موتورهای سوزوکی F10A، F5A، F5B، F6A، F6B
مقدار
موتورهای سوزوکی F10A، F5A، F5B، F6A، F6B روی همه انواع بدنه نصب شده بودند، به جز، شاید، یک سدان. F10A یک موتور کوچک با گشتاور بالا است. با وجود حجم کم و قدرت نه چندان چشمگیر، قادر است یک مینی بوس کوچک را در هر جاده ای جابه جا کند.
با قدرت و قابلیت اطمینان خود، همراه با حداقل مصرف سوخت، مجذوب خود می شود.
F10A بر روی سوزوکی جیمنی نصب شد که نام آن به معنای واقعی کلمه به عنوان "کیف بزرگ با چرخ برای کالا" ترجمه می شود. بیش از 30 سال پیش تولید شد، اما تا به امروز طرفداران زیادی دارد. در روسیه، خودروهایی با این موتور احتراق داخلی در دهه 80 ظاهر شدند. در ابتدا، یک واحد قدرت کوچک مورد قدردانی قرار نگرفت. فقط با گذشت زمان مشخص شد که یک معتاد به کار کوچک چقدر ارزشمند است که می تواند بارهای سنگین را تحمل کند.
F5A نسخه کوچکتری از موتور F10A است. فقط روی بدنه suv نصب می شود. متعلق به دسته واحدهای قابل اعتماد است. قدرت برای یک جیمنی کوچک که به عنوان SUV استفاده می شود کافی است. دومی پس از نصب لاستیک های خارج از جاده و مقداری آماده سازی، کاملاً مطمئن در خارج از جاده طوفان می کند.
موتور F5B روی هاچ بک های کوچک و مینی ون ها نصب شد. خودروهایی با چنین موتوری بدنه ای مقاوم در برابر خوردگی دارند و از نظر فنی ساده هستند. مصرف سوخت متوسط به شما این امکان را می دهد که به میزان قابل توجهی در سفر صرفه جویی کنید. از جمله کاستی ها می توان به هزینه بالای قطعات یدکی، عدم وجود قطعات بدنه برای فروش و عدم اطلاع رسانی در مورد تعمیرات اشاره کرد.
F6A به اندازه نسخه های قبلی موتور قابل اعتماد است. پیدا کردن آستر، حلقه های جدید و کیت های تعمیر برای آن در فروش بسیار دشوار است. واقعاً درزگیر، روغن، واشر سرسیلندر و سایر چیزهای بی اهمیت بخرید. بنابراین، افراد زیادی وجود ندارند که بخواهند تعمیرات اساسی انجام دهند و صاحبان خودرو از خرید موتور قراردادی منصرف می شوند. به نوبه خود، سوزوکی F6B تفاوت چندانی با F6A ندارد و به همین دلیل نیز چندان محبوب نیست.
характеристики Технические
| موتور | حجم، سی سی | قدرت ، h.p. | حداکثر قدرت، اسب بخار (کیلووات) / در دور در دقیقه | حداکثر گشتاور، N/m (kg/m) / در دور در دقیقه |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38) / 5000: | 80 (8) / 3500: |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28) / 6000: 52 (38) / 5500: | 54 (6) / 4000: 71 (7) / 4000: |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24) / 6500: 34 (25) / 5500: 34 (25) / 6500: 40 (29) / 7500: 42 (31) / 7500: 44 (32) / 7500: | 41 (4) / 4000: 41 (4) / 4500: 42 (4) / 4000: 42 (4) / 6000: 43 (4) / 6000: 44 (4) / 5000: |
| F5B توربو | 547 | 52 | 52 (38) / 5500: | 71 (7) / 4000: |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28) / 5500: 42 (31) / 5500: 42 (31) / 6000: 42 (31) / 6500: 46 (34) / 5800: 46 (34) / 6000: 50 (37) / 6000: 50 (37) / 6800: 52 (38) / 6500: 52 (38) / 7000: 54 (40) / 7500: 55 (40) / 6500: 55 (40) / 7500: | 52 (5) / 4000: 55 (6) / 3500: 55 (6) / 5000: 56 (6) / 4500: 57 (6) / 3000: 57 (6) / 3500: 57 (6) / 4000: 57 (6) / 4500: 57 (6) / 5500: 58 (6) / 5000: 60 (6) / 4000: 60 (6) / 4500: 61 (6) / 3500: 61 (6) / 4000: 62 (6) / 3500: |
| F6A توربو | 657 | 55 - 64 | 55 (40) / 5500: 56 (41) / 5500: 56 (41) / 6000: 58 (43) / 5500: 60 (44) / 5500: 60 (44) / 6000: 61 (45) / 5500: 61 (45) / 6000: 64 (47) / 5500: 64 (47) / 6000: 64 (47) / 6500: 64 (47) / 7000: | 100 (10) / 3500: 102 (10) / 3500: 103 (11) / 3500: 78 (8) / 3000: 78 (8) / 4000: 82 (8) / 3500: 83 (8) / 3000: 83 (8) / 3500: 83 (8) / 4000: 83 (8) / 4500: 85 (9) / 3500: 85 (9) / 4000: 86 (9) / 3500: 87 (9) / 3500: 90 (9) / 3500: 98 (10) / 3500: 98 (10) / 4000: |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47) / 7000: | 82 (8) / 3500: |
قابلیت اطمینان، نقاط ضعف و قابلیت نگهداری
F10A فوق العاده قابل اعتماد و سخت کوش است. با مراقبت مناسب، می تواند صدها هزار کیلومتر را به طور صادقانه خدمت کند. تنها ایراد آن مصرف بالای روغن است، اما این فقط با یک احتیاط است. روغن "ژور" فقط در هنگام رانندگی با سرعت بالا مشاهده می شود که اغلب در سایر مارک های خودرو یافت می شود. استفاده از روغن با ویسکوزیته مناسب و نگهداری به موقع باعث می شود که مایع در همان سطح باقی بماند.
موتور F10A از یک اشکال دیگر نیز رنج می برد - مهر و موم میل سوپاپ خراب می شود. موتور کاربراتوری از "بیماری" مشخصه این نوع واحد رنج می برد. به عنوان مثال، موتور ممکن است پس از تعویض جعبه به حالت خنثی متوقف شود. این نقص با بسته شدن شدید دریچه گاز همراه است و در صورت عدم وجود مخلوط سوخت، دسترسی هوا را مسدود می کند.
اگر کاربراتور خراب شود، قفل دریچه گاز کمک می کند. در موارد شدید، کاربراتور تعویض می شود. عجیب است که مشابه داخلی برای این واحد وجود دارد. کاربراتور Oka برای F10A مناسب است که حداکثر در 1-2 روز در گاراژ نصب می شود.
به طور کلی، F10A می‌تواند هر راننده‌ای را با توانایی‌های متقابل خود شگفت‌زده کند. چهل اسب بخار با اطمینان یک ماشین را از خاک رس چسبناک یا برف بیرون می کشد. چنین ظرفیت کاری برای عدم سرعت بالا هزینه می کند. سرعت کروز 80 کیلومتر در ساعت است.
F5A تا سال 1990 روی سوزوکی جیمنی نصب شد. اغلب در این نسخه، خودرو دارای سوراخ هایی از زنگ زدگی در قسمت های خاصی از بدنه است. ممکن است توربین موتور خاموش شود. موتور فقط کشش کافی برای حرکت سریع در ماهیگیری یا شکار دارد.
اغلب F5A با یک موتور 1,6 لیتری سوزوکی اسکودو جایگزین می شود. نگهداری موتور گران است. پس از خرید خودرو نیاز به بهبودهای متعددی دارد. سوزوکی جیمنی با چنین موتوری، به دلیل قدمت، اغلب نیاز به تعمیرات جدی دنده، سیستم ترمز و توربین دارد.
F5A اغلب به تعویض شمع و تنظیمات کاربراتور نیاز دارد. برای استفاده در خارج از جاده، نصب وینچ الکتریکی توصیه می شود، زیرا باز بودن خودرو در بالاترین حد نیست. تعدادی از کاستی ها با مصرف سوخت بسیار زیاد تکمیل می شود و این با چنین ابعاد کوچکی است. پرخوری هنگام رانندگی در خارج از جاده به طرز باورنکردنی افزایش می یابد.
F5B بر روی خودروی جالبی مانند سوزوکی آلتو نصب شد که ظاهری شبیه به Oka آشنا دارد. موتور را نمی توان به عنوان قابل اعتماد مشخص کرد. خوشبختانه تعمیرات اساسی موتور احتراق داخلی آسان است. و تعمیر خود در سرویس خودرو نسبتاً ارزان است.
F6A کم محبوب ترین موتور است. در روسیه، عملا یافت نمی شود. تنها دو سال - از سال 1995 تا 1997 - روی یک ماشین سوزوکی سروو نصب شد. کمبود اطلاعات و تقاضای کم نیز بر در دسترس بودن قطعات یدکی و کتابچه راهنمای تعمیرات تأثیر گذاشت. بنابراین، حداقل برای آشنایی با یک موتور احتراق داخلی تقریبا غیرممکن است.
موتورهای سوزوکی F10A، F5A، F5B، F6A، F6B تا سال 2005 تولید می شدند. به همین دلیل، آنها در حال نادر شدن هستند. در این راستا، هر ساله یافتن قطعات و کیت های تعمیرات لازم دشوارتر می شود. معمولا آنالوگ ها یا واحدهای مشابه از تویوتا، VAZ، Volga و Oka گرفته می شود.
خودروهای مجهز به موتور (فقط سوزوکی)
| موتور | بدنه ماشین | سالهای تولید |
|---|---|---|
| F10A | جیمنی، آب | 1982-84 |
| بدن باز جیمنی | 1982-84 | |
| F5A | جیمنی، آب | 1984-90 |
| F5B | آلتو هاچ بک | 1988-90 |
| سروو هاچ بک | 1988-90 | |
| هر، مینی ون | 1989-90 | |
| F6A | آلتو هاچ بک | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| کاپوچینو، جعبه باز | 1991-97 | |
| کارا، خرید | 1993-95 | |
| حمل کامیون | 1999-02 | |
| وانت، مینی ون | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| سروو هاچ بک | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| هر، مینی ون | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| بدن باز جیمنی | 1995-98، 1990-95 | |
| جیمنی، آب | 1995-98، 1990-95 | |
| کی هاچ بک | 2000-06، 1998-00 | |
| واگن R هاچ بک | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| هاچ بک کار می کند | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | گوزن | 1995-97، 1990-95 |
خرید موتور قراردادی
خرید یک ICE قراردادی، به عنوان مثال، F10A، به ندرت مورد نیاز است، زیرا تعمیرات اساسی اغلب به احیای موتور کمک می کند. اما در صورت بروز چنین نیازی، ارزش انتخاب محصولی از ایالات متحده آمریکا، ژاپن یا اروپا را دارد.
چنین موتورهایی به طور قابل توجهی با واحدهای مسافت پیموده شده در روسیه متفاوت است. در این مورد، F10A در شرایط عالی قرار دارد، زیرا در طول عملیات آن از سوخت با کیفیت بالا استفاده شده و تعمیرات به موقع انجام شده است.
موتور قراردادی قادر است یک ماشین کوچک را احیا کند. واحد همیشه 100٪ کار می کند، برای عملکرد تست شده است. اغلب همراه با پیوست عرضه می شود.
تحویل سریع توسط شرکت های حمل و نقل اثبات شده انجام می شود. به طور متوسط، قیمت یک قرارداد ICE 40-50 هزار روبل است. یک موتور کار بدون ضمانت به قیمت 25 هزار روبل فروخته می شود.
چه روغنی در موتور پر کنیم
برای موتورهای سوزوکی F10A، F5A، F5B، F6A، F6B، سازنده روغن با ویسکوزیته 5w30 را توصیه می کند. بهتر است به نیمه مصنوعی ترجیح داده شود. این روغن برای استفاده در تمام طول سال مناسب است. برخی از رانندگان توصیه می کنند روغن را با ویسکوزیته 0w30 برای زمستان پر کنید. حداقل از همه، رانندگان توصیه می کنند روغن را با ویسکوزیته 5w40 پر کنید.
