نقد و بررسی Gili Emgrand 2013

شرکت چینی گران قیمت جیلی در حال فتح بازار خودروهای دست دوم با سدان کوچک Emgrand EC7 است.

واردکننده ملی جیلی در پرث، China Automotive Distributors، که بخشی از گروه چند امتیازی جان هیوز است، این هفته برچسبی به ارزش 14,990 دلار بر روی سدان یا خواهر هاچ بک آن چسباند.

این خودروها در حدود سپتامبر، ابتدا در واشنگتن، سپس به تدریج در سراسر کشور از طریق حدود 20 فروشنده وارد می‌شوند که امسال از کوئینزلند و نیو ساوت ولز و ویکتوریا و سایر ایالت‌ها در سال جدید شروع می‌شود.

جیلی که مالک ولوو است، یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی چین و بزرگترین شرکت دولتی است. بسیاری از رقبا در اختیار دولت هستند. جیلی با هاچ بک 9990 MK 1.5 خود در استرالیای غربی حضور دارد، اما به دلیل نداشتن کنترل پایداری الکترونیکی، که باید از ژانویه 2014 روی تمام خودروهای سواری استرالیا باشد، در دسامبر به تدریج کنار گذاشته شد.

خودروی بعدی جیلی این خودرو است - EC7 (که در بازارهای داخلی و برخی از بازارهای صادراتی Emgrand نامیده می شود) - که در سبک بدنه هاچ بک یا سدان عرضه می شود. سال آینده یک SUV عرضه خواهد شد.

ارزش

قیمت خروجی 14,990 دلار و گارانتی سه ساله یا 100,000 کیلومتر رانندگی چشم نوازی فوری دارد. با این قیمت، می‌توانید یک سدان یا هاچ‌بک سایز کروز شیک با امتیاز تصادف بالا، شش کیسه هوا، روکش‌های چرمی، رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی و یک تایر یدکی فول سایز با اتصال بلوتوث و آی‌پاد بخرید.

با 1000 دلار دیگر، نسخه لوکس ویژگی هایی مانند سانروف، ناوبری ماهواره ای، سنسورهای پارک عقب، سیستم صوتی با شش بلندگو (پایه دارای چهار بلندگو) و صندلی راننده برقی را اضافه می کند. تنها نقطه ضعف آن این است که در ابتدا فقط با یک گیربکس پنج سرعته دستی عرضه می شود. خودرو سال آینده اضافه خواهد شد.

طرح

EC7 دارای خطوط تریم محافظه‌کارانه در سدان و هاچ‌بک است، اگرچه از نظر ذهنی این سدان کلاس‌تر به نظر می‌رسد. صندوق عقب بزرگ است و صندلی عقب تاشو به آن کمک می کند. فضای پا و فضای سر برابر یا بهتر از میانگین کلاس است، و چرم مناسب استاندارد است، اگرچه در لمس بیشتر شبیه وینیل است.

داشبورد ساده اما موثر است و در حالی که مملو از پلاستیک های سخت است، رنگ های متضاد و تزئینات ظریف بر هر گونه ناامیدی لمسی غلبه می کند. دکمه‌های باز کردن صندوق عقب روی داشبورد از جمله ویژگی‌های خوب است. تصور قاطع این است که این خودرو گران‌تر است.

TECHNOLOGY

سادگی کلید است. جیلی یکی از معدود خودروسازان چینی است که موتور و گیربکس و همچنین بدنه تولید می کند. کارخانه چهار ساله آن در جنوب شرقی خلیج هانگژو - یکی از تنها دو مورد تولید انحصاری EC7 - در سطح ژاپن کاملاً تمیز است و با دستورات نظامی با روبات های اروپایی و صدها کارگر که 120,000 وسیله نقلیه در سال تولید می کنند کار می کند.

اما مشخصات خودرو ساده است - یک موتور چهار سیلندر 102 لیتری با زمان بندی سوپاپ متغیر 172 کیلووات / 1.8 نیوتن متر که یک گیربکس دستی پنج سرعته (یک CVT اتوماتیک که سال آینده عرضه می شود) را به چرخ های جلو هدایت می کند، به کمک دیسک چهار چرخ. ترمز و فرمان هیدرولیک.کنترل.

ایمنی

این خودرو دارای رتبه چهار ستاره Euro-NCAP است اما باید تست ANCAP را پشت سر بگذارد. توزیع کننده مطمئن است که کمتر از چهار ستاره نخواهد گرفت، در غیر این صورت تاریخ راه اندازی تعیین شده برای سپتامبر را به تعویق می اندازد و آن را اصلاح می کند تا به این رتبه برسد. همچنین کنترل پایداری الکترونیکی، شش کیسه هوا، آینه های جانبی گرم شونده، تایر یدکی فول سایز (روی چرخ آلیاژی)، ترمز ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز وجود دارد و مدل لوکس (15,990 دلار) دارای سنسور پارک عقب است.

رانندگی

انتظارات ممکن است به طرز ناامیدکننده ای ضد آب و هوا باشد. سواری برنامه ریزی شده من در سدان جدید جیلی EC7 را انجام دهید که محقق نشد. در عوض، من یک مسافر بودم که راننده آزمایشی ماشین را تکان داد، ماشینی که چند دقیقه قبل از خط مونتاژ خارج شده بود. مسیر تست سختی که سعی کرد اسکلت من را از بین ببرد، باعث هیچ صدای جیر جیر یا پیچش شاسی نشد و انتظارات یک خودروی سبک را که کم قدرت، پر سر و صدا و خشن بود برآورده نکرد - همه ظواهر یک ماشین کره ای به طور تصادفی. ، یک هیوندای پونی (که بعداً به اکسل تغییر نام داد) که در اوایل دهه 1980 در پرث آزمایش کردم.

علاوه بر من و راننده، مسافران شامل گلن روریگ، مدیر ساخت و ساز کوئینزلند (186 سانتی متر) و مدیر عامل شرکت موتوراما، مارک وولدرز (183 سانتی متر) در بریزبن بودند. همه تحت تأثیر فضای پا و سر، راحتی و بی‌صدایی سواری قرار گرفتند. این خودرو با قیمتی کمتر از 16,000 دلار به فروش می رسد و در حالی که در ابتدا فقط دستی خواهد بود، آقای وولدرز پیش بینی می کند تقاضای زیادی داشته باشد.

او می گوید: «کیفیت ماشین خیلی بهتر از آن چیزی است که من انتظار داشتم. این فوق‌العاده صاف و بی‌صدا است و یک بسته با کیفیت فوق‌العاده است.» آقای وولدرز می‌گوید که بازار خودروهای گیربکس دستی همچنان پابرجاست، اگرچه او انتظار دارد که گیربکس اتوماتیک آینده فروش حجمی را نشان دهد. "به عنوان جایگزینی برای خودروهای دست دوم، دارای گارانتی قوی و ویژگی های ایمنی است. البته تا حدودی این روی کار ما با خودروهای دست دوم تاثیر می گذارد.»

جمع

تلاشی چشمگیر که ارزش توجه دارد.

GILY EMGRAND EC7

هزینه: از 14,990 دلار در هر سواری

ضمانت: 3 سال / 100,000 کیلومتر

فروش مجدد: n /

فاصله خدمات: 10,000 کیلومتر در 12 ماه

خدمات با قیمت ثابت: بدون

رتبه بندی ایمنی: 4 ستاره

یدکی: اندازه کامل

موتور: موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر بنزینی 102 کیلووات/172 نیوتن متر

جعبه دنده: 5 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو

بدن: 4.6 متر (D); 1.8 متر (وزن); 1.5 متر (ساعت)

وزن: 1296kg

تشنگی: 6.7 1/100 کیلومتر; 91RON; 160 گرم در کیلومتر CO2