موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
نکاتی برای رانندگان

موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص

03.03.2023 /

فولکس واگن طیف نسبتاً گسترده ای از پیشرانه ها را تولید می کند که شامل موتورهای بنزینی با احتراق جرقه ای و موتورهای دیزلی با احتراق تراکمی است. این کنسرت پیشرفت‌های خود را هم روی خودروها و هم روی کامیون‌ها نصب می‌کند.

مروری بر موتورهای گروه فولکس واگن

کنسرت فولکس واگن که در 28 می 1937 در برلین تأسیس شد، تولید خودروهای مقرون به صرفه با مشخصات فنی بهینه را به عنوان اولویت اعلام کرد. ماشین ها باید شرایط زیر را برآورده می کردند:

  • بالاترین سطح ممکن امنیت؛
  • موتور قابل اعتماد؛
  • استفاده اقتصادی از سوخت؛
  • راحتی قابل قبول؛
  • سالن چهار نفره؛
  • حداقل تأثیر بر محیط زیست؛
  • تریم با کیفیت مناسب

به عبارتی قرار بود این کنسرت خودروهای مقرون به صرفه با موتور قدرتمند و اقتصادی تولید کند.

موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
هر صاحب فولکس واگن بیتل خود را در خودرویی با موتور قدرتمند تصور می کرد.

سیر تکاملی موتورهای فولکس واگن

تمام موتورهای تولید شده توسط گروه فولکس واگن در مرکز تست معتبر Deutsches Institut für Normung تست می شوند. این واحدها دارای سیستم تزریق مستقیم کارآمد و سیستم اگزوز سازگار با محیط زیست هستند. این گروه چندین جایزه نوآوری را برای موتورهای خود دریافت کرده است.

موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
تمامی پیشرانه ها مطابق با استانداردهای زیست محیطی فولکس واگن توسعه یافته اند

این کنسرت در طول تاریخ خود تلاش کرده است تا موتور را اقتصادی تر کند. نتیجه این بررسی ها واحدی بود که در هر 3 کیلومتر 100 لیتر سوخت مصرف می کرد. این یک موتور دیزل سه سیلندر با حجم 1,2 لیتر با بلوک آلومینیومی، سیستم تزریق، توربوشارژر و خنک کننده هوای عرضه شده بود. کاهش تعداد سیلندرها کمی بر خصوصیات دینامیکی موتور تأثیر گذاشت. با حداقل مصرف سوخت، واحد قدرت مناسبی را به دلیل موارد زیر نشان داد:

  • کاهش وزن موتور؛
  • کاهش اصطکاک بین گره ها و قطعات در تماس.
  • افزایش راندمان احتراق مخلوط هوا و سوخت؛
  • نوسازی سیستم تزریق با توربو شارژر گاز اگزوز.
موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
خانواده موتورهای بنزینی توربوشارژ سبک مسیر جدیدی را برای گروه تعیین می کند

اولین موتورهای فولکس واگن

در سال 1938، VW Type 1 با موتور چهار سیلندر انقلابی F4 در عقب نصب شد و با هوا خنک شد. این واحد دارای حجم 1,131 لیتر و ظرفیت 34 لیتر بود. با. در روند تکامل، حجم موتور از 1,2 به 1,6 لیتر افزایش یافت. آخرین مدل ترکیبی عالی از عملکرد، کارایی و قابلیت اطمینان بود. با توجه به طراحی کاربراتور، نسبت های بهینه هنگام تشکیل یک مخلوط قابل احتراق مشاهده شد. موتور 1,6 لیتری پایه و اساس یک سری موتور برای ون های باری و مسافری را ایجاد کرد.

موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
ظرفیت تولید کارخانه موتور فولکس واگن در کالوگا امکان تولید حداکثر 5000 موتور در سال را فراهم می کند.

مشخصات موتورهای فولکس واگن

موتور استاندارد فولکس واگن یک واحد چهار سیلندر با میل بادامک بالای سر و خنک کننده آب است. معمولاً بلوک سیلندر، سر و پیستون آن از آلیاژ آلومینیوم و میل لنگ با سه یاتاقان نگهدارنده از فولاد آهنگری ساخته شده است.

