آیا تویوتا یاریس کراس بالاخره رقیبی دارد؟ نیسان جوک هیبریدی 2022 به عنوان شاسی بلند سبک وزن اقتصادی و شیک معرفی شد
نیسان جوک هیبریدی اواخر امسال به صورت بین المللی عرضه می شود، اما هنوز معرفی استرالیایی آن تایید نشده است.
نیسان یک نسخه هیبریدی از SUV کوچک جوک خود را برای بازارهای خارج از کشور معرفی کرده است، اگرچه گنجاندن آن در خط تولید استرالیایی این برند نامشخص است.
برخلاف رقیب اصلی خود، تویوتا یاریس کراس، جوک هیبریدی از یک موتور 1.6 لیتری بنزینی با یک موتور الکتریکی و یک استارت/ژنراتور ولتاژ بالا 104 کیلووات ترکیب می کند.
نوع هیبریدی دیفرانسیل جلو 20 کیلووات قدرتمندتر از موتور 1.0 لیتری توربوشارژ سه سیلندر بنزینی این خودروی استاندارد است.
با این حال، ارقام گشتاور هیبریدی هنوز فاش نشده است، به این معنی که هنوز مشخص نیست که خروجی آن از 180 نیوتن متر خودرو فعلی فراتر رود یا خیر.
به عنوان یکی از اعضای اتحادیه خودرو، نیسان تولید موتور را از شرکای خود قرض گرفت، در حالی که استارت/ دینام، اینورتر، باتری 1.2 کیلووات ساعتی آب خنک‌کن و گیربکس از رنو تامین می‌شد.
جوک هیبرید دارای یک "گیربکس پیشرفته چند وجهی با اصطکاک کم" است که حلقه‌های سنکرونایزر سنتی را با کلاچ سگ جایگزین می‌کند.
نیسان چهار دنده برای موتور احتراقی و دو دنده برای موتور الکتریکی را تبلیغ می‌کند که جوک هیبریدی هر بار در حالت EV راه اندازی می‌شود و می‌تواند بدون هیچ گونه انتشار اگزوز به سرعت 55 کیلومتر در ساعت برسد.
نیسان در بیانیه‌ای گفت: «گیربکس توسط یک الگوریتم پیشرفته کنترل می‌شود که نقاط تغییر، بازسازی باتری و معماری پیشرفته سری موازی را مدیریت می‌کند.
این پیشرانه می‌تواند بدون دخالت راننده از انواع مختلف هیبریداسیون (سری، موازی، سری-موازی) با توجه به نیازهای شتاب و قدرت عبور کند.
البته، ویژگی هایی مانند ترمز احیاکننده و سیستم رانندگی تک پدال نیسان e-Pedal برای حداکثر بازیابی انرژی در نظر گرفته شده است که در نتیجه مصرف سوخت آن به طور متوسط 4.4 لیتر در 100 کیلومتر است - که نسبت به جوک فعلی 5.8 لیتر در 100 کیلومتر بهبود یافته است.
در بیرون، فقط طرفداران سرسخت جوک می‌توانند تفاوت بین مدل‌های هیبریدی و بنزینی را تشخیص دهند، اما تغییرات شامل نشان «هیبرید» روی درهای جلو و درب عقب، لوگوی برند منحصربه‌فرد در جلو و بهینه‌سازی آیرودینامیک است. قسمت جلویی توری با نوار مشکی براق بالایی.
چرخ‌ها نیز 17 اینچی هستند و طراحی جدیدی دارند، اگرچه برای سایر خودروهای Juke نیز در دسترس خواهند بود.
در داخل، داشبورد با یک گیج قدرت به روز شده است تا پیشرانه الکتریکی را منعکس کند و فضای صندوق بار به دلیل نصب باتری 354 کیلووات ساعتی به 68 لیتر (کاهش 1.2 لیتر) کاهش یافته است.
جوک هیبریدی اواخر امسال در سطح بین المللی به فروش می رسد. CarsGuide با نیسان استرالیا تماس گرفت تا شانس خود را برای افتتاح نمایشگاه های محلی تعیین کند.
