جان سینا در مقابل فلوید می ودر: 25 عکس از مجموعه ماشین های آنها

جان سینا و فلوید می ودر جنگجویان بزرگی هستند. هر دوی آنها عضله، چابکی و تکنیک مورد نیاز برای موفقیت در هر مبارزه را دارند. علاوه بر این، آنها در کارنامه خود حریفان قدرتمند زیادی را شکست داده اند. آنها قطعاً علاقه زیادی به حلقه دارند.

اما این یک وبلاگ ماشین است. ما به ماهیچه (در پایان بدون "ماشین")، چابکی یا تکنیک اهمیتی نمی دهیم. ما از ماشین ها مراقبت می کنیم و در کمال تعجب از دو جنگنده هم مراقبت می کنیم.

می ودر و سینا اشتیاق دیگری هم دارند - ماشین. اما نه هر ماشینی. آنها به سراغ موارد خاص می روند. آنها تجمل، قدرت، قدرت و منحصر به فرد بودن را انتخاب می کنند. آنها مدل هایی را انتخاب می کنند که حتی در سنین بالا نیز جذابیت غیر قابل مقاومتی دارند. البته برای ارضای چنین سلیقه ولخرجی به فضای زیادی نیاز دارید.

بنابراین، هر دو جنگنده دارای گاراژهای بزرگ پر از مدل های چشمگیر هستند که آنها را می خرند زیرا آنها با ناک اوت کردن حریفان خود پول زیادی به دست می آورند و با روحیه واقعی ورزش خود، این کار را در اینجا انجام می دهند. خانم ها و آقایان ما دعوا داریم.

صبر کن! دعوای یک ستاره کشتی و یک بوکسور بزرگ؟ درست است؟

آره. به تمام معنا.

آنچه شما در این مقاله دارید یک مبارزه بدون ناک اوت و ضربه زدن است. ضربات و ضربات با سرعت عالی، موتور عالی و لوکس باورنکردنی جایگزین شده است.

این مبارزه برای بزرگترین مجموعه اتومبیل است. پس قوانین اینجاست.

هر مبارز با مدل خود به حریف خود حمله خواهد کرد. و در پایان همه چیز، شما برنده را تعیین خواهید کرد. آجیل ماشین و میمون های چاق، بیایید برای غرش آماده شویم!

25 می ودر - گاری گلف بنتلی

می ودر قطعا احمقی نیست که حرکات احمقانه انجام دهد. او با مجموعه ماشین های باورنکردنی خود، قطعا معتقد است که این مبارزه آسانی خواهد بود.

بنابراین اولین حرکت او یک چرخ دستی گلف است که شبیه بنتلی است.

اینطور نیست که بنتلی ماشین های گلف می سازد. حتی ممکن است تعجب کنید که آیا این گاری واقعاً متعلق به مجموعه اوست، زیرا او در واقع آن را زمانی که پسر پانزده ساله شد به پسرش داد. ایده این بود که تا زمانی که پسرش به سنی برسد که گواهینامه رانندگی داشته باشد، می تواند بنتلی رانندگی کند.

بله، بیشتر علاقه مندان به گاز از گاری های گلف نفرت عمیقی دارند، به خصوص وقتی که آنها را از زمین گلف بیرون می آورند و برچسب "برقی" را می زنند، اما این بسیار شیرین است.

چرخ دستی گلف اصلاح شده طراحی واقعا زیبایی دارد. چرخ های اسپرت پهنی دارد که به دلیل رینگ های کرومی براق بزرگ، به سرعت توجه را به خود جلب می کند. قسمت جلویی از طراحی بنتلی با کاپوت و چراغ های جلو در هندسه دقیق خودروی واقعی تقلید می کند.

کاپوت V شکل با لوگوی بنتلی در بالا تزئین شده است تا ظاهری واقعی داشته باشد. در پشت، فضای استاندارد برای دو کیسه گلف را دارد که به صورت عمودی قرار گرفته اند.

24 جان سینا - مرکوری کوگار، 1970

جان سینا یک فرصت را حس می کند. خوب، یک چرخ دستی گلف کوچک ممکن است برای یک بچه سرگرم کننده و همچنین گران باشد، اما یک موتور خروشان ندارد.

بنابراین سینا عطارد کوگار بی عیب و نقص را منتشر می کند. این یک قطعه بسیار چشمگیر از مجموعه ساعت های قدیمی او است.