موتورهای فولکس واگن دارای مشخصات زیر هستند:

  • سوخت مصرف شده - بنزین یا سوخت دیزل؛
  • سیستم خنک کننده - هوا یا مایع؛
  • نوع آرایش سیلندر - در خط، V شکل یا VR؛
  • حجم - از 1 تا 5 لیتر؛
  • قدرت - از 25 تا 420 لیتر. با.؛
  • مصرف سوخت - از 3 تا 10 لیتر در 100 کیلومتر؛
  • تعداد سیلندرها - از 3 تا 10؛
  • قطر پیستون - تا 81 میلی متر؛
  • تعداد چرخه های کاری - 2 یا 4؛
  • نوع احتراق مخلوط - احتراق جرقه یا احتراق فشرده سازی؛
  • تعداد میل بادامک - 1، 2 یا 4؛
  • تعداد سوپاپ ها در محفظه احتراق 2 یا 4 عدد است.

موتورهای بنزینی TSI ترکیبی عالی از عملکرد و اقتصاد هستند. حتی در سرعت‌های پایین، حداکثر گشتاور را ارائه می‌کنند و ترکیبی از جابجایی پیستون، توربوشارژ و پاشش مستقیم به دقت تولید شده، سوخت را یکسان ارائه می‌دهد.

موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
انژکتور سوخت مخلوط قابل احتراق را تحت فشار زیاد اتمیزه می کند

موتورهای بنزینی فولکس واگن دارای ویژگی های زیر هستند:

  • تشکیل مخلوط سوخت در منیفولد ورودی یا مستقیماً در محفظه احتراق.
  • احتراق مخلوط از شمع ها؛
  • احتراق یکنواخت مخلوط؛
  • تنظیم کمی مخلوط؛
  • اصل کار چهار زمانه با دو دور چرخش میل لنگ با زاویه 720 درجه.

موتورهای دیزلی فولکس واگن TDI با توربوشارژ و تزریق مستقیم سوخت دارای ویژگی های زیر هستند:

  • اقتصاد
  • قدرت کشش بالا؛
  • بهره وری؛
  • قابلیت اطمینان در عملیات
موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
ویسکوزیته بهینه سوخت دیزل، تشکیل مخلوط خوب در محفظه احتراق را تضمین می کند

عملکرد یک موتور دیزل فولکس واگن با نکات زیر مشخص می شود:

  • تشکیل مخلوطی از سوخت و هوا در محفظه احتراق؛
  • خودسوزی سوخت از هوای فشرده گرم شده؛
  • نسبت تراکم بالا؛
  • تهیه مخلوط با کیفیت بالا؛
  • اصل عملکرد یک موتور چهار زمانه برای دو دور چرخش میل لنگ.
موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
طراحان توانستند یک موتور بزرگ را به صورت فشرده در محفظه موتور قرار دهند

مزایای موتورهای بنزینی فولکس واگن عبارتند از:

  • نسبت وزن به توان کم (کیلوگرم بر کیلووات)؛
  • طیف گسترده ای از استفاده؛
  • پویایی خوب؛
  • کم هزینه؛
  • همه آب و هوا؛
  • تعمیر و نگهداری آسان

با این حال، این واحدها معایبی نیز دارند. اول از همه این است:

  • مصرف سوخت نسبتاً بالا؛
  • کشش ضعیف در سرعت های پایین؛
  • افزایش مصرف هنگام بارگیری کابین؛
  • اشتعال پذیری سوخت
موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
سه چهارم فولکس واگن جتاهای 2013 مجهز به موتور XNUMX لیتری توربودیزل هستند.

مزایای موتورهای دیزل عبارتند از:

  • مصرف سوخت پایین؛
  • گشتاور بالا؛
  • عدم وجود شمع؛
  • هندلینگ خوب در سرعت های پایین؛
  • هندلینگ خوب در دنده های بالا

معایب دیزل ها عبارتند از:

  • الزامات بالا برای کیفیت سوخت؛
  • فصلی بودن سوخت (مشکل شروع در هوای سرد)؛
  • خدمات بسیار گران قیمت؛
  • نیاز به رعایت دقیق فرکانس تعویض روغن و فیلترها؛
  • هزینه بالا

موتورهای فولکس واگن برای کامیون ها

وسایل نقلیه ای که بارهای سنگین را حمل می کنند معمولاً با سرعت پایین کار می کنند و نیاز به افزایش قدرت موتور دارند. بهترین گزینه برای آنها یک موتور دیزل الاستیک با نسبت بهینه قدرت و وزن خودرو است. هرچه خاصیت ارتجاعی موتور بیشتر باشد، شتاب گیری سریعتر اتفاق می افتد. این امر به ویژه در مناطق شهری صادق است، جایی که واحدهای دیزلی بسیار کارآمدتر از واحدهای بنزینی هستند.

موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
موتور VW Crafter ترکیبی از کاربردی بودن، کاربردی بودن و اقتصادی بودن است

چیدمان سیلندر در موتورهای فولکس واگن

بسته به محل قرارگیری سیلندرها، موارد زیر وجود دارد:

  • موتورهای درون خطی؛
  • موتورهای V شکل؛
  • موتورهای VR

هر کدام از انواع مزایا و معایب خاص خود را دارند.

موتور خطی

یک موتور پیستونی معمولی مجموعه ای از سیلندرها است که پشت سر هم قرار گرفته اند. اغلب بر روی خودروها و کامیون ها نصب می شود و معمولاً از چهار سیلندر تشکیل شده است که شمارش معکوس آن ها از سمت چرخ فلایویل شروع می شود.

موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
موتور چهار سیلندر اغلب بر روی خودروها و کامیون ها نصب می شود.

به عنوان مزیت یک موتور چهار زمانه با میل لنگ متقارن طولی، دینامیک خوب و هزینه نسبتا کم معمولاً ذکر می شود. نقطه ضعف این واحد افزایش نیاز به فضای در محفظه موتور است که برای محل بلوک چهار سیلندر ضروری است.

موتور V شکل

یک موتور V شکل از چندین سیلندر با زاویه نسبت به یکدیگر تشکیل شده است. زاویه شیب می تواند به 180 درجه برسد. به همین دلیل می توان تعداد بیشتری سیلندر را در فضای محدودی قرار داد. همه موتورهای دارای هشت سیلندر یا بیشتر معمولاً از نوع V (V6، V8 یا V12) هستند. واحدهای V4، در مقایسه با نمونه‌های درون خطی، نسبت وزن به توان بهتری دارند، اما هزینه‌های بیشتری برای ساخت دارند.

موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
موتور V شکل از چندین سیلندر تشکیل شده است که در زاویه ای نسبت به یکدیگر قرار دارند

در مقایسه با موتورهای خطی، موتور V فشرده تر و سبک تر است. بنابراین، V12 تنها کمی طولانی تر از موتور شش سیلندر خطی است. نقطه ضعف آن طراحی پیچیده تر، مشکلات خاص در تعادل، سطح بالای ارتعاش و نیاز به تکرار برخی گره ها است.

ویدئو: عملکرد موتور 8 سیلندر V

موتور VR

موتور VR توسعه یافته توسط این کنسرت، همزیستی از یک موتور V با زاویه کمبر بسیار کم (15 درجه) و یک واحد درون خطی است. شش سیلندر آن با زاویه 15 درجه چیده شده اند. این با موتورهای سنتی V متفاوت است که در آنها این زاویه 60 درجه یا 90 درجه است. پیستون ها به صورت شطرنجی در بلوک قرار دارند. این طراحی به شما این امکان را می دهد که تعدد موتور V شکل را با عرض کم موتور خطی ترکیب کنید و فضای محفظه موتور را به میزان قابل توجهی ذخیره کنید.

موتور VR همچنین دارای معایبی است:

ویژگی های موتورهای فولکس واگن AG

فولکس واگن هم موتورهای بنزینی و هم دیزلی تولید می کند.

موتورهای بنزینی فولکس واگن

در تکامل موتورهای بنزینی فولکس واگن، چندین مدل اصلی قابل تشخیص است.

