موتورهای اشکودا فابیا
مقدار
هر خودروساز یک "کارت ویزیت" برای کسانی دارد که ترجیح می دهند خودرویی را بر اساس نسبت "قیمت/کیفیت" انتخاب کنند. به عنوان یک قاعده، اینها خودروهای کوچک یا متوسط از یک کلاس فوق العاده جمع و جور کوچک، با بدنه هاچ بک و یک محفظه چمدان کوچک هستند. یکی از برجسته ترین نمایندگان "پارتی کودکان" اروپایی Skoda Fabia است.
تاریخچه ایجاد و تولید
در سال 1990، نگرانی Skoda Auto تبدیل به چهارمین برند مشهور جهان شد - یکی از اعضای خانواده خودرو غول خودرو آلمان Wolksvagen. به درخواست شرکت مادر، چک ها مدل Felicia را در سال 2001 متوقف کردند. "چهره" جدید این شرکت مدلی بود که در پاییز 1999 در نمایشگاه اتومبیل در فرانکفورت آلمان ارائه شد. "حیرت آور"! به این ترتیب است که با نگاهی به کلمه لاتین fabulous، سازندگان آن آن را تازگی نامیدند.
- 1 نسل (1999-2007).
خودروی فابیا "اولین جلسه" با کد Mk1 از خط مونتاژ خارج شد. این خودرو که بر اساس پلت فرم A04 آلمان طراحی شده است، نام سنتی را برای تمام خودروهای ساخت چک (با پایان "ia") دریافت کرد. مهندسان به عرضه خودروهای هاچ بک محدود نشدند و در نمایشگاه خودرو در پاریس (سپتامبر 2001) آنها گزینه دیگری را به عموم مردم خواستار ارائه کردند - استیشن فابیا کمبی و در ژنو - یک سدان.
خودروهای "بستگان" فابیا WV Polo و SEAT Ibiza هستند. طراحان طیف گسترده ای از موتورها را روی آنها قرار می دهند - از بنزین 1,2 لیتر. AWV به قدرتمندترین توربودیزل های 2 لیتری ASZ، ASY و AZL. تنها موتور ساخت چک در نسل اول خودروهای اشکودا فابیا، واحد 1,4 لیتری AUB MPI است که از زمان عرضه مدل های Favorit و Estelle، در دوره "دونتسک" وجود نگرانی Skoda Auto اصلاح شده است.
تیم طراحی در به روز رسانی بسیار پرکار بود. پس از خودروهای موجود در بازار، موارد زیر وجود دارد:
- هاچ بک فابیا جونیور;
- واگن باری-مسافری استیشن فابیا پراکتیک.
در سال های 2004 و 2006، این خودرو تحت بازسازی محدودی قرار گرفت. میزان محبوبیت خودروی نسل اول در بین مصرف کنندگان اروپایی را رقم فروش 1 میلیون دستگاه نشان می دهد.
- 2 نسل (2007-2014).
با عرضه نسل بعدی خودروها، این شرکت فروش خودروهای سدان را کنار گذاشت و به طور کامل بر روی تکمیل طراحی خودروهای هاچ بک و استیشن متمرکز شد. در نتیجه - ظهور خودروهایی با کیت بدنه پلاستیکی در سال 2009، مونتاژ شده در پیکربندی Scoult، از طراح چک F. Pelikan.
یکی از ویژگی های متمایز ماشین های خط جدید نصب یک انتقال "پیشرفته" است. مهندسان به جای گیربکس اتوماتیک، استفاده از گیربکس رباتیک 7 سرعته DSG را در نیروگاهی با موتورهای توربوشارژ TSI پیشنهاد کردند.
این خودروساز چک در مسیر دیگری نیز موفق بوده است. طراحان یک ماشین اسپرت RS را توسعه داده اند. موتور با یک توربوشارژر دوقلو نصب شده روی آن قدرت 180 اسب بخار را توسعه داد. حداکثر سرعت ماشین تا 225 کیلومتر در ساعت بود. علاوه بر نیروگاه، دارای تعدادی تازگی منحصر به فرد است:
- رینگ های آلیاژی سبک 17 اینچی Giugiaro;
- سپر عقب با اگزوز دوگانه و دیفیوزر نصب شده؛
- صندلی های طرح اسپرت;
- پدال های فولادی ضد زنگ
تا سال 2، نسل دوم اشکودا فابیا به روش SKD در یک کارخانه خودروسازی در کالوگا مونتاژ می شد. و علاوه بر این - در چین، هند، اوکراین، و در برخی از کشورهای دیگر. قیمت یک ماشین مونتاژ شده روسی در پیکربندی اولیه 2014 هزار روبل بود.
- نسل سوم (3 تا کنون).
دنیا نمی ایستد. فن آوری های منحصر به فرد IT به سرعت در خودروها "کاشته" می شوند. فابیا جدید یک فضای MirrorLink است که در آن گوشی های هوشمند مسافران به راحتی به سیستم صوتی چند رسانه ای و رایانه ناوبری متصل می شوند. نیروگاه ها نیز دستخوش ارتقاء اساسی شده اند. برای جایگزینی طرح‌بندی‌های قدیمی، طرح‌های جدید که بر اساس مفهوم اختصاصی MQB ایجاد شده‌اند، موتورهایی با سیستم‌های زمان‌بندی متغیر سوپاپ و تزریق سوخت طبق طرح‌های MPI و TSI، استارت-استاپ و سیستم بازیابی هستند.
نسل سوم هاچ بک در آگوست 2014 در پاریس معرفی شد. سبک چیدمان اسپرت Vision C نامیده می‌شود. دارای چراغ‌های جلویی زیبا، تعداد زیادی زاویه است که باعث می‌شود خودرو مانند کریستالی در نور روشن به نظر برسد. به تناسب، خودرو عریض تر و پایین تر از مدل قبلی خود شده است.
کابین اکنون فضای بیشتری برای راننده و سرنشینان دارد: طول آن 8 میلی متر و عرض آن 21 میلی متر افزایش یافته است. صندوق عقب 330 لیتری 15 لیتر جادارتر از قبل شده است. صندلی های عقب مجهز به سیستم تاشو راحت هستند که می توانید باری به طول بیش از یک و نیم متر را برای حمل و نقل روی آن قرار دهید.
خودرویی به ارزش 11,8 هزار یورو (در پیکربندی اولیه) در کارخانه خودروسازی Skoda در ملادا بولسلاو مونتاژ می شود. نیروگاه های پیشرفته TSI و MPI مجهز به گیربکس رباتیک دستی یا پیش انتخابی هستند. تحویل خودرو به فدراسیون روسیه ارائه نمی شود.
موتورهای اشکودا فابیا
اولین نگاه به لیست موتورهایی که بر روی سه نسل از خودروهای سایز متوسط چک-آلمانی نصب شده اند باعث تعجب می شود. این تعداد (39 دستگاه) برای 20 سال است که از هیچ شرکت خودروسازی دیگری خودروی یک مدل دریافت نکرده اند. اشکودا فابیا برای مصرف کنندگانی از اروپای شرقی طراحی شده است. بنابراین، روسای Wolcsvagen در استفاده از موتورهای دیزل همراه با توربین به عنوان سوپرشارژر در نیروگاه ها تردیدی ندارند.
| علامت گذاری | نوع | حجم، cm3 | حداکثر قدرت، کیلو وات / اسب بخار |
| AWY، BMD | بنزین | 1198 | 40/54 |
| AZQ، BME | -: - | 1198 | 47/64 |
| AUB، BBZ | -: - | 1390 | 74/101 |
| BNM | دیزلی توربوشارژ | 1422 | 51/70 |
| AUA، BBY، BKY | بنزین | 1390 | 55/75 |
| AMF | دیزلی توربوشارژ | 1422 | 55/75 |
| ATD، AXR | -: - | 1896 | 74/100 |
| ASZ، BLT | -: - | 1896 | 96/130 |
| آسی | -: - | 1896 | 47/64 |
| AZL، BBX | بنزین | 1984 | 85/115 |
| BUD | -: - | 1390 | 59/80 |
| AME، AQW، ATZ | -: - | 1397 | 50/68 |
| BZG | بنزین | 1198 | 51/70 |
| CGGB، BXW