اما چرا عضلات؟

زیرا این کوگار دارای یک موتور V8 با قدرت 300 اسب بخار در زیر کاپوت است. و غرش باور نکردنی

در مقایسه با پونی گاری گلف بنتلی، این قدرت یک ستاره در حال انفجار است. علاوه بر این، با توجه به تکنولوژی آن زمان، این موتوری از جهنم است. مرکوری کوگار بر روی شاسی کشیده موستانگ ساخته شده است. این به آن فاصله بین دو محور طولانی‌تر می‌دهد و در عین حال ظاهری اسپرت را به لطف طراحی هاچ بک دو در حفظ می‌کند.

در جلو دارای چراغ‌های جمع‌شونده با درهای مشکی است که روی سپر کرومی نصب شده‌اند. این به Cougar ظاهر وحشی و بدی می دهد.

جان سینا آن را تا حد ممکن نزدیک به اصل نگه می دارد. برای رقابت با نوارهای مشکی از جلو به عقب در طرفین به رنگ نارنجی رنگ آمیزی شده است. آینه های جانبی نیز نارنجی رنگ شده اند. بیایید اسکوپ هوای مشکی که در بالای کاپوت نصب شده است را فراموش نکنیم تا استایل اسپرت را تکمیل کند.

23 می ودر - پورشه 911 توربو

آن عطارد ضربه سختی به گونه چپ زد، اما می ودر قهرمان شکست ناپذیری است. بازگشتی دارد و به شکل پورشه 911 توربو کابریولت است.

باور کنید یا نه، این خودرو ممکن است یکی از «ارزان ترین» مدل های می ودر باشد. شاید به همین دلیل است که این خودرو کم استفاده شده است.

چقدر ارزان؟

خوب، 200,000 دلار ارزان است.

این 911 توربو قدرت شگفت انگیز 520 اسب بخار را تولید می کند. به لطف موتور شش سیلندر نصب شده در عقب. در مقایسه با عطارد، می توان آن را سیاهچاله نامید. این گیربکس هفت سرعته دستی دارد و می تواند تنها در 60 ثانیه به 3.2 برسد.

از سپر به سپر، این پورشه یک قطعه مهندسی خوب آلمانی است. فاصله کم بین محورها باعث می شود خودرو بسیار قابل مانور و پایداری باشد. حتی در سرعت های بالا به زمین می چسبد.

پورشه یک برند لوکس است، در آن شکی نیست. فضای داخلی به زیبایی با تودوزی چرمی تکمیل شده است و راننده در موقعیت بسیار راحتی حتی زمانی که سقف باز است قرار دارد.

بیایید ببینیم سینا در این مورد چه می گوید.

22 جان سینا - 1969 AMC AMX

از طریق: مجله Street Muscle

جان سینا هنوز کمی از ضربه 911 توربو سرگیجه دارد و باید به سرعت حرکت بعدی خود را در نظر بگیرد. مطمئناً پورشه نیست، اما پیدا کردن آن بسیار سخت تر از 911 است. کلکسیونی. و اینجا AMC AMX اوست.

این قدرتمندترین خودرویی است که تاکنون توسط امریکن موتورز ساخته شده است. موتور عظیم 6.4 لیتری V8 زیر کاپوت، 315 اسب بخار قدرت را برای عملکرد فوق العاده تولید می کند.

این AMX یک خودروی دو نفره مانند 911، سقفی مسطح برای فضای سر بیشتر و طراحی فست بک دارد زیرا خط سقف به آرامی به سمت عقب شیب می‌کند. در عقب فضای کمی وجود دارد، اما می توان چندین کیف را به همراه چرخ زاپاس و ابزار در صندوق عقب قرار داد. در قسمت دماغه، دارای دو چراغ جلوی غالب است که با یک جلوپنجره عریض و مه شکن قایق سواری در سپر جلو نصب شده اند.

چرخ ها از فولاد سیاه شده با حلقه فولادی کرومی تزئینی برای ظاهری اسپرت تر ساخته شده اند. همچنین مجهز به تایرهای ضخیم و پرمخاطب BF Goodrich Radial است.

AMX قطعا یک ماشین عضلانی است. تصحیح - ماشین عضلانی بزرگ. در هر خیابانی بسیار تهاجمی به نظر می رسد. کشتی گیر آن را در شکل کامل نگه می دارد، با رنگ سبز رقابتی با نوارهای سیاه ضخیم در بالای کاپوت و سقف.

21 می ودر در مقابل بنتلی فلایینگ اسپر

می ودر در دام یک ضربه غافلگیرکننده می افتد. AMC AMX فقط پول نیست. علاوه بر این، یافتن در چنین شرایط عالی بسیار دشوار است.

بنابراین او استراتژی را تغییر می دهد. دیگر خبری از خودروهای اسپرت نیست. این بار او با یک بنتلی فلایینگ اسپور زیبا حمله می کند.

بنتلی لوکس و عملکرد همراه با مهندسی برتر است. Flying Spur یک سدان بزرگ و جادار چهار در است. در واقع بسیار بزرگتر و قدرتمندتر از سبد گلف بنتلی که او نبرد خود را با آن آغاز کرد. اما، با این وجود، همان طراحی چراغ های جلو و جلوپنجره را دارد که هویت بصری بنتلی است.

خریداران خوش شانس این زیبایی می توانند رنگ های داخلی و جزئیات راحتی را سفارشی کنند. این سدان بزرگ به لطف موتور W12 روح یک خودروی اسپرت را دارد که به 616 اسب بخار می رسد.

در سرعت، روح یک ماشین اسپرت نیز در ماشین حضور دارد. رایانه سواری سیستم تعلیق را کنترل می کند تا از پایداری در پیچ اطمینان حاصل کند. همچنین بر روی جذب ضربه کار می کند تا سواری فوق العاده نرم و هندلینگ عالی را برای راننده به مسافران ارائه دهد.

20 جان سینا - 1966 دوج همی چارجر

بله، Flying Spur ضربه سختی بر روی باسن است، اما سینا فکر می‌کند مجموعه مدل‌های قدیمی خود را احساس می‌کند. بنابراین او دوج همی چارجر کامل خود را در سال 1966 پرتاب می کند.

فقط به این دوج نگاه کنید! من آن را یک ضربه کوبنده می نامم.

طراحی بلند و کشیده ای دارد، اگرچه فست بک دو در است. با بدنه مشکی بی عیب و نقص خود با جزئیات کرومی می درخشد. کلاسیک و در عین حال وحشی است.

و او قدرت دارد! خیلی از همه چیز.

زیر کاپوت موتور غول پیکر 6.0 لیتری Hemi V8 با قدرت 325 اسب بخار قرار دارد که مانند شیر غرش می کند. اکنون متوجه شدید که چرا دوج چارجر برای مدت طولانی سلطان درگ استریپ بوده است.

در جلوی تهاجمی، چراغ‌های جلو در زیر درهایی پنهان شده‌اند که پوششی مشابه جلوپنجره دارند. بنابراین کل جلوپنجره شبیه یک جلوپنجره عریض با یک قاب کرومی در اطراف آن به نظر می رسد.

کابین قرمز رنگ فضای زیادی برای راننده و سرنشینان دارد، به علاوه یک صندوق عقب بزرگ در قسمت عقب کشیده است. این خودرو همچنین مجهز به لاستیک های کم پروفیل است که روی چرخ های آلیاژی با روکش کرومی مونتاژ شده اند.

یک قطعه بی نظیر دیگر از مجموعه جان سینا، یکی دیگر از موفقیت های بزرگ در این مبارزه.

19 می ودر - بنتلی مولسان

مجموعه ماشین های قدیمی جان سینا همیشه بهتر و بهتر می شود، اما می ودر این ضربات را تحمل نمی کند. او یک بنتلی دیگر را بیرون می آورد. این بنتلی مولسان است.

در واقع، او یک پارک کامل از آنها دارد، فقط اگر سینا بیشتر بخواهد.

بنتلی مولسان نیز یک سدان بزرگ با موتوری بزرگ و قیمتی بیش از 300,0000 دلار است. بیایید بگوییم این موتورخانه شماست و می ودر بیش از یکی دارد.

زیر کاپوت خانه متحرک شما یک موتور بزرگ قرار دارد، یک موتور 6.75 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو با 505 اسب بخار.

این خودرو باعث ایجاد احساسات متفاوتی از سوی صاحب خود می شود. چرا؟

خوب، قطعاً ظرافت و زرق و برق یک راننده را دارد، اما از طرف دیگر، لذت قدرت و سرعت را دارد که رانندگی را به یک لذت بی نظیر تبدیل می کند.

با این وجود، این یک اثر هنری زیبای خودروسازی است. دو جفت چراغ جلو با اندازه نابرابر، بدون از دست دادن شخصیت بنتلی، استایلی به شما می بخشد. طراحی زیبای چرخ های آلیاژی ترکیبی از ظرافت و اسپرت بودن است.

تزئینات چوبی ظریف بر فضای داخلی غالب است. این خودرو دارای یک داشبورد چشمگیر با یک کامپیوتر است که همه عملکردها را کنترل می کند.

البته یه لگد برای سینا. اما از آنجایی که بنتلی اعتراف می‌کند که خریدار متوسط ​​مولسان از کسی که فلاینگ اسپر می‌خرد ثروتمندتر است، رولز رویس نیز چنین است.

18 جان سینا – 2006 رولز رویس فانتوم

می ودر روی تجمل اصرار داشت، به همین دلیل آن را به دست آورد و جان سینا آن را ساده پیشنهاد نمی کند.

اینجا دکوراسیون اوست. رولزرویس فانتوم.

البته این با ماشین عضلانی به سبک آمریکایی فاصله زیادی دارد. با این حال، رولز رویس مترادف با لوکس است. نکته این است که آنها با هم ذکر شده اند.

فانتوم یک سدان چهار در بزرگ و سنگین است. با وجود وزن بیش از دو تن، عملکرد آن قابل توجه است. این به دلیل موتور دو توربوشارژ V12 آن است که 563 اسب بخار قدرت تولید می کند. گیربکس اتوماتیک با هشت سرعت و محرک چرخ عقب است.

وقتی امتیاز رانندگی رولز رویس را دارید، می توانید بگویید که این خودرویی است که برای اعضای خانواده سلطنتی ساخته شده است. این یک نماد وضعیت است.

به همین دلیل جان سینا هنگام سفر با خانواده اش سوار فانتوم خود می شود. دارای یک سیستم سرگرمی پیشرفته، فضای زیادی برای سر و پاها، و حتی یک یخچال کوچک برای خنک نگه داشتن نوشیدنی ها برای کسانی که در صندلی عقب سوار می شوند.

رولز رویس طراحی سنتی درب خودکشی خود را در این مدل بر خلاف هر مدل خودروی موجود در بازار حفظ کرده است.

حالا سینا با این باید می ودر را درست در رینگ زده باشد. اما آیا تیم پول آن را احساس کرد؟

17 Mayweather – Maybach S600

این بوکسور شش دستگاه رولز رویس دارد و هر کدام حدود 400,000 هزار دلار قیمت دارد. در ضمن برای اینکه واقعا به دنده سینا بزنن همشون زره دارن.

اما او هنوز تمام نشده است. این یک ترکیب خواهد بود.

می ودر در راستای استراتژی مبارزه خود - با استفاده از بخش لوکس - مرسدس بنز مایباخ S600 خود را اضافه می کند. این بالاترین سطح خط خودروهای مرسدس بنز است.

زمانی که مرسدس در سال 2015 این مدل را عرضه کرد، می ودر اولین سلبریتی بود که سرمایه گذاری کرد و آن را خرید. این سوال پیش می آید که چرا برای خرید عجله کنیم؟

Maybach S600 یک ویترین فناوری است. در اصل، این یک کامپیوتر با یک موتور، چهار چرخ و لوکس در اطراف آن است. وسایل الکترونیکی روی برد موتور 6.0 لیتری V12 توربوشارژ دوقلو 449 اسب بخاری را هدایت می کند که شتاب سدان عظیم را از صفر به شصت تنها در پنج ثانیه می رساند.

از سوی دیگر، صندلی ها می توانند هنگام سواری به شما ماساژ دهند. هر مسافر در صندلی عقب دارای یک صفحه نمایش ده اینچی برای سرگرمی فردی و همچنین هدفون بلوتوث است. پشتی های صندلی با قابلیت تنظیم الکترونیکی راحتی و تجمل را اضافه می کند. کرکره برقی و حتی فرمان گرمکن دارد تا دستان راننده شما هرگز سرد نشود.

16 جان سینا - 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye

جان سینا با توجه به اینکه گذار به تجمل هیچ کمکی به او نکرد، به استراتژی قبلی خود - عضلات باز می گردد. و پسر، فک خود را با آن جمع کرد.

می ودر در سال 1970 در مسابقه رالی اولدزموبیل Cutlass مورد ضربه قرار گرفت.

این کوپه فست بک، ورود اولدزموبیل به بخش عملکرد مقرون به صرفه را در دهه 6.6 بشارت داد. با وجود اینکه موتور آن نسبت به سایر مدل‌های تولید شده توسط جنرال موتورز در بخش‌های دیگر بلوک کوچک‌تری دارد، اما همچنان یک موتور 8 لیتری V310 است. از نظر اسب بخار، 60 اسب بخار قدرت تولید می کند که به خودروی سایز بزرگ اجازه می دهد تنها در هفت ثانیه به XNUMX برسد.

صبر کنید، این بسیار کمتر از کاری است که میباخ می توانست انجام دهد.

درست است، واقعی. اما 45 سال بعد، تنها کاری که می توانستید انجام دهید این بود که 139 اسب به آنچه این توله داشت اضافه کنید؟ و برای این کار به توربین نیاز بود؟ اعتبار این را در نظر بگیرید.

از نظر خارجی، Cutlass Rallye در هیچ رنگ دیگری به جز Sebring Yellow که رنگ این خودروی خوش نگهداری متعلق به جان سینا است، موجود نبود. برخلاف دیگر خودروهای آن زمان، Cutlass Rallye سپر و چرخ‌ها را در اصل به همان رنگ بدنه رنگ‌آمیزی کرده بودند. در دهه 70 سپرها کروم و چرخ ها از فولاد یا کروم سیاه شده بودند.

15 می ودر - مرسدس بنز SLR مک لارن 2011

می‌ودر که از برخورد با قدرت یک ماشین عضلانی خسته شده بود، تصمیم گرفت ماشین خود را پرتاب کند - البته با کمی تجمل.

اینم مرسدس بنز SLR مک لارن 2011 او.

مرسدس بنز این مدل را از سال 2003 تا 2010 تولید کرد. در سال 2011، آنها تنها 25 نسخه محدود SLR مک لارن تولید کردند. خوب، می ودر یک واحد نارنجی براق از این نسخه دارد.

SLR مک لارن نام گرفت زیرا زمانی تولید شد که مرسدس موتورهای فرمول یک را برای تیم مک لارن تامین می کرد. طراحی الهام گرفته از ماشین مسابقه با کلاه وسطی که یادآور فرمول یک است. علاوه بر این، شکل سپر جلو شبیه اسپویلر جلو است.

از بسیاری جهات، این یک ماشین عضلانی است. دارای یک موتور 8 لیتری V5.4 با سه سوپاپ در هر سیلندر. کانورتیبل دو تکه با قدرت فوق العاده 625 اسب بخار طراحی شده است تا سرعت آن را بالا ببرد. دارای گیربکس 5 سرعته اتوماتیک است که نیرو را به چرخ های عقب می فرستد. بنابراین، شتاب گرفتن به بیش از 4 مایل در ساعت کمتر از 60 ثانیه طول می کشد.

در داخل، لوکس و راحتی مرسدس بنز را دارد. همچنین دارای کیسه هوای جلو و جانبی و مجموعه ای از فناوری های داخلی مانند کنترل کشش، کنترل پایداری، کاهش آلایندگی و سیستم ترمز ضد قفل است.

14 جان سینا - فراری F2007 اسپایدر 430

جان سینا آپرکات SLR را احساس می کند. 625 پونی؟ این عضله واقعا قوی است. چیزی که می‌ودر نمی‌دانست این بود که سینا با استانداردهای می‌ودر فقط مملو از ماشین‌های عضلانی و رولزرویس‌های ضعیف ظاهر نشد. همچنین لوکس و سرعت محض به دست آورد. و همه اینها در فراری F2007 اسپایدر 430 او گنجانده شده است.

مدل متعلق به جان سینا یک کانورتیبل است که اولین بار توسط فراری در سال 2005 معرفی شد. درست مانند SLR مک لارن که حریفش در این نبرد آورده بود، این خودرو نیز طراحی الهام گرفته از خودروهای فرمول 1 آن زمان را دریافت کرد. در واقع استودیو معروف Pininfarina این بدنه را با آیرودینامیک و سبک عالی طراحی کرده است.

عملکرد فوق العاده این فراری مدیون قدرت موتور V8 است که آن را به یکی از قدرتمندترین کانورتیبل های تاریخ تبدیل کرده است. با 490 اسب بخارش. رسیدن به سرعت 4.2 مایل در ساعت فقط 60 ثانیه طول می کشد.

این موتور به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک با کلاچ مسابقه ای متصل می شود. تمام بدنه خودرو از آلومینیوم ساخته شده است. آن را با مقدار زیادی قدرت ترکیب کنید و متوجه خواهید شد که این خودرو به چه سرعت هایی می تواند دست یابد.

13 می ودر - فراری انزو

حرکت فراری باعث شد می ودر روی اسب آویزان شود. این همه است؟

حتی نزدیک نیست. چون او یک بازگشت دارد و آن هم با انزو.

فراری انزو یکی از باکیفیت ترین فراری هایی است که تا کنون ساخته شده است. در واقع سازنده ایتالیایی تنها 400 دستگاه از این مدل تولید کرده است.

انزو به همین نام نامگذاری شد فرمانده، بنیانگذار خانه فراری آقای انزو فراری. تنها به همین دلیل، یکی از پرطرفدارترین مدل های فراری است.

صندلی های قیمتی در خانه می ودر گران بود. بوکسر فقط برای خرید این توله سگ 3.2 میلیون دلار خرج کرد. حتی تصور نکنید چقدر F430 می توانید با آن قیمت تهیه کنید، اما خرج کردن این مقدار هولناک پول احمقانه نبود.

به گفته برخی از تحلیلگران، این خودرو یک سرمایه گذاری است. قیمت این سنگ قیمتی به راحتی با گذشت زمان افزایش می یابد.

در مورد برچسب قیمت و تاریخچه بیمارستان کافی است. بیایید به سراغ اعداد برویم.

فراری انزو می تواند در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت برسد. این عملکرد باورنکردنی نتیجه جادوی V60 عظیم نصب شده در پشت است که 3.3 اسب بخار قدرت دارد.

اگر به شماره های F430 سینا برگردید، این مرد به تازگی آپپرکات دوم را دریافت کرده است. و صاف روی کف رینگ دراز می کشد. آیا داور تا 3 حساب می کند؟

12 جان سینا - موستانگ سالین/پارنلی جونز نسخه محدود

از طریق: تصاویر پس زمینه ماشین HD

جواب منفی! سینا بلند می شود. به ذهنش می رسد که نمی تواند در حال حاضر استراتژی را تغییر دهد. بنابراین او عضله دیگری را به پرواز در می آورد. و این بار، همه آمریکای عضلانی کف می زنند - این یک موستانگ است!

و نه مقداری موستانگ. این یک موستانگ نسخه محدود Saleen Parnelli Jones است. این یک ماشین اسپورت تمام آمریکایی است که به 500 قطعه محدود شده است. برای کسانی از شما که هنوز نمی‌توانید این نام را با هم مرتبط کنید، قهرمان افسانه‌ای پارنلی جونز موستانگ را در Trans-Am رانندگی کرد تا افسانه‌های دیگری مانند دن گورنی و مارک دونوگیو را از بین ببرد.

در اولین دوره، پارنلی جونز تیم مسابقه فرمول 1 خود را با طراحی شاسی خاص خود داشت که توسط ماریو آندرتی بزرگ هدایت می شد.

بنابراین این موستانگ مجموعه‌های قدیمی را باز می‌گرداند، اما این بار با عضله بیشتر. دارای گیره نارنجی رنگ اصلی خود با نوارهای مشکی ضخیم در بالا و طرفین است. رینگ های آلیاژی اسپرت و موتور 5.6 لیتری V8 با قدرت 355 اسب بخار. تاج گذاری کل انتقال استفاده از آیرودینامیک توسط Saleen به خوبی با استایل اصلی موستانگ مطابقت دارد و ظاهری اسپرت هماهنگ به آن می بخشد.

11 می ودر یک بوگاتی ویرون است

همانطور که او پس از یک ضربه سخت به چانه بهبود می یابد، می ودر احساس می کند که زمان پایان دادن به آن فرا رسیده است. او نیاز به ناک اوت دارد. او یک بوگاتی ویرون می خواهد.

اول اینکه در مقایسه با موستانگ، این بوگاتی همان رنگ های نارنجی و مشکی را دارد، اما در این مورد مشکی بیشتر از نارنجی است.

همین رنگ ها در فضای داخلی که کابین آن طوری طراحی شده است که راننده را در یک سفینه فضایی تصور می کند، تکرار می شود و در سبک کلاسیک می ودر، این خودرو در تمام جزئیات لوکس است.

و اینجاست که شباهت به پایان می رسد. حالا برای ضربه ناک اوت.

ویرون دارای یک موتور چشمگیر است که بین صندلی ها و محور عقب نصب شده است. این مادر بزرگ 1200 اسب بخار تولید می کند. در مقایسه، این قدرت چهار برابر موستانگ است. برای اینکه آن را در بهترین چشم انداز قرار دهید، به حدود 6 ون متوسط ​​خود نیاز دارید که با هم کار کنند تا فقط از نظر قدرت از این خودرو پیشی بگیرند. بدتر از آن، موتور چهار توربو W16 دو برابر سیلندرهای موستانگ سینا است.

گیربکس اتوماتیک با هفت سرعت است و امکان تعویض دستی را فراهم می کند. همه اینها را کنار هم بگذارید و این هیولای چهار چرخ متحرک بیش از 2.2 ثانیه طول نمی کشد تا به سرعت 60 مایل در ساعت برسد. حداکثر سرعتش چطور؟ خوب، فقط این را بدانید که اگر شخصی بخواهد به ماه رانندگی کند، از این ماشین استفاده می کند.

ویرون آنقدر خوب است و می ودر آنقدر آن را دوست داشت که برای خودش سه ماشین خرید که هر کدام 1.7 میلیون دلار قیمت داشتند.

10 جان سینا - دوج وایپر، 2006

این است. سینا برای بار دوم روی زمین دراز می کشد اما داور تا سه حساب نمی کند. کشتی گیر برگشته است. او ممکن است یک میلیون دلار نداشته باشد، اما عضلاتی دارد که باید ارزش آنقدر داشته باشند. این دوج وایپر 2006 است.

مدل 2006 نسل سوم این ماشین عضلانی بزرگ کرایسلر است. این خودرو دارای یک کاپوت بزرگ است تا جا برای یک موتور عظیم، یک موتور قدرتمند 10 لیتری V8.3 که 500 اسب بخار قدرت تولید می کند، باز کند. این برای رسیدن به یک ماشین اسپرت بزرگ از صفر به شصت در تنها 3.8 ثانیه کافی است.

این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعته دستی هدایت می شود و با گشتاور بسیار زیاد آن، هر زمان که چراغ راهنمایی سبز شد، می توانید به راحتی تایرهای خود را بسوزانید.

اما صبر کن چرا گفته می شود که Viper باید تقریباً یک میلیون دلار مانند بوگاتی قیمت داشته باشد؟

مشکل همینه جدا از لوکسی که Viper به وضوح فاقد آن است، ویرون از سرعت و قدرت فوق العاده ای برخوردار است. اما عمدتاً در یک خط مستقیم استفاده می شود. آن را روی یک مسیر قرار دهید و فیل عظیم الجثه یا تمام لاستیک‌هایش را پاره می‌کند و سعی می‌کند یک پیچ سریع محکم انجام دهد یا فقط پیچ را نادیده می‌گیرد و مستقیم به سمت دیوار می‌رود.

اما این کاری است که Viper انجام نمی دهد زیرا می تواند مانند یک مار از آن منحنی ها سر بخورد. به همین دلیل است که می ودر باید آن را در شکم خود احساس کند.

9 می ودر - لامبورگینی مورسیلاگو

افعی همیشه افعی است! بنابراین می ودر شدت مبارزه را احساس می کند.

اما او انباری پر از مهمات دارد. در مقابل Viper، می ودر چاره ای جز رفتن به سمت لامبورگینی خود، به ویژه Murcielago ندارد.

این ابرخودروی ایتالیایی از سال 2001 تا 2010 توسط لامبورگینی تولید شد تا اینکه در سال 2011 با آونتادور جایگزین شد.

این یک خودروی خشمگین با موتور قدرتمند 6.1 لیتری V12 است که بین کابین و محور عقب نصب شده است. از 580 اسب بخار در 3.8 ثانیه شگفت انگیز شما را از صفر به شصت می رساند.

تنها کاری که باید انجام دهید این است که از پای راست سنگین خود برای مسابقه دادن در خیابان استفاده کنید زیرا دارای یک گیربکس اتوماتیک همراه با جعبه دنده شش سرعته و سیستم چهار چرخ متحرک است. در واقع این اولین مدل لامبورگینی با گیربکس اتوماتیک بود.

طراحی خودروی اسپرت دارای سقف بسیار کم است، بنابراین شما مانند یک راننده ماشین مسابقه نزدیک به زمین می‌نشینید. در قسمت عقب یک اسپویلر وجود دارد که بسته به سرعت به طور خودکار فعال می شود. حتی زاویه هوای عبوری را افزایش می دهد تا نیروی رو به پایین در سرعت بالا افزایش یابد.

ممکن است برخی از شما شکایت داشته باشید که این یک لامبورگینی نسبتا قدیمی است، اما آیا می دانید واقعاً چه چیزی اهمیت دارد؟ این یک لامبورگینی است.

8 جان سینا - لامبورگینی گالاردو

دور شدن از لامبورگینی یک حرکت هوشمندانه بود. با این حال، برای سینا، دژاوو بود. او همچنین یکی در گاراژ خود دارد، یعنی یک لامبورگینی گالاردو.

گالاردو که در سال 2003 عرضه شد و به مدت ده سال در حال تولید بود، با بیش از چهارده هزار دستگاه در سراسر جهان، پرفروش‌ترین مدل لامبورگینی بود.

اما اگر فراری انزو را که می‌ودر در اختیار دارد به یاد بیاورید، می‌توانید با تحقیر بگویید که بله، این یک لامبورگینی است، اما گالاردوهای زیادی وجود دارد. هیچ چیز خاصی در این مورد وجود ندارد.

خوب، در اینجا یک مشت دردناک درست در شکم می ودر است. گالاردو سینا تنها خودرویی در جهان است که رنگ داخلی آن با رنگ خودرو همخوانی دارد.

می توانید ادامه دهید و بگویید که حتی پلیس ایتالیا هم گالاردو را دارد. همه عکس ها را دیده اند، آنها در اینترنت هستند.

اما واقعیت این است که لامبورگینی به افتخار قدرت دو واحد به پلیس ایتالیا داد. حیف است که هر دو متعاقباً در تصادفات از بین رفتند.

همانطور که گفته شد، طرفداران سینا می توانند از ناله دردناک می ودر لذت ببرند.

7 می ودر - لامبورگینی آونتادور

حالا این یک بازگشت است. شاید گالاردو همان لامبورگینی بوده باشد که قلب هر 9 سال را ربوده است، اما این بدجنس است که این تاج را از آن خود کرده است و می‌دانید که می‌ودر با یک هیولا پاسخ می‌دهد.

این مدل جانشین مدل Murcielago است و با طراحی شیک‌تری که در آن می‌توانید خطوط آیرودینامیک را از جلو به عقب ببینید، سبک خود را حفظ کرده است. دارای دو ورودی هوای بزرگ در جلو و دو ورودی دیگر در طرفین است که خطوطی را برای قرار دادن چرخ‌های عقب ایجاد می‌کند.

فاصله بین دو محور پهن با مرکز ثقل کم که از ویژگی های بارز طراحی لامبورگینی است را حفظ می کند.

آیا فکر کردی مورسیلاگو عصبانی است؟ خوب دوباره فکر کن

آونتادور به یک موتور 6.5 لیتری V12 با قدرت 700 اسب بخار مجهز شده است. این قدرت عملا برای راندن یک پورشه 918 اسپایدر میلیون دلاری تنها با بنزین کافی است. تمام این نیرو توسط یک گیربکس هفت سرعته که در حالت نیمه اتوماتیک کار می کند تامین می شود. اگر به شدت روی پدال گاز فشار دهید، می توانید شتاب صفر تا شصت را دقیقاً در 2.9 ثانیه انجام دهید.

قیمت آن چند است؟ خوب، اگر باید بپرسید، فقط بدانید که نمی توانید آن را بپردازید.

6 جان سینا - 2007 دوج چارجر SRT-8

چگونه با لامبورگینی آونتادور برخورد کنیم؟ این غیر ممکن است؟

نه واقعا.

چیزی که لامبورگینی کم دارد، فضا و قدرت است. بنابراین، جان سینا به عضلات بازگشته است. به طور خاص، او دوج چارجر SRT-8 خود را نشان می دهد.

اگر نمی توانید بچه های خود را به سواری ببرید، با تمام قدرت آونتادور چه باید کرد؟

خوب، در SRT-8، بچه‌ها می‌توانند با خیال راحت روی صندلی عقب سوار شوند، در حالی که شما عضلات این زیبایی را به رخ می‌کشید. این می تواند در عرض پنج ثانیه از صفر به شصت برسد، اگرچه از نظر خودرو، چند سال نوری کندتر از آونتادور است.

زیر کاپوت یک V8 قدرتمند قرار دارد. این موتور 6.1 لیتر حجم دارد و 425 اسب بخار قدرت تولید می کند. با یک گیربکس اتوماتیک کار می کند که امکان تعویض دستی را فراهم می کند و دارای پنج سرعت با محرک چرخ عقب است.

اساساً تمام عضلات مورد نیاز یک راننده متعصب، بعلاوه فرمان برقی، فضای زیادی برای سرنشینان عقب با پشتی سر تعبیه شده، سیستم سرگرمی در حین پرواز، کیسه هوای جلو و جانبی، فضای صندوق عقب، کنترل پایداری الکترونیکی و آنتی - قفل ترمز . .

این تنها قدرت و تجمل نیست، بلکه قدرت و تجمل با یک فضای خانوادگی است.