  1. مدل EA111. برای اولین بار، موتورهای EA111 در اواسط دهه 1970 بر روی خودروهای VW Polo نصب شدند. آنها موتورهای بنزینی سه و چهار سیلندر خطی بودند که با آب خنک می شدند. میل بادامک توسط یک تسمه دندانه دار از میل لنگ رانده می شد. شفت میانی پمپ روغن و توزیع کننده احتراق را کنترل می کرد. موتورهای EA111 به مدل های VW Polo، VW Golf، VW Touran مجهز شدند.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    موتورهای EA111 در مدل های VW Polo، VW Golf و VW Touran استفاده می شوند
  2. مدل EA827. تولید سریال موتورهای EA827 در سال 1972 آغاز شد. واحدهای چهار و هشت سیلندر دارای سیستم خنک کننده آب قابل اعتماد بودند و بر روی VW Golf و VW Passat نصب می شدند.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    تولید سریال موتورهای EA827 در سال 1972 آغاز شد
  3. مدل EA113. موتورهای EA113 در بسیاری از خودروها نصب شده اند - از آئودی 80، سیت لئون، اشکودا اکتاویا گرفته تا فولکس واگن گلف و فولکس واگن جتا. موتورهای این سری در مسابقه بین المللی موتور سال جایزه گرفتند.
  4. مدل EA211. واحدهای این سری EA211 اصلاح شده از موتورهای چهار سیلندر TSI با توربوشارژ و تزریق مستقیم هستند. در مقایسه با نسخه های قبلی، طول موتور 50 میلی متر کاهش یافته است. وزن موتور آلیاژ آلومینیوم برای 97 TSI 1,2 کیلوگرم و برای 106 TSI 1,4 کیلوگرم است. برای کاهش وزن، پیستون هایی با کف صاف تعبیه شده است. این دستگاه دارای سیستم خنک کننده دو مداره است. در مدار دمای بالا، موتور توسط یک پمپ مکانیکی خنک می شود، در حالی که مدار دمای پایین شامل یک اینترکولر و یک محفظه توربوشارژر است.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    موتور EA211 اصلاح شده از موتور چهار سیلندر توربوشارژ تزریق مستقیم TSI است.
  5. مدل EA888. موتور چهار سیلندر EA888 با قدرت 151 تا 303 اسب بخار. با. دارای سیستم تزریق دوگانه، مکان یابی انژکتور، بلوک های موتور با دیواره نازک، گردش مجدد گازهای خروجی و خنک کننده است. کویل احتراق وجود ندارد. موتور خودروی مفهومی فولکس واگن گلف R400 با سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس شش سرعته با حجم 2,0 لیتر دارای 400 اسب بخار قدرت است. با. تا 100 کیلومتر در ساعت، چنین خودرویی در 3,8 ثانیه شتاب می گیرد.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    استفاده از درایو زنجیره ای در زمان بندی به طور قابل توجهی عمر موتور سری EA888 را افزایش داد

جدول: مشخصات موتورهای بنزینی فولکس واگن

رمزحجم، سانتی متر3اصلاحقدرت، کیلو واتقدرت ، اسب بخار از جانب.مدل اتومبیلشروع تولید، سالتوقف، سال
11100F41825نوع 119471954
11200F42230نوع 119541960
11500F43142نوع 219631964
11500F43345نوع 319611965
1V1600I44560گلف، جتا19891992
2H1800I47398گلف کابریو19891993
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)1791I46690گلف، ونتو، پاسات19911994
ADR1781I492125Passat19961999
ADX1300I44155چوگان بازی19941995
AGZ2324V5110150گلف، بورا، پاسات19972001
آقا1781I4T110150پولو، گلف، جتا، پاسات20012004
APQ1400I44560چوگان، گلف، باد19951998
AWM1781I4T125170جتا، نیو بیتل، پاسات20022005
ممنوع الکار5998V12309420فایتون2002-
BAR4163V8257349واگن Touareg2006-

در جدول، موتورها مطابق با کد حروف مرتب شده اند. موتورهای فولکس واگن بیتل و فولکس واگن ترانسپورتر قبل از سال 1965 دارای کد حرفی نبودند. آنها در جدول با کد 1 مشخص شده اند.

موتورهای دیزلی فولکس واگن

نمایندگان اصلی خانواده موتورهای دیزل فولکس واگن واحدهای زیر هستند.

  1. مدل EA188. طراحی موتور از فناوری دو سوپاپ و پمپ تزریق استفاده می کند. نسخه های با حجم 1,2 تا 4,9 لیتر با تعداد سیلندر از 3 تا 10 موجود است. سرسیلندر واحدهای قدرتمندتر از چدن ساخته شده است، آنهایی که قدرت کمتری دارند از آلومینیوم با آسترهای چدنی ساخته شده اند.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    برای جبران اینرسی ناخواسته، موتور مجهز به یک محور تعادل است که توسط یک زنجیر از میل لنگ هدایت می شود.

  2. مدل EA189. موتورهای این سری چهار سیلندر (1,6-2,0 لیتر) و سه سیلندر (1,2 لیتر) هستند. این موتور دارای یک توربوشارژر، یک سیستم گردش گاز خروجی در دمای پایین و یک فیلتر ذرات دیزل است. منیفولد ورودی مجهز به فلپ هایی است که به طور مداوم جریان هوای ورودی را تنظیم می کند. در دور پایین این دمپرها بسته می شوند و زمانی که دور موتور به 3000 دور در دقیقه می رسد، کاملا باز می شوند.

  3. مدل VW EA288. موتورهای این سری با نسخه های سه و چهار سیلندر نمایش داده می شوند. در مورد سه سیلندر، خود بلوک از آلومینیوم و در مورد چهار سیلندر از چدن ساخته شده است. هر سیلندر دارای چهار سوپاپ است. موتور با دو میل بادامک بالای سر طراحی شده است که توسط یک تسمه دندانه دار هدایت می شوند. برای سرعت بخشیدن به گرمایش واحد، سیستم خنک کننده به چندین مدار تقسیم می شود. مایع خنک کننده از سر سیلندر و خنک کننده EGR عبور می کند.
  4. مدل EA898. در سال 2016، این نگرانی شروع به نصب موتورهای هشت سیلندر EA898 با زاویه سیلندر 90 درجه بر روی تعدادی از وسایل نقلیه کرد. ظرفیت واحد تا 320 لیتر. با. دارای یک میل لنگ چدنی، چهار سوپاپ در هر سیلندر، چهار میل بادامک، دو توربوشارژر گاز اگزوز آب خنک و هندسه توربین متغیر. در سرعت های میل لنگ تا 2200 دور در دقیقه، یک توربوشارژر و یک سوپاپ اگزوز در هر سیلندر کار می کنند و با افزایش سرعت چرخش، تمام سوپاپ های اگزوز باز می شوند. توربوشارژر دوم با گاز از سوپاپ های اگزوز دوم شارژ می شود. اگر میل لنگ سریعتر از 2700 دور در دقیقه شروع به چرخش کند، هر چهار سوپاپ سیلندر شروع به کار می کنند.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    حجم موتور هشت سیلندر V شکل آن 3,956 لیتر است

جدول: مشخصات موتور دیزل فولکس واگن

رمزحجم، cm3اصلاحقدرت، کیلو واتقدرت ، اسب بخار از جانب.مدل اتومبیلشروع تولید، سالتوقف، سال
1Z1896I4T6690چوگان، گلف، شاران، پاسات19931997
AAB2370I55777حمل و نقل، سنکرو19901998
AAZ1896I4T5575گلف، ونتو، پاسات19911998
AEF1900I44864پولو، کدی19941996
افغانی1896I4T81110گلف، ونتو، پاسات، شاران19951999
IGA1896I4T6690چوگان، گلف، جتا19992001
AHF1896I4T81110گلف، جتا19972006
ق1896I4T6690Passat19962000
AJM1896I4T85116گلف، جتا، پاسات19982002
AJS1896I4T230313فایتون20022006
AKN4921V10T110150Passat19992003
ALE2496V6T6690پولو، جتا، کدی19971999
اله1896I4T6690پولو، گلف، جتا، نیو بیتل19972004
ARL1896I4T110150گلف، جتا20002006
ASV1896I4T81110چوگان، گلف، جتا19992006

ویدئو: عملکرد موتور فولکس واگن W8

کارخانه های تولید موتور برای خودروهای فولکس واگن

گروه فولکس واگن بزرگترین خودروساز جهان است. تعداد کارکنان 370 هزار نفر است که در 61 کارخانه در 15 کشور اروپایی، شمال و جنوب آمریکا، آسیا و آفریقا کار می کنند. سالانه 26600 دستگاه خودرو تولید و در 150 کشور به فروش می رسد. مراکز اصلی تولید نیروگاه های فولکس واگن عبارتند از:

  1. کارخانه فولکس واگن در کمنیتس. این بخشی از فولکس واگن زاکسن جیامبیایچ است. موتورهای چهار سیلندر بنزینی و دیزلی با تزریق مستقیم سوخت و اجزای واحدهای TSI تولید می کند. سالانه حدود 555 هزار موتور تولید می کند. این مرکز تخصصی برای فناوری های نوآورانه در نظر گرفته می شود. توجه زیادی به مسائل کاهش مصرف سوخت و سازگاری با محیط زیست از انتشار گازهای گلخانه ای با تمرکز بر CO معطوف شده است.2. این کارخانه حدود 1000 کارمند دارد.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    کارشناسان فنی کارخانه کمنیتس نقش پیشرو در پیشرفت فناوری دیزل مشترک ریل ایفا کردند
  2. کارخانه فولکس واگن در درسدن. در دسامبر 2001 راه اندازی شد. شامل محل مونتاژ VW Phaeton با فضای داخلی مجلل دست ساز. سالانه حدود 6000 خودرو تولید می شود. مفهوم ترکیب نوار نقاله و کار دستی را درک می کند. خریدار می تواند پیشرفت مونتاژ خودرو را در منطقه تولید 55000 متر مشاهده کند.2. ماشین تمام شده در برجی شیشه ای به ارتفاع 40 متر منتظر مالک است. این شرکت حدود 800 کارمند دارد.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    کارخانه درسدن شامل منطقه مونتاژ VW Phaeton با فضای داخلی مجلل دست ساز است
  3. کارخانه فولکس واگن در سالزگیتر. این بزرگترین تولید کننده موتور در جهان است. روزانه در مساحت 2,8 میلیون متر2 تا 7 موتور بنزینی و دیزلی در 370 نوع برای فولکس‌واگن، آئودی، سیت، اشکودا و پورشه کاین مونتاژ می‌شوند. این مدل به مدل یک واحد قدرت شانزده سیلندر با ظرفیت 1000 لیتر معروف است. با. برای بوگاتی ویرون علاوه بر این، قطعات موتور را برای سایر صنایع تولید می کند. موتور 50 میلیونی اخیراً منتشر شد (معلوم شد که واحد TDI سری EA288 برای گلف جدید VW است). این کارخانه حدود 6000 کارمند دارد.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    کارخانه فولکس واگن در سالزگیتر بزرگترین تولید کننده موتور در جهان است.
  4. کارخانه فولکس واگن در کالوگا. این در پارک فناوری Grabzevo در کالوگا واقع شده است. این مرکز تولید فولکس واگن در روسیه است. گیاهی به مساحت 30 هزار متر2 موتورهای تمام خودروهای فولکس واگن مونتاژ شده در روسیه را تامین می کند. ظرفیت تولید 150 هزار موتور در سال است. در سال 2016، تولید این کارخانه حدود 30 درصد از کل خودروهای روسیه با موتورهای تولید داخلی را تشکیل می داد.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    این کارخانه در کالوگا موتور تمام خودروهای فولکس واگن مونتاژ شده در روسیه را تامین می کند

موتورهای قراردادی

هر موتوری عمر مفید محدودی دارد. پس از این منبع، مالک خودرو می تواند:

موتور قرارداد به طور کامل با الزامات فنی مطابقت دارد، یک واحد کاری است که از یک ماشین مشابه جدا شده است.

تمامی موتورهای قراردادی پیش فروش تست شده هستند. تأمین‌کنندگان معمولاً همه سیستم‌ها را تنظیم می‌کنند، یک اجرای آزمایشی انجام می‌دهند و عملکرد بدون مشکل و عمر طولانی را تضمین می‌کنند. علاوه بر موتورهای قراردادی، اسناد فنی، ملحقات و عناصر نصب گنجانده شده است.

تعمیرات اساسی موتور خودرو همیشه توصیه نمی شود. به خصوص اگر این مدل قبلاً تولید نشده باشد.

بنابراین، یکی از دوستان آشنا یک فولکس واگن گلف 1.4 اصلی با گیربکس دستی در سال 1994 داشت. دستگاه در تمام طول سال و در هر فرصتی مورد استفاده قرار گرفت. گاهی اوقات، تا حد مجاز بارگذاری می شود. یک ماشین قدیمی به سختی از فرازها با موتور عبور کرد اولین تازگی نیست. دستگاه، اگرچه جمع و جور، اما کاملا جادار است. در پنج سال مالکیت سبد کلاچ و یاتاقان آزاد را تغییر داد. تسمه های تایم و غلطک ها به عنوان مواد مصرفی تلقی می شوند. به دلیل مصرف روغن و رانش کم، قصد تغییر پیستون ها و انجام تعمیرات اساسی موتور را دارد. اما در یکی از سفرها دمای هوا را پیگیری نکرد و موتور را بیش از حد گرم کرد به طوری که سرش را حرکت داد. تعمیرات تقریباً 80 درصد هزینه ماشین را تشکیل می داد. این قیمت بالایی برای یک ماشین دست دوم است، بدون احتساب زمان صرف شده برای تعمیرات، جستجوی قطعات اصلی یا آنالوگ های یکسان. سپس ما هیچ ایده ای در مورد امکان تعویض موتور با یک مجموعه کامل نداشتیم. حالا حتی فکرش را هم نمی کردند.

مزایای موتور خریداری شده تحت قرارداد عبارتند از:

معایب چنین موتورهایی عبارتند از:

شما نباید یک واحد برق قدیمی تر از هفت سال خریداری کنید. این در مورد موتورهای دیزل صادق است.

عمر موتور فولکس واگن و گارانتی سازنده

تعیین درجه سایش موتور بسیار دشوار است، زیرا به موارد زیر بستگی دارد:

فولکس واگن تضمین می کند که هر قطعه و مجموعه ای از خودرو مطابق با استانداردها باشد. این گارانتی از تاریخ خرید برای تک تک قطعات یک سال یا 20 کیلومتر (هر کدام که اول اتفاق بیفتد) و برای کل خودرو به مدت 4 سال یا 100 کیلومتر معتبر است.

مکانیسم قابل اعتماد با افزایش سایش قطعات با تعویض منظم روغن موتور مشکلی ایجاد نمی کند.

گارانتی در موارد زیر خاتمه می یابد:

نکات عملیاتی

کارشناسان توصیه می کنند هنگام خرید خودروی جدید برای افزایش عمر موتور به نکات زیر توجه کنید:

  1. هزار کیلومتر اول در یک ماشین جدید نباید با سرعت بالا رانندگی شود. سرعت میل لنگ نباید از 75 درصد حداکثر مقدار ممکن تجاوز کند. در غیر این صورت مصرف روغن افزایش می یابد و سایش سطح داخلی سیلندرها آغاز می شود. این می تواند به طور قابل توجهی منبع واحد قدرت را کاهش دهد.
  2. موتور باید قبل از رانندگی گرم شود. این شرایط به ویژه برای موتورهای توربو و موتورهای دیزلی مهم است.
  3. در موتورهای دیزلی جدید، سطح روغن باید در هر بار سوخت گیری بررسی شود.
  4. فاصله نگهداری موتور توصیه شده توسط فولکس واگن باید به شدت رعایت شود.

خود تشخیصی موتور

در یک ماشین مدرن، واحد کنترل موتور عملکرد سنسورها و اجزای اصلی را کنترل می کند. نقص های احتمالی با لامپ های سیگنال در دسته ابزار نشان داده می شود - به عنوان مثال، نشانگر Check Engine. علاوه بر این، از طریق یک پورت استاندارد OBD-II، می توانید تجهیزات تشخیصی را متصل کنید و با خواندن کدهای خطا، اطلاعات دقیقی در مورد عملکرد سیستم های جداگانه دریافت کنید.

با زندگی در یک منطقه روستایی، همیشه زمان و فرصتی برای بازدید از یک مرکز خدماتی ندارید. اما نباید مشکل را تحمل کنید، زیرا در این صورت مشکلات بیشتری وجود خواهد داشت. بنابراین، اسکنر تشخیصی به من در شناسایی سنسور ضربه ای معیوب با کد P0326 "سیگنال خارج از محدوده" کمک کرد. علاوه بر این، آداپتور به تشخیص مستقل یک منطقه مشکل با برس های تقریبا فرسوده ژنراتور کمک کرد. کد P0562 از سطح ولتاژ پایین شبکه آنبرد خبر داد. راه حل مشکل جایگزینی "تبلت" با یک نسخه جدید بود. استفاده از اسکنر حتی در حالت خطای خوانی امکان بازگرداندن حالت اولیه قطعات کلید موتور را فراهم کرد. و گاهی اوقات کافی بود هنگام تشخیص نقص، خطاهای سیستم رایانه داخلی را بازنشانی کنید تا با آرامش به جاده برخورد کنید.

ابزارهای تشخیصی لازم

برای تشخیص کامپیوتری شما نیاز دارید:

الگوریتم عیب یابی آداپتور تشخیصی OBD-II

  1. آداپتور را با ماشین خاموش وصل کنید.
  2. اسکنر را در پورت OBD-2 قرار دهید.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    از طریق یک کانکتور استاندارد، می توانید دستگاه های مختلف اسکن را به هم متصل کنید
  3. اشتعال را روشن کنید. اسکنر متصل به طور خودکار روشن می شود.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    با تعداد زیادی از عملکردهای آداپتور، امکان تشخیص خطاهای پنهان گسترش می یابد.
  4. یک دستگاه اسکن را در رایانه یا تلفن هوشمند پیدا کنید - به عنوان یک اتصال پورت COM استاندارد یا یک دستگاه بلوتوث تعریف می شود.
    موتورهای فولکس واگن: انواع، ویژگی ها، مشکلات و تشخیص
    این برنامه به هر صاحب خودرو اجازه می دهد تا دلایل خرابی موتور را درک کند

سیستم خنک کننده موتور فولکس واگن

عملکرد روان موتورهای فولکس واگن تا حد زیادی توسط کارایی و قابلیت اطمینان سیستم خنک کننده تعیین می شود، که یک مدار بسته است که واحد نیرو، رادیاتور و خطوط لوله را به هم متصل می کند. مایع خنک کننده (خنک کننده) در این مدار گردش می کند. مایع گرم شده در رادیاتور خنک می شود. پایه مایع خنک کننده اتیلن گلیکول است که در محدوده دمایی گسترده ای پایدار است. سازنده توصیه می کند فقط از مارک های خاصی از مایع خنک کننده استفاده کنید.

مایع خنک‌کننده موتور معمولاً رنگی است، بنابراین هرگونه نشتی به راحتی قابل تشخیص است.

پمپ آب گردش اجباری مایع خنک کننده را از طریق مدار خنک کننده فراهم می کند و توسط یک تسمه هدایت می شود. خطوط لوله سیستم خنک کننده موتور فولکس واگن از شیلنگ، رادیاتور و مخزن انبساط تشکیل شده است. دستگاه های کنترل دما شامل سنسور، ترموستات، رادیاتور و درپوش مخزن انبساط و فن می باشد. همه این عناصر مستقل از واحد قدرت عمل می کنند. کنترل دما به شما امکان می دهد عملکرد موتور و ترکیب گازهای خروجی را تنظیم کنید.

خرابی سیستم خنک کننده

اکثر مشکلات سیستم خنک کننده نتیجه عدم نگهداری صحیح عناصر آن و تعویض نابهنگام مایع خنک کننده است. رادیاتور و لوله‌ها در معرض سایش هستند و راندمان خنک‌کننده را کاهش می‌دهند.

علائم اصلی خرابی لکه های کوچک مایع خنک کننده در زیر خودرو پس از پارک شبانه و بوی شدید مایع خنک کننده هنگام رانندگی است.

رایج ترین مشکلات سیستم خنک کننده عبارتند از:

شما نباید با سیستم خنک کننده شوخی کنید، بنابراین باید به طور دوره ای سطح مایع را بررسی کنید.

اگر موتور به میزان قابل توجهی گرم شود، ممکن است سر سیلندر تغییر شکل داده و کارایی واشر آب بندی کاهش یابد.

عیب یابی

با پیروی از این روش های ساده می توانید سیستم خنک کننده خود را در وضعیت خوبی نگه دارید:

ویدئو: رفع نشت مایع خنک کننده در فولکس واگن جتا

پیشگیری از سیستم خنک کننده شامل اقدامات زیر است:

بدیهی است عملکرد بدون مشکل سیستم خنک کننده تنها با عملکرد صحیح سایر سیستم ها و اجزای خودروهای فولکس واگن امکان پذیر است.

بنابراین ، طیف موتورهای فولکس واگن بسیار گسترده است. هر صاحب خودرو بالقوه می تواند واحد نیرو را مطابق با خواسته ها، توانایی های مالی و شرایط عملکرد خودرو انتخاب کند.

اضافه کردن نظر