خودروی الکتریکی در مقابل خودروی احتراق داخلی - مطالعه ROI [محاسبات]

خودروهای الکتریکی جدید به سرعت مستهلک می شوند. در ایالات متحده، یک نیسان لیف با برد 160 تا 20 کیلومتر به طور متوسط ​​2014 درصد قیمت یک نیسان جدید هزینه دارد. در لهستان چطور؟ ما تصمیم گرفتیم مقایسه ای انجام دهیم: نیسان لیف (2014) در مقابل اوپل آسترا (2014) در مقابل اوپل آسترا (XNUMX) بنزین + LPG نمایندگان معمولی بخش C هستند. در اینجا چیزی است که ما به آن رسیدیم.

خودروی برقی یا خودروی احتراق داخلی - کدام یک سودآورتر است؟

انتخاب ماشین برقی: نیسان لیف

در بخش C در لهستان، انتخاب نسبتاً کمی از خودروهای الکتریکی در سال 2014 وجود دارد. از نظر تئوری، ما می‌توانیم بین فورد فوکوس الکتریکی، مرسدس بنز کلاس B Electric Drive و نیسان لیف یکی را انتخاب کنیم. در واقع، با این حال، در این کلاس ما تقریبا هیچ انتخابی نداریم - چیزی که باقی می ماند نیسان لیف است که برای بسیاری از رانندگان بسیار زشت است.... اما بیایید به او فرصت دهیم.

ارزان‌ترین نیسان لیف (2013) که ما پیدا کردیم، 42,2 هزار PLN قیمت ناخالص داشت، اما چرخ‌های غیراصلی آن ما را ناامید کردند. فروش چرخ یکی از اولین کارهایی است که در کارگاه های ضایعات برای خودروهایی که توسط بیمه گذار برچسب "زیان کلی" دارند انجام می شود.

در واقع، برای قیمتی از 60 70 تا 2013 2014 زلوتی، می توانید مدل هایی از 65 تا XNUMX سال خریداری کنید، اما عقل سلیم به شما می گوید که زیر XNUMX XNUMX زلوتی نروید. بنابراین، ما فرض کردیم که از مقایسه استفاده کنیم نیسان لیف 2014 با باتری های 24 کیلووات ساعتی برای 65 PLN... چنین خودروهایی معمولاً مسافت پیموده شده 40-60 هزار کیلومتر دارند.

> خواننده www.elektrowoz.pl: حرکت الکتریکی ما ناامید کننده است [نظر]

انتخاب خودروی احتراق داخلی: Opel Astra J

فولکس واگن گلف، اوپل آسترا و فورد فوکوس از نظر اندازه شبیه به نیسان لیف هستند. ما Opel Astra را انتخاب کردیم زیرا OtoMoto همچنین دارای مدل های مجهز به LPG از کارخانه است - این برای مقایسه مفید خواهد بود.

اوپل آسترا از سال 2014 معمولاً خودروهای پس از اجاره با مسافت پیموده شده قابل توجه است: از 90 تا 170 هزار کیلومتر. در مقایسه با LEAF ها که تقریباً منحصراً از خارج از لهستان می آیند، اینها اغلب اتومبیل هایی از نمایندگی های اتومبیل لهستانی هستند.

ارزان ترین مدل ها حدود 27 PLN قیمت دارند، اما عقل سلیم حکم می کند که بهتر است حتی از آنها مراقبت نکنید. معمول، میانگین قیمت یک Opel Astra با موتور 1.4 لیتری بنزینی حدود 39 PLN است. نسخه گازسوز کمی گرانتر است، حدود 44 PLN.

> نیسان لیف (2018): قیمت در لهستان از 139 تا 000 PLN [رسمی]

نیسان لیف (2014) در مقابل اوپل آسترا (2014) در مقابل اوپل آسترا (2014) LPG

بنابراین رقابت به این صورت است:

• نیسان لیف (2014) با باتری 24 کیلووات ساعتی، پورت CHAdeMO و مسافت پیموده شده تقریباً 50 کیلومتر - قیمت: 65 PLN.
• Opel Astra (2014)، بنزینی، موتور 1.4 لیتری با مسافت پیموده شده در حدود 100،39 کیلومتر - قیمت: 000 PLN.
• Opel Astra (2014)، بنزین + گاز، موتور 1.4 لیتری با مسافت پیموده شده در حدود 100 کیلومتر - قیمت: 44 PLN.

ما مصرف انرژی را از داده‌های رسمی EPA و میانگین مصرف سوخت خودرو را بر اساس اطلاعات پورتال AutoCentrum محاسبه کردیم. ما همچنین فرض کردیم که وسایل نقلیه احتراقی ابتدا نیاز به تغییر زمان و سرمایه گذاری در ترمز هر سه سال (لنت / دیسک) دارند.

علاوه بر این، هزینه «تعویض» روغن در مدل LPG با هزینه بازرسی سیستم LPG، تعویض اواپراتور و احتمالاً تعویض شمع ها و کویل ها افزایش یافته است که در خودروهای گازسوز بسیار رایج است. .

فرض را بر این گذاشتیم که صاحب خودروی برقی از تعرفه شبانه استفاده می کند تا بار شارژ کیف پول را سنگین نکند. قیمت گاز مایع را حدود 8 درصد افزایش دادیم تا بنزین مورد نیاز برای راه اندازی خودرو و طی کیلومترهای اول را نیز لحاظ کنیم.

دوئل 1: دویدن معمولی = 1 کیلومتر در ماه

طبق گزارش اداره مرکزی آمار لهستان (GUS)، صاحبان وسایل نقلیه با موتور احتراق داخلی به طور متوسط ​​حدود 12 کیلومتر در سال رانندگی می کنند، یعنی حدود 1 کیلومتر در ماه. در چنین شرایطی، حتی پس از پنج سال کارکرد، خودروهای احتراقی ارزان‌تر از خودروهای برقی خواهند بود. البته به شرطی که هیچ یک از اجزای موتور تا کنون خراب نشده باشد:

همچنین شایان ذکر است که ما تایر را در هزینه های جاری لحاظ نکرده ایم زیرا انتظار داریم قیمت خرید برای همه مدل ها یکسان باشد.

دوئل شماره 2: مسافت پیموده شده کمی بیشتر = 1 کیلومتر در ماه.

1 کیلومتر در ماه یا 200 14 کیلومتر در ماه بیشتر از میانگین برای قطب است، اما صاحبان خودروهای LPG کم و بیش قادر به مدیریت خودروهای خود هستند. آنها ارزان تر هستند، بنابراین با میل بیشتری می روند. با چنین مقایسه ای چه اتفاقی می افتد؟

به نظر می رسد که LPG در دراز مدت ارزان ترین است و در حدود 3,5 سال از یک خودروی بنزینی سبقت می گیرد. در همین حال، پس از 5 سال رانندگی، یک ماشین بنزینی گران تر از یک نسخه الکتریکی می شود - و هرگز ارزان تر نخواهد بود.

شایان ذکر است بعد از این پنج سال رانندگی، یک برقکار با کارکرد حدود 120 کیلومتر و یک خودروی احتراق داخلی با کارکرد حدود 170 کیلومتر داریم. نمودار همچنین نشان می دهد که این 1 کیلومتر در ماه نزدیک به حد مجاز است که بالاتر از آن خودروی برقی به یکباره سودآورترین می شود. پس بیایید سعی کنیم یک قدم دیگر برداریم.

دوئل شماره 3: 1 کیلومتر در ماه و فروش ماشین در 000 سال.

ما متوجه شدیم که شاید صاحبان خودرو پس از سه سال استفاده از خودروهای خود خسته شوند و بخواهند آنها را بفروشند. وقتی معلوم شد که خودروهای 3 و 6 ساله تفاوت قابل توجهی در قیمت ندارند بسیار شگفت زده شدیم. این تفاوت معمولاً حدود 1/3 هزینه ماشین گران تر بود.

پس چه اتفاقی می افتد که یک خودرو سه سال بعد فروخته شود؟

شما به وضوح می بینید که نوار آبی کمی زیر خطوط نارنجی و قرمز پایین می آید. این بدان معناست که وقتی ماشین را دوباره می فروشیم، بیشتر پول سرمایه گذاری شده در ماشین را پس می گیریم و ما بیشترین بهره را از نیسان لیف می بریم.

در اینجا هزینه ماشین به دست آمده از جدول است:

• ارزش کل ملک نیسان لیفا (2014) به مدت 3 سال، شامل فروش: 27 009 PLN
• ارزش کل ملک Opel Astra J (2014) به مدت 3 سال، شامل فروش: 28 PLN
• ارزش کل ملک Opla Astra J (2014) SUG به مدت 3 سال، شامل فروش: 29 PLN

نتیجه

برای اینکه خرید طولانی مدت یک وسیله نقلیه الکتریکی سودآور باشد، لازم است:

• حداقل 1 کیلومتر در ماه رانندگی کنید،
• در شهر زیاد سفر کنید

هر چه مسیرهای داخل شهر بیشتر باشد، سودآوری خرید بیشتر می شود. سودآوری خرید یک خودروی الکتریکی نیز زمانی افزایش می‌یابد که در آب و هوای سردتر رانندگی می‌کنیم (ایسلند، نروژ) زیرا هزینه‌های انرژی کندتر از مصرف سوخت افزایش می‌یابد. با این حال، واقعاً مهم نیست که در خانه شارژ کنیم یا به دنبال شارژرهای رایگان در شهر باشیم.

درخواست برای فروشندگان خودرو پس از 3 سال

اگر بخواهیم سه سال ماشین بخریم، روی خودرو روی بنزین سرمایه گذاری نکنید. به موقع نتیجه نمی دهد و قیمت فروش ما را برای قیمت اولیه بالاتر جبران نمی کند.

ماشین برقی را باید خیلی جدی گرفت. ممکن است معلوم شود که پس از سه سال کار، آن را بسیار گرانتر از آنالوگ های بنزین می فروشیم، که به ما امکان می دهد تا هزینه کل مالکیت خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش دهیم:

> خودروهای الکتریکی در حال حاضر ارزان‌تر از خودروهای احتراقی هستند [مطالعه]

این ممکن است برای شما جالب باشد: