شارژ وسایل نقلیه الکتریکی: شورولت سیلورادو EV، Ram 1500، فورد F-150 لایتنینگ، تسلا سایبرتراک و سایر خودروهای بدون آلایندگی به زودی

فورد F-150 لایتنینگ را می توان قانع کننده ترین خودروی تمام الکتریکی دانست.

بیانیه نخست وزیر اسکات موریسون مبنی بر اینکه وسایل نقلیه الکتریکی «تریلر شما را یدک نمی کشند. او قرار نیست قایق شما را بکسل کند. این شما را به محل کمپینگ مورد علاقه تان با خانواده نمی برد» در طول مبارزات انتخاباتی 2019 پیر نشد.

با کنار گذاشتن این واقعیت که در آن زمان نادرست بود، در سال 2021 اینجا نشسته‌ایم، ما در آستانه یک انقلاب وسایل نقلیه الکتریکی (EV) هستیم که توسط خودروهایی هدایت می‌شود که می‌توانند یدک‌کش و پیاده‌روی کنند. در واقع، موتورسیکلت‌های برقی می‌توانند یدک‌کشی و کمپینگ را آسان‌تر کنند، حداقل با آنچه تاکنون دیده‌ایم.

برندهای آمریکایی این موج جدید خودروهای الکتریکی را رهبری کرده‌اند، فورد، شورلت و رم همگی تأیید کردند که نسخه‌های الکتریکی محبوب‌ترین پیکاپ‌هایشان تا اواسط دهه آینده در دسترس خواهند بود. سپس بازیکنان جدیدی از تسلا و ریویان وجود خواهند داشت که قول می دهند چیز متفاوتی را ارائه دهند.

در اینجا برخی از وسایل نقلیه الکتریکی وجود دارد که نخست وزیر و دیگران به زودی می توانند از آنها لذت ببرند - چه برای یدک کشی و چه برای کمپینگ.

فورد F-150 لایتنینگ

پرفروش‌ترین خودروی جهان اکنون برقی است و احتمالاً اولین دستگاهی خواهد بود که حداقل در ایالات متحده آمریکا به بازار عرضه می‌شود. طبق گزارش ها، فورد بیش از 100,000 سفارش برای این خودروی الکتریکی جدید دریافت کرده است و به راحتی می توان متوجه شد که چرا این خودرو تا این حد محبوب است.

مجهز به گیربکس دو موتوره چهار چرخ متحرک است و در دو نسخه موجود است: مدل استاندارد با توان 318 کیلووات و برد 370 کیلومتر یا مدل توسعه یافته با برد 483 کیلومتر بدون شارژ مجدد و گیربکس قدرتمندتر 420 کیلووات/1051 نیوتن متر فورد ادعا می کند که با این قدرت و گشتاور زیاد، یک پیکاپ بزرگ می تواند در «متوسط ​​چهار ثانیه» به سرعت صفر کیلومتر در ساعت برسد.

نکته مهم، ظرفیت یدک کش آن 4536 کیلوگرم است (قایق بزرگی است، PM) و بار آن 907 کیلوگرم است. همچنین دارای 400 لیتر فضای ذخیره سازی در زیر کاپوت (جایی که موتور در حالت عادی قرار دارد) و خروجی های متعددی دارد که می توان از آنها برای ابزار یا وسایل کمپینگ استفاده کرد.

متأسفانه، فورد استرالیا نگفته است که چه چیزی لایتنینگ را در اینجا ارائه خواهد کرد، اگرچه قبلاً به F-150 علاقه نشان داده است.

تسلا سایبرتراک

در حالی که F-150 لایتنینگ یک نسخه الکتریکی از یک پیکاپ موجود و در حال حاضر محبوب است، تسلا رویکردی کاملاً متفاوت را با Cybertruck خود در پیش گرفته است. همانطور که از نام آن پیداست، قرار است این یک برداشت مدرن از ژانر با ظاهر زاویه‌دار «سایبرپانک» باشد.

این برند آمریکایی مدعی است که مدل پرچمدار سه موتوره چهار چرخ محرک می تواند مانند یک ابرخودرو در 0 ثانیه به شتاب صفر کیلومتر در ساعت برسد. همچنین برنامه‌هایی برای نسخه‌های دو موتور/همه چرخ محرک و تک‌موتور/چرخ عقب محرک وجود دارد.

Cybertruck در ابتدا قرار بود در حال حاضر (اواخر سال 2021) در ایالات متحده به فروش برسد، اما تولید آن تا سال 2022 به تعویق افتاد. با توجه به حضور تسلا در بازار استرالیا، فروش Cybertruck فقط یک مسئله زمان خواهد بود. البته، این باید از طریق قوانین محلی انجام شود، اما احتمالاً می توانید تاریخ شروع فروش را در جایی در سال 2023 تعیین کنید.

جی ام سی هامر

اولین تعهد عمده جنرال موتورز به بازار خودروهای الکتریکی احیای نام هامر است، البته به عنوان مدلی از برند GMC به جای برند مستقل خود. درست است، برندی که زمانی به‌خاطر شاسی‌بلندهای بزرگ گازسوزش شناخته می‌شد، پیشروی نیروی الکتریکی جنرال موتورز خواهد بود.

در پایان سال 2020 اعلام شد، باید تا پایان سال در ایالات متحده به فروش برسد و در سال 2023 یک SUV مستقل عرضه شود. این محصول خانواده جدید موتورهای الکتریکی و باتری های Ultium جنرال موتورز را معرفی می کند که می توانید آنها را با هم ترکیب کنید. مناسب برای مدل های مختلف از مجموعه برندهای غول آمریکایی.

در هامر، جنرال موتورز قدرت کامل Ultium را با یک راه اندازی سه موتوره که ادعا می شود 745 کیلووات/1400 نیوتن متر را ارائه می دهد، آزاد خواهد کرد. برای ارائه عملکرد مناسب در خارج از جاده، تمام چرخ متحرک خواهد بود و همچنین دارای برخی ویژگی های منحصر به فرد مانند فرمان چهار چرخ است که به آن اجازه می دهد "مانند سرطان راه برود" و شعاع چرخش را کاهش دهد.

باید دید که آیا جنرال موتورز هامر را به استرالیا ارسال خواهد کرد یا خیر، زیرا علیرغم تایید تولید خودروهای فرمان چپ، ایجاد خودروهای تخصصی جنرال موتورز (GMSV) برای تبدیل مدل های منتخب به خودروهای فرمان راست این امکان را فراهم می کند. . شاید.

شورولت سیلورادو EV

در حالی که GMC Hummer یک معامله بزرگ برای جنرال موتورز است، اعلام ژوئیه مبنی بر اینکه Silverado یک نوع الکتریکی را معرفی خواهد کرد، مسلما مهم‌ترین خودروی الکتریکی برای این غول خودرو است. دلیل این امر این است که سیلورادو پرفروش ترین پیکاپ تراک جنرال موتورز و نزدیک ترین رقیب آن فورد F-150 است، بنابراین با معرفی یک نسخه الکتریکی، بازار خودروهای برقی را به روی مخاطبان بالقوه زیادی باز می کند.

سیلورادو از پلتفرم Ultium، نیرومحرکه و باتری‌های مشابه هامر استفاده می‌کند، یعنی عملکرد و قابلیت‌های مشابهی بین این جفت‌ها. شورولت تایید کرده است که فناوری باتری 800 ولتی از شارژ سریع 350 کیلوواتی DC پشتیبانی می کند و برد سیلورادو را 644 کیلومتر جلوتر از F-150 Lightning می دهد.

مانند هامر، باید دید که آیا Silverado EV فرمان چپ را در استرالیا خواهیم داشت یا خیر. با توجه به تمرکز GMSV بر روی سیلورادو با موتور احتراق داخلی و ماموریت آن برای فروش خودروهای کم حجم سودآور مانند شورولت کوروت، تعجب آور نیست که با افزایش محبوبیت و تقاضا برای خودروهای الکتریکی، به این محدوده اضافه شود.

رام داکوتا و رام 1500

جای تعجب نیست که هر دوی نزدیکترین رقبای آن به پیکاپ EV متعهد هستند و رم نیز از همین روش پیروی کرد. اما این نه تنها یک ماشین الکتریکی، بلکه یک زوج را نیز تأیید کرد.

در حال حاضر تحت کنترل Stellantis (ادغام گروه PSA فرانسه و فیات-کرایسلر)، رم در سال 1500 یک 2024 برقی و همچنین یک خودروی سایز متوسط ​​کاملاً جدید با نشان داکوتا معرفی خواهد کرد.

Ram از پلت فرم جدید EV که توسط Stellantis برای شاسی‌بلندهای فریم و خودروهای سواری توسعه داده شده است، استفاده خواهد کرد تا یک نسخه الکتریکی از 1500 پرفروش خود را ایجاد کند. این پلتفرم دارای یک سیستم الکتریکی 800 ولتی برای شارژ سریع و محدوده نظری خواهد بود. تا 800 کیلومتر Stellantis همچنین تایید کرد که دارای یک موتور الکتریکی تا 330 کیلووات خواهد بود، به این معنی که با نصب سه موتور، Ram 1500 می تواند تا 990 کیلووات را تحویل دهد. حداقل از نظر تئوری

داکوتای جدید طیف رم را گسترش داده و با تویوتا هایلوکس و فورد رنجر رقابت خواهد کرد. این بر اساس پلت فرم خودروی بزرگ Stellantis خواهد بود که نشان می‌دهد این خودرو به جای بدنه روی فریم قوی‌تر، مونوکوک خواهد بود. اما می تواند همان وسایل الکترونیکی 800 ولتی را راه اندازی کند و از همان موتورهای 330 کیلوواتی مدل 1500 استفاده کند.

هنوز خیلی زود است که تایید کنیم که هر کدام در استرالیا در دسترس خواهند بود، اما با توجه به رویکرد جهانی Stellantis و نیروی فروش به ظاهر بی پایان ute، این احتمال وجود دارد که داکوتا راه خود را به نمایشگاه آینده رام استرالیا باز کند.

ریوین R1T

مانند تسلا سایبرتراک، ریوین R1T برداشت متفاوتی از کامیون ها/پیکاپ ها دارد. این برند کاملاً جدید آمریکایی، به جای اینکه یک اسب کاری محکم باشد، مدل خود را به عنوان یک پیشنهاد برتر که می تواند در راحتی و سبک به هر جایی برسد، قرار می دهد.

با میلیاردها حمایت آمازون و فورد، این برند نوپای از زمان معرفی R1T (و برادرش، R1S SUV) در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2018 پیشرفت ثابتی داشته است. دلیل اصلی اینکه زمان زیادی طول می کشد تا وارد بازار شود این است که ریوین موتورهای الکتریکی، باتری ها و پلت فرم های خود را توسعه می دهد.

این شرکت ادعا می‌کند که R1T می‌تواند 100 درصد به بالا بخزد، 350 میلی‌متر فاصله از زمین داشته باشد و 900 میلی‌متر آب را طی کند. ظرفیت کافی برای رساندن شما به محل کمپینگ مورد علاقه‌تان است، جایی که، اگر گزینه را علامت بزنید، می‌توانید کمپ کیچن را از تونل ذخیره‌سازی بین سینی و تخت بیرون بکشید. این آشپزخانه کمپ دارای دو اجاق القایی، یک سینک، و تمام تجهیزات و وسایلی است که برای یک کمپینگ راحت (یا "گلمپ") نیاز دارید، که باید برای گوش نخست‌وزیر باشد.

در حالی که ریوین مجبور شده است اولین خودروهای خود را برای مشتریان آمریکایی به تعویق بیندازد (تا حد زیادی به دلیل کمبود جهانی نیمه هادی)، اولین تحویل هنوز تا پایان سال جاری انتظار می رود. در زمان راه اندازی، R1T برد 480 کیلومتری خواهد داشت، اما تا سال 2022 نسخه دوربرد آن 640 کیلومتر خواهد بود. پس از آن، قرار است یک مدل مقرون به صرفه تر با ذخیره انرژی 400 کیلومتر عرضه شود.

خبر خوب این است که ریوین بارها تایید کرده است که R1T را با فرمان راست تولید خواهد کرد و استرالیا خودرو دوست را بازار مهمی می داند. دقیقاً چه زمانی مشخص نیست، اما احتمالاً تا سال 2023 این اتفاق نخواهد افتاد، زیرا انتظار می رود در سال 2022 تقاضای ایالات متحده را برآورده کند.