرف سوخت افزایش می یابد. حدود 0,1 لیتر برای هر 100 کیلومتر. بنابراین، لاستیک های کلاس های "A"، "B" و "C" را می توان به عنوان مقاومت غلتشی کم و مصرف سوخت کم، و لاستیک های کلاس های "E"، "F" و "G" - با مصرف سوخت بالا طبقه بندی کرد. . کلاس "D" یک کلاس طبقه بندی است و برای شناسایی لاستیک خودروهای سواری استفاده نمی شود.

چسبندگی لاستیک روی سطوح خیس

همانند بازده سوخت لاستیک، چسبندگی مرطوب نیز طبقه بندی می شود و هر تایر حرف خاص خود را دارد. انتساب هر تایر به یک کلاس خاص با آزمایش و مقایسه ویژه این تایر با تایر موسوم به "Reference" صورت می گیرد. تفاوت تقریبی در فاصله ترمز بین لاستیک های کلاس A و کلاس F است حدود 30 درصد (کلاس "D" و "G" برای لاستیک خودروهای سواری استفاده نمی شود). در عمل، تفاوت فاصله توقف از 80 کیلومتر تا صفر بین لاستیک های کلاس A و کلاس F برای یک خودروی سواری جمع و جور معمولی است. حدود 18 متر این بدان معناست که به زبان ساده، با هر کلاس بعدی، فاصله توقف افزایش می یابد. حدود 3,5 متر - تقریباً طول ماشین.

سطح صدای لاستیک

در اینجا به جای حروف، نماد سه موج صوتی و میزان نویز ساطع شده از تایر را بر حسب دسی بل داریم.

1 فلا - به معنای سطح سر و صدای کم (حداقل 3 دسی بل کمتر از حد اتحادیه).

2 دروغ - سطح بلندی متوسط ​​(محدوده بین حد اتحادیه و سطح زیر آن 3 دسی بل)؛

3 دروغ – سطح صدای بالا (بیش از حد اتحادیه اروپا) را نشان می دهد.

سطح صدا در مقیاس لگاریتمی محاسبه می شود، بنابراین هر 3 دسی بل بیشتر به معنای دو برابر شدن نویز منتشر شده است. بنابراین، یک تایر با کلاس بلندی که دارای سه موج صوتی است، چهار برابر بلندتر از تایرهایی است که تنها دارای یک موج هستند.

همچنین ببینید: چگونه از لاستیک های خود مراقبت کنیم؟