موتورهای اشکودا اکتاویا
اولین اکتاویا در سال 1959 به مصرف کنندگان نشان داده شد.
این خودرو تا حد امکان ساده بود و بدنه و شاسی قابل اعتمادی داشت. در آن زمان به کیفیت و ویژگی ها و قابلیت های خودرو جوایز زیادی تعلق گرفت و خودرو به چندین قاره تحویل شد و این مدل تا سال 1964 تولید شد و جایگزین مدل استیشن 1000 مگابایتی شد که تا سال 1971 تولید می شد.
این خودرو یکی از بهترین ها در کلاس "C" در اروپا محسوب می شود و موفق ترین توسعه است. اکتاویا تقریباً در سراسر جهان عرضه می شود و تقاضای زیادی دارد. در تمام نسل ها نیروگاه ها تغییر کرده اند و جزء فنی آن به طور قابل توجهی اصلاح شده است و به همین دلیل است که این خودرو دارای طیف وسیعی از موتورها است.
در حال حاضر، اشکودا از پیشرفت های پیشرفته فولکس واگن استفاده می کند. سیستم های ماشینی با قابلیت اطمینان بالا، دقت و کیفیت متمایز می شوند. موتورها می توانند برای مدت بسیار طولانی بدون هیچ مشکلی کار کنند.
نسل اول
مجدداً اکتاویا در سال 1996 معرفی شد و یک سال بعد به تولید رسید. مدل جدیدی که این شرکت تحت کنترل فولکس واگن تولید کرد، از کیفیت بالا و قیمت جذابی برخوردار بود، بنابراین مصرف کنندگان بلافاصله آن را پسندیدند. در ابتدا یک هاچ بک وجود داشت و دو سال بعد یک استیشن واگن وجود داشت. این خودرو بر پایه پلتفرمی برگرفته از گلف IV ساخته شده بود، اما اکتاویا به طور قابل توجهی بزرگتر از سایر خودروهای کلاس خود است. این مدل صندوق عقب بزرگی داشت، اما فضای کمی برای ردیف دوم وجود داشت. این خودرو در سطوح کلاسیک، Ambiente و Elegance موجود بود. موتورهای اکتاویا از آئودی و فولکس واگن آلمانی تامین می شد: بنزین تزریقی و دیزل، مدل های توربوشارژ وجود داشت. در سال 1999، آنها استیشن واگن های چهار چرخ متحرک و یک سال بعد، هاچ بک هایی با سیستم 4-Motion را به نمایش گذاشتند. تنها قوی ترین توربودیزل ها و موتورهای بنزینی روی این مدل ها نصب شده بودند. در سال 2000 یک فیس لیفت انجام شد و مدل داخل و خارج به روز شد. یک سال بعد، آنها RS تمام چرخ محرک را به نمایش گذاشتند.
نسل دوم
در سال 2004، سازنده نسل دوم این مدل را معرفی کرد که شروع به استفاده از فناوری های پیشرفته کرد: تزریق مستقیم به موتور، تعلیق چند لینک، گیربکس رباتیک. خودرو قسمت جلو و قسمتی داخل آن کاملا تغییر کرده است. پس از ظهور هاچ بک، آنها شروع به ارائه واگن های استیشن، از جمله تمام چرخ متحرک، به مصرف کنندگان کردند. شش موتور در خط وجود داشت - دو دیزل و چهار بنزین. محل آنها در ماشین عرضی است، چرخ های جلو رانده می شوند. از نسخه قبلی دو موتور بنزینی و یک موتور توربودیزل دریافت کرد. آنها دو موتور بنزینی از فولکس واگن و یک توربودیزل اضافه کردند. آنها با دفترچه راهنمای 5 و 6 سرعته آمدند. یک گزینه گیربکس اتوماتیک 6 سرعته رباتیک بود که فقط با توربودیزل عرضه می شد. این خودرو نیز مانند نسل قبل در سه نسخه عرضه شد.
در سال 2008، نسل دوم تغییر شکل داد - ظاهر ماشین ظاهر، هماهنگ و شیک تر شد. ابعاد افزایش یافته است، فضای داخلی جادارتر شده است، فضای داخلی تغییر کرده است، یک صندوق عقب بزرگ. در این نسخه، سازنده مجموعه زیادی از موتورها - توربوشارژ، مقرون به صرفه و با کشش خوب را ارائه کرد. برخی از موتورها می توانند به یک کلاچ دوگانه و یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک مجهز شوند. در موارد دیگر، فقط یک جعبه مکانیکی پنج روزه ارائه شد. در روسیه، مدل‌های پیکربندی Ambient و Elegance پیاده‌سازی شدند. توجه ویژه ای به ایمنی خودرو شد. مدل‌ها در نسخه‌های استیشن و هاچ‌بک، از جمله نسخه‌های اسپورت، ارائه می‌شدند، و استیشن واگن علاوه بر این، دارای یک اصلاح تمام چرخ متحرک بود، نسخه RS با کلاچ دوگانه و گیربکس 6 سرعته، گویاتر شد.
نسل سوم
نسل سوم در سال 2012 به نمایش درآمد. برای آن، یک پلت فرم MQB سبک وزن ساخته شده توسط گروه VW استفاده شد. این مدل در سال 2013 وارد تولید شد: ابعاد و فاصله بین دو محور افزایش یافت، اما خود خودرو سبک تر شد. از نظر خارجی، این مدل حتی محکم تر و قابل احترام تر شده است، از سبک شرکتی شرکت استفاده می شود. قسمت عقب تغییر چندانی نکرده است، فضای داخلی و صندوق عقب بزرگتر شده است، معماری کلی داخلی ثابت مانده است، اما طبیعتاً تکاملی است، از مواد بهتر و گران تری استفاده شده است. سازنده هشت گزینه برای موتورهای احتراق داخلی - دیزل و بنزین - به مشتریان ارائه می دهد ، اما همه آنها در بازار روسیه ارائه نمی شوند. هر واحد مطابق با استانداردهای یورو 5 است. سه گزینه موتورهای دیزلی با سیستم گرین لاین، چهار موتور بنزینی، از جمله موتورهای توربوشارژ هستند. گیربکس: مکانیک 5 و 6 سرعته و 6 و 7 سرعته ربات های ساخت شرکت. تا سال 2017 تولید شد و پس از آن نوسازی و بازسازی بعدی خودرو انجام شد - این مدل هنوز هم امروزه تولید می شود.
موتورهای اشکودا اکتاویا
برای تعدادی از موتورها، امکان تنظیم چیپ و تغییر کنترل نرم افزار وجود دارد. این به شما امکان می دهد انعطاف پذیری و قدرت واحد را افزایش دهید. این تغییرات می تواند مثبت و منفی باشد. چیپ تیونینگ حذف محدودیت ها و محدودیت های نرم افزاری را نیز ممکن می سازد. علاوه بر این، می توان تغییرات خاصی در برخی از موتورها ایجاد کرد و مدل های دیگری از موتورهای اشکودا را می توان بر روی خود خودروها نصب کرد.
در کل، برای کل دوره تولید خودروهای Skoda Octavia، سازنده از 61 اصلاح مختلف موتورهای طراحی خود و تولید خودروسازان دیگر استفاده کرد.
