دایره المعارف موتورها: Opel 1.8 Ecotec (بنزینی)

طراحی این موتور به اوایل دهه 90 میلادی بازمی گردد، بنابراین در حال حاضر 30 سال از عمر آن می گذرد. اما در این مقاله آخرین نسخه آن را با زمان بندی متغیر سوپاپ که برای سال 2005 تهیه شده و تا سال 2014 تولید شده است را بررسی خواهیم کرد. نه تنها خودروهای اوپل را به حرکت درآورد.

آخرین نمونه موتور 1.8 Ecotec با وجود طراحی نسبتاً قدیمی تنفس طبیعی با 9 سال در بازار دوام آورد. تزریق غیر مستقیم. با این حال، در سال 2005 تحت یک نوسازی فنی کامل قرار گرفت که ظاهری تقریباً کاملاً جدید به آن بخشید. حتی استاندارد یورو 5 (با نام A18XER) را برآورده کرد. این موتور با 140 اسب بخار و به ندرت 120 اسب بخار در دسترس بود. (به عنوان مثال، Zafira B Family - نامگذاری XEL). این خودرو از جمله Opel Astra H، Vectra C یا Insignia A در زیر کاپوت قرار گرفت، اما برای شورولت کروز و اورلاندو یا آلفارومئو 159 نیز اقتباس شد، جایی که نسخه پایه این مدل، تنها نسخه با تزریق غیر مستقیم بود.

با وجود این واقعیت که نقص هایی وجود دارد، گاهی اوقات حتی ناخوشایند از جانب برقکارها (حسگرها، کنترل کننده، ترموستات)، طراحی کلی باید به خوبی ارزیابی شود. است تعمیر نسبتاً ساده و ارزانمقاوم در مسافت پیموده شده، اگرچه لزوماً نادیده گرفته نمی شود. مثلا درایو تایمینگ باید هر 90 هزار عوض بشه. کیلومتر و روغن ، اگرچه سازنده هر 30 هزار کیلومتر را توصیه می کند ، توصیه می شود دو بار بیشتر تعویض شود. تعویض به موقع و صحیح روغن (5W-30 یا 5W40) از خرابی های پرهزینه مکانیسم های زمان بندی متغیر سوپاپ جلوگیری می کند. اغلب این کاربران هستند که یک موتور نیمه مصنوعی را پر می کنند که جایگزینی زمان بندی را دو برابر آن چیزی که باید گران می کند - یک چرخ فاز متغیر می تواند تا 800 PLN هزینه داشته باشد.

متأسفانه ، موتور یک نقص عملیاتی قابل توجه دارد - صفحات تنظیم سوپاپ این نوع تنظیم به صرفه جویی در مصرف LPG کمک نمی کند و در بسیاری از خودروها این یک موتور نسبتاً پر مصرف است، زیرا. او برای یک سواری دینامیک به حداقل 4000 دور در دقیقه نیاز دارد و همچنین ممکن است کمی کمبود نیرو داشته باشد، به عنوان مثال، در یک Insignia سنگین یا آلفارومئو 159. رانندگی با گاز مشکلی ندارد، اما باید مراقب فاصله سوپاپ باشید. ، و در صورت تنظیم باید تنظیم کنید - بسیار گران است و هر مکانیکی این کار را انجام نمی دهد. یک راه حل خوب نصب یک سیستم گازی پیشرفته با روغن کاری سر و سوار شدن بدون بار حرارتی بیش از حد است.

مزیت بزرگ موتور آن است تعامل با گیربکس 5 سرعته قابل اعتمادبرخلاف M6 32 سرعته نسبتا ضعیف. متأسفانه این روی راحتی رانندگی تأثیر منفی دارد، دنده بالاتری وجود ندارد، مثلاً در بزرگراه. در برخی از مدل ها با گیربکس اتوماتیک ایزیترونیک مشکل ساز ترکیب شد. یکی دیگر از مزایای موتور دسترسی عالی به قطعات یدکی است که - حتی به عنوان اصلی - خیلی گران نیستند (به استثنای برخی مانند KZFR). یک واحد 1.8 Ecotec که به خوبی نگهداری می شود سال ها دوام خواهد آورد.

مزایای موتور 1.8 Ecotec: