موتورهای تویوتا 1N، 1N-T

موتور تویوتا 1N یک موتور دیزل کوچک است که توسط شرکت تویوتا موتور ساخته شده است. این نیروگاه از سال 1986 تا 1999 تولید شد و بر روی خودروی استارلت سه نسل P70، P80، P90 نصب شد.

تویوتا استارلت P90

تا آن زمان، موتورهای دیزلی عمدتاً در SUV ها و خودروهای تجاری استفاده می شدند. تویوتا استارلت با موتور 1N در آسیای جنوب شرقی محبوب بود. در خارج از این منطقه، موتور نادر است.

ویژگی های طراحی تویوتا 1N

تویوتا 1N

این موتور احتراق داخلی یک موتور احتراق داخلی چهار سیلندر خطی با حجم کاری 1453 سانتی متر مکعب است. این نیروگاه دارای نسبت تراکم بالایی است که 22:1 است. بلوک سیلندر از چدن ساخته شده است، سر بلوک از آلیاژ آلومینیوم سبک ساخته شده است. سر دارای دو سوپاپ در هر سیلندر است که توسط یک میل بادامک فعال می شود. طرح با موقعیت بالایی میل بادامک استفاده می شود. درایو پمپ تایمینگ و تزریق - تسمه. شیفترهای فاز و جبران کننده های خلاصی سوپاپ هیدرولیک ارائه نشده اند، شیرها نیاز به تنظیم دوره ای دارند. هنگامی که درایو زمان بندی شکسته می شود، سوپاپ ها تغییر شکل می دهند، بنابراین باید وضعیت تسمه را به دقت کنترل کنید. فرورفتگی های پیستون به نفع نسبت تراکم بالا قربانی شدند.

سیستم منبع تغذیه از نوع پیش محفظه. در سر سیلندر، در بالای محفظه احتراق، یک حفره اولیه دیگر ساخته شده است که مخلوط سوخت و هوا از طریق دریچه تامین می شود. هنگام احتراق، گازهای داغ از طریق کانال های مخصوص به داخل محفظه اصلی پخش می شوند. این راه حل دارای چندین مزیت است:

• پر کردن بهبود یافته سیلندرها؛
• کاهش دود؛
• فشار بیش از حد بالای سوخت مورد نیاز نیست، که استفاده از پمپ سوخت نسبتاً ساده با فشار بالا را امکان پذیر می کند که ارزان تر و قابل نگهداری تر است.
• عدم حساسیت به کیفیت سوخت

قیمت چنین طراحی راه اندازی دشوار در هوای سرد، و همچنین صدای بلند و "تراکتور مانند" دستگاه در کل محدوده دور است.

سیلندرها به مدت طولانی ساخته می شوند، ضربان پیستون از قطر سیلندر بیشتر است. این پیکربندی باعث افزایش گردش مالی شد. قدرت موتور 55 اسب بخار است. در 5200 دور در دقیقه گشتاور 91 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه است. قفسه گشتاور موتور گسترده است، موتور برای چنین خودروهایی در دورهای پایین کشش خوبی دارد.

اما تویوتا استارلت، مجهز به این موتور احتراق داخلی، چابکی زیادی از خود نشان نداد، که با قدرت ویژه کم - 37 اسب بخار در هر لیتر حجم کار، تسهیل شد. مزیت دیگر خودروهای با موتور 1N راندمان سوخت بالا است: 6,7 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه شهری.

موتور تویوتا 1N-T

تویوتا 1N-T

در همان سال 1986، چند ماه پس از عرضه موتور تویوتا 1N، تولید توربودیزل 1N-T آغاز شد. گروه پیستون تغییر نکرده است. حتی نسبت تراکم یکسان باقی مانده است - 22:1، به دلیل عملکرد پایین توربوشارژر نصب شده.

قدرت موتور به 67 اسب بخار افزایش یافت. در 4500 دور در دقیقه حداکثر گشتاور به منطقه سرعت های پایین تر منتقل شده و به 130 نیوتن متر در 2600 دور در دقیقه رسیده است. این واحد بر روی خودروها نصب شده است:

• تویوتا ترسل L30، L40، L50;
• تویوتا کورسا L30، L40، L50;
• تویوتا کرولا II L30، L40، L50.

تویوتا ترسل L50

مزایا و معایب موتورهای 1N و 1N-T

موتورهای دیزلی تویوتا با ظرفیت کم، بر خلاف همتایان بنزینی، در خارج از منطقه خاور دور محبوبیت زیادی کسب نکرده اند. خودروهایی با توربودیزل 1N-T در بین همکلاسی های خود با دینامیک خوب و راندمان سوخت بالا متمایز بودند. وسایل نقلیه با نسخه کمتر قدرتمند 1N با هدف رسیدن از نقطه A به نقطه B با حداقل هزینه خریداری شدند که با موفقیت با آن کنار آمدند. از مزایای این موتورها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ساخت ساده
• عدم حساسیت به کیفیت سوخت؛
• سهولت نسبی نگهداری؛
• حداقل هزینه های عملیاتی

بزرگترین عیب این موتورها کم بودن منابع به خصوص در نسخه 1N-T است. به ندرت پیش می آید که یک موتور بتواند 250 هزار کیلومتر را بدون تعمیر اساسی تحمل کند. در بیشتر موارد، پس از طی 200 هزار کیلومتر، فشرده سازی به دلیل سایش گروه سیلندر-پیستون کاهش می یابد. برای مقایسه، توربودیزل های بزرگ تویوتا لندکروز با آرامش 500 هزار کیلومتر را بدون خرابی قابل توجه پرستاری می کنند.

یکی دیگر از اشکالات قابل توجه موتورهای 1N و 1N-T صدای بلند و صدای تراکتور است که با عملکرد موتور همراه است. صدا در کل محدوده دور به گوش می رسد که باعث راحتی در هنگام رانندگی نمی شود.

характеристики Технические

جدول برخی از پارامترهای موتورهای سری N را نشان می دهد:

موتور	1N	1NT
تعداد سیلندرها	R4	R4
سوپاپ در هر سیلندر	2	2
مواد بلوک	چدن	چدن
جنس سر استوانه	آلیاژ آلومینیوم	آلیاژ آلومینیوم
ضربه پیستونی ، میلی متر	84,5	84,5
قطر سیلندر ، میلی متر	74	74
نسبت تراکم	22:1	22:1
حجم کار، cm³	1453	1453
قدرت، اسب بخار دور در دقیقه	54/5200	67/4700
گشتاور N.m دور در دقیقه	91/3000	130/2600
روغن: مارک، حجم	5W-40; 3,5 لیتر	5W-40; 3,5 لیتر
در دسترس بودن توربین	هیچ	بله

آپشن های تیونینگ، خرید موتور قراردادی

موتورهای دیزل سری N برای افزایش قدرت مناسب نیستند. نصب توربوشارژر با کارایی بالاتر اجازه نسبت تراکم بالا را نمی دهد. برای کاهش آن، باید به طور اساسی گروه پیستون را دوباره انجام دهید. همچنین افزایش حداکثر سرعت ممکن نخواهد بود، موتورهای دیزلی به شدت تمایلی به چرخش بالای 5000 دور در دقیقه ندارند.

موتورهای قراردادی نادر هستند، زیرا سری 1N محبوب نبود. اما پیشنهاداتی وجود دارد، قیمت از 50 هزار روبل شروع می شود. اغلب، موتورهایی با خروجی قابل توجه ارائه می شود؛ موتورها بیش از 20 سال پیش تولید خود را متوقف کردند.