| AEE | 75 اسب بخار 1,6 لیتر بنزین مصرف 7,8 لیتر در صد کیلومتر. از سال 1996 تا 2010 روی Octavia و Felicia نصب شده است. |
| AEG، APK، AQY، AZH، AZJ | 2 لیتر 115 اسب بخار مصرف 8,9 لیتر بنزین. فقط در Octavia از سال 2000 تا 2010 استفاده شده است. |
| AEH/AKL | 1,6 لیتر بنزین مصرف 8,5 لیتر 101 اسب بخار آنها از سال 1996 تا 2010 روی اکتاویا نصب شدند. |
| AGN | 1,8 لیتر بنزینی 125 اسب بخار مصرف 8,6 لیتر. از سال 1996 تا 2000 روی اکتاویا قرار گرفت. |
| AGP | توربوشارژ و اتمسفر 68 اسب بخار 1,9 لیتر گازوئیل مصرف 5,2 لیتر در صد کیلومتر. از سال 1996 تا 2000 روی Octavia نصب شده است. |
| AGP/AQM | 1,9 لیتر، دیزل، مصرف 5,7 لیتر، 68 اسب بخار در Octavia از 2001 تا 2006 استفاده شده است. |
| IGA | دیزل 1,9 لیتر توربوشارژ 90 اسب بخار مصرف 5,9 لیتر. از سال 1996 تا 2000 روی Octavia نصب شده است. |
| AGR، ALH | توربوشارژ و اتمسفر دیزل 68-90 اسب بخار 1,9 لیتر مصرف به طور متوسط 5 لیتر. از سال 1996 تا 2010 در Octavia استفاده شده است. |
| AGU، ARX، ARZ، AUM | بنزین توربوشارژ 1,8 لیتر مصرف 8,5 لیتر 150 اسب بخار نصب شده از 2000 تا 2010 در Octavia. |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | 150 اسب بخار بنزین مصرف 8 لیتر 1,8 لیتر توربوشارژ. از سال 2000 تا 2010 روی Octavia نصب شده است. |
| AHF | دیزل، 110 اسب بخار، 1,9 لیتر، دبی 5,3 لیتر، توربوشارژ. آنها اکتاویا را از سال 1996 تا 2000 استفاده کردند. |
| AHF، ASV | توربوشارژ و اصلاح اتمسفر، دیزل، 110 اسب بخار، حجم 1,9 لیتر، مصرف 5-6 لیتر. در Octavia از 2000 تا 2010 استفاده شده است. |
| ALH; AGR | توربوشارژ دیزل 1,9 لیتر 90 اسب بخار مصرف 5,7 لیتر. از سال 2000 تا 2010 روی Octavia نصب شده است. |
| AQY; APK; AZH; AEG; AZJ | بنزین 2 لیتر 115 اسب بخار مصرف 8,6 لیتر. آنها اکتاویا را از سال 2000 تا 2010 استفاده کردند. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | دیزل 2 لیتر 120 اسب بخار مصرف 8,6 لیتر. آنها اکتاویا را از سال 1994 تا 2010 استفاده کردند. |
| ARCH | توربوشارژ، بنزینی، 1,8 لیتر، دبی 8,8 لیتر، 150 اسب بخار در Octavia از 2000 تا 2010 استفاده شده است. |
| ASV؟ AHF | 1,9 لیتر، دیزل، مصرف 5 لیتر، 110 اسب بخار، توربوشارژ. آنها اکتاویا را از سال 2000 تا 2010 استفاده کردند. |
| و غیره | توربوشارژ، 100 اسب بخار s.، 1,9 لیتر، گازوئیل، مصرف 6,2 لیتر. آنها اکتاویا را از سال 2000 تا 2010 استفاده کردند. |
| AUQ | توربوشارژ 1,8 لیتر مصرف 9,6 لیتر بنزین 180 اسب بخار در Octavia از 2000 تا 2010 استفاده شده است. |
| من داشتم؛ BFQ | 102 اسب بخار 1,6 لیتر بنزین مصرف 7,6 لیتر. در Octavia از 2000 تا 2010 استفاده شده است. |
| AXP BCA | بنزین مصرف 6,7 لیتر 75 اسب بخار 1,4 لیتر. آنها اکتاویا را از سال 2000 تا 2010 استفاده کردند. |
| AZH; AZJ | 2 لیتر 115 اسب بخار بنزین مصرف 8,8 لیتر. از سال 2000 تا 2010 روی Octavia نصب شده است. |
| BCA | 75 اسب بخار مصرف 6,9 لیتر 1,4 لیتر. در Octavia از 2000 تا 2010 استفاده شده است. |
| BGU | بنزین 1,6 لیتر 102 اسب بخار مصرف 7,8 لیتر در صد کیلومتر. از سال 2004 تا 2008 روی Octavia نصب شده است. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | 1,6 لیتر، 102 اسب بخار، بنزین، مصرف 7,9 لیتر در هر. آنها از سال 2008 تا 2013 اکتاویا را انتخاب کردند. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA | 102 اسب بخار 1,6 لیتر بنزین مصرف 7,9 لیتر. در Octavia از 2004 تا 2009 استفاده شده است. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | بنزین 1,6 لیتر 102 اسب بخار مصرف 7,9 لیتر. آنها از سال 2008 تا 2013 اکتاویا را انتخاب کردند. |
| BJB; BKC; BLS; BXE | توربوشارژ دیزل مصرف 5,5 لیتر 105 اسب بخار 1,9 لیتر. در Octavia از 2004 تا 2013 استفاده شده است. |
| BJB; BKC; BXE; B.L.S. | توربوشارژ دیزل مصرف 5,6 لیتر قدرت 105 اسب بخار 1,9 لیتر. در Octavia از 2004 تا 2009 استفاده شده است. |
| BKD | توربو 140 اسب بخار 2 لیتر دیزل مصرف 6,7 لیتر. از سال 2004 تا 2013 روی Octavia نصب شده است |
| BKD; CFHC؛ CLCB | توربوشارژ، 2 لیتر، دیزل، مصرف 5,7 لیتر، 140 اسب بخار آنها از سال 2008 تا 2013 اکتاویا را انتخاب کردند. |
| BLF | بنزین 116 اسب بخار 1,6 لیتر بنزین مصرف 7,1 لیتر. در Octavia از 2004 تا 2009 استفاده شده است. |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 لیتر بنزین مصرف 8,9 لیتر 150 اسب بخار از سال 2004 تا 2008 روی Octavia نصب شده است. |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 لیتر 150 اسب بخار بنزین مصرف 8,7 لیتر. آنها اکتاویا را از سال 2004 تا 2009 استفاده کردند. |
| BMM | توربوشارژ 140 اسب بخار 2 لیتر مصرف 6,5 لیتر دیزل. آنها از سال 2004 تا 2008 اکتاویا را نصب کردند. |
| BMN | توربوشارژ 170 اسب بخار 2 لیتر مصرف 6,7 لیتر دیزل. آنها از سال 2004 تا 2009 اکتاویا را نصب کردند. |
| پیشنهاد؛ CGGA | بنزین مصرف 6,4 80 اسب بخار 1,4 لیتر. در Octavia از 2008 تا 2012 استفاده شده است. |
| BWA | توربوشارژ 211 اسب بخار 2 لیتر مصرف 8,5 لیتر بنزین. آنها اکتاویا را از سال 2004 تا 2009 استفاده کردند. |
| بودن؛ BZB | توربوشارژ 160 اسب بخار 1,8 لیتر مصرف 7,4 لیتر بنزین. آنها اکتاویا را از سال 2004 تا 2009 استفاده کردند. |
| BZB; CDAA | توربوشارژ 160 اسب بخار 1,8 لیتر مصرف 7,5 لیتر بنزین. آنها اکتاویا را از سال 2008 تا 2013 استفاده کردند. |
| CAB، CCZA | توربوشارژ 200 اسب بخار 2 لیتر مصرف 7,9 لیتر بنزین. آنها اکتاویا را از سال 2004 تا 2013 استفاده کردند. |
| جعبه | توربوشارژ 122 اسب بخار 1,4 لیتر مصرف 6,7 لیتر بنزین. آنها Octavia، Rapid، Yetis را از سال 2008 تا 2018 استفاده کردند. |
| CAYC | توربوشارژ و اتمسفر 150 اسب بخار 1,6 لیتر دیزل مصرف 5 لیتر. از سال 2008 تا 2015 روی اکتاویا و فابیا استفاده شده است. |
| CBZB | توربوشارژ 105 اسب بخار 1,2 لیتر مصرف 6,5 لیتر بنزین. آنها Octavia، Fabia، Roomster، Yetis را از سال 2004 تا 2018 انتخاب کردند. |
| CCSA; CMXA | 102 اسب بخار 1,6 لیتر مصرف 9,7 لیتر بنزین. آنها از سال 2008 تا 2013 اکتاویا را انتخاب کردند. |
| CCZA | توربوشارژ 200 اسب بخار 2 لیتر مصرف 8,7 لیتر بنزین. آنها Octavia، Superb را از سال 2008 تا 2015 انتخاب کردند. |
| CDAB | توربوشارژ 152 اسب بخار 1,8 لیتر مصرف 7,8 لیتر بنزین. آنها Octavia، Yeti، Superb را از سال 2008 تا 2018 روی صحنه بردند. |
| نابینا | توربوشارژ 170 اسب بخار 2 لیتر مصرف 5,9 لیتر دیزل. آنها از سال 2004 تا 2013 اکتاویا را نصب کردند. |
| CFHF CLCA | توربوشارژ 110 اسب بخار 2 لیتر مصرف 4,9 لیتر دیزل. آنها از سال 2008 تا 2013 اکتاویا را نصب کردند. |
| CGGA | 80 اسب بخار 1,4 لیتر مصرف 6,7 لیتر بنزین. آنها از سال 2004 تا 2013 اکتاویا را انتخاب کردند. |
| CHGA | 102 اسب بخار 1,6 لیتر مصرف 8,2 لیتر بنزین. آنها از سال 2008 تا 2013 اکتاویا را انتخاب کردند. |
| CHHA | توربوشارژ 230 اسب بخار 2 لیتر مصرف 8 لیتر بنزین. آنها اکتاویا را از سال 2008 تا 2013 استفاده کردند. |
| CHHB | توربوشارژ 220 اسب بخار 2 لیتر مصرف 8,2 لیتر بنزین. آنها Octavia، Superb را از سال 2012 بر روی خود قرار دادند و امروزه مورد استفاده قرار می گیرند. |
| CHPA | توربوشارژ 150 اسب بخار 1,4 لیتر مصرف 5,5 لیتر بنزین. آنها از سال 2012 بر روی Octavia قرار داده اند و امروزه مورد استفاده قرار می گیرند. |
| CHPB، CZDA | توربوشارژ 150 اسب بخار 1,4 لیتر مصرف 5,5 لیتر بنزین. آنها اکتاویا را از سال 2012 تا 2017 استفاده کردند. |
| CJSA | توربوشارژ 180 اسب بخار 1,8 لیتر مصرف 6,2 لیتر بنزین. آنها از سال 2012 بر روی Octavia قرار داده اند و امروزه مورد استفاده قرار می گیرند. |
| CJSB | توربوشارژ 180 اسب بخار 1,8 لیتر مصرف 6,9 لیتر بنزین. آنها از سال 2012 بر روی Octavia قرار داده اند و امروزه مورد استفاده قرار می گیرند. |
| CJZA | توربوشارژ 105 اسب بخار 1,2 لیتر مصرف 5,2 لیتر بنزین. آنها اکتاویا را از سال 2012 تا 2017 استفاده کردند. |
| CKFC، CRMB | توربوشارژ 150 اسب بخار 2 لیتر مصرف 5,3 لیتر بنزین. آنها اکتاویا را از سال 2012 تا 2017 استفاده کردند. |
| CRVC | توربوشارژ 143 اسب بخار 2 لیتر مصرف 4,8 لیتر دیزل. آنها از سال 2012 تا 2017 اکتاویا را نصب کردند. |
| CWVA | 110 اسب بخار 1,6 لیتر مصرف 6,6 لیتر بنزین. آنها از سال 2012 بر روی Octavia، Yeti، Rapid قرار داده اند و امروزه مورد استفاده قرار می گیرند. |
همه موتورها بسیار قابل اعتماد هستند، اگرچه دارای تعدادی مشکلات مشخصه هستند. موتورهای اشکودا دارای نرخ نگهداری خوبی هستند، آنها می توانند مسافت طولانی را بدون تعمیرات اساسی یا پیچیده طی کنند. گاهی اوقات ممکن است سفتی لوله ها را بشکنند یا از زاویه تزریق خارج شوند. اغلب نازل ها و پمپ ها خراب می شوند، بنابراین نیاز به تعویض دارند. اگر این کار انجام نشود، موتور به آرامی روشن می شود، حرکت می کند، قدرت آن کاهش می یابد و مصرف سوخت افزایش می یابد. پیستون ها یا سیلندرها کمتر شکسته می شوند، فشرده سازی کاهش می یابد، سر سیلندر شکسته و ترک می خورد که منجر به نشت ضد یخ می شود. مدل های قدیمی موتورهایی که منابع خود را تمام کرده اند با افزایش مصرف روغن مشخص می شوند. تعویض هر قطعه فقط نتیجه موقتی می دهد؛ لازم است واحد برق تعمیرات اساسی شود.
صاحبان خودرو موتور 1,8 لیتری توربوشارژ اکتاویا تور را موتور ایده آل می نامند که آن را به یکی از قابل اعتمادترین مدل ها در نسل اول تبدیل کرده است.
از مزایای آن می توان به حجم زیاد، استقامت، عمر مفید، توربین بدون مشکل، اتصال مطمئن بین گیربکس و موتور، گیربکس ساده، قدرت بالا، مصرف سوخت کم اشاره کرد. این موتور به مدت 10 سال تقریباً بدون تغییر تولید شد. اما این اصلاح در آن زمان یکی از گران ترین ها بود ، بنابراین توزیع زیادی دریافت نکرد ، اگرچه روی اتومبیل های فولکس واگن (گلف ، بورا و پاسات) نیز نصب شد.
دومین مورد قابل اطمینان 2.0 FSI برای Octavia A5 در نظر گرفته می شود - اتمسفر، 150 اسب بخار، تقویت شده، 2 لیتر، اتوماتیک یا مکانیکی. قدرت موتور روی مکانیک بهتر احساس می شود، یک واحد مقاوم با عمر مفید بیش از 500 هزار کیلومتر بدون هیچ گونه خرابی، تعمیرات اساسی و نه با بالاترین کیفیت خدمات. نکته منفی مصرف سوخت بالا است، اما در حالت FSI در بزرگراه، این رقم به حداقل می رسد. این شرکت با استفاده از فناوری های شناخته شده توانست یک موتور احتراق داخلی انقلابی ایجاد کند که از سال 2006 شروع به استفاده از آن کرد.
در جایگاه سوم 1.6 MPI قرار دارد که در تمامی نسل های خودروها استفاده شده است. اغلب او به عنوان یک پیکربندی اساسی عمل می کرد. شایان ذکر است که فولکس واگن از سال 1998 پس از نوسازی برای تمامی خودروهای سواری خود از این موتور استفاده کرده است. از نظر سادگی و دوام متفاوت است، از فناوری های قابل اعتماد بررسی شده استفاده می شود. در Skoda برای A5 ، واحد سبک شد ، کمی تغییر کرد و مدرن شد ، پس از آن مشکلاتی ظاهر شد و در برخی موارد انجام تعمیرات اساسی غیرممکن بود. مهندسان توانستند مصرف سوخت را به 7,5 لیتر کاهش دهند و دینامیک را در قدرت کم بهبود بخشند. مشکلات موتور بعد از 200 هزار کیلومتر شروع می شود. در A7 این موتور به عنوان ارزان ترین موتور ارائه می شود، برای ارزان تر شدن آن کمی ارتقا یافته است، اما مشکلات همچنان پابرجاست.
برای A7 موتورهای دیزلی بهترین هستند که در میان آنها 143 TDI قدرتمند 2 لیتری به ویژه مورد توجه قرار گرفته است. این دارای قدرت و پتانسیل باور نکردنی است، دارای مشخصات فنی عالی است. یک جعبه رباتیک TDI نصب شده است که به شما امکان می دهد مصرف سوخت را کاهش دهید - 6,4 در شهر. هنوز صحبت در مورد قابلیت اطمینان آن دشوار است ، زیرا فقط بر روی آخرین مدل های Skoda Octavia نصب شده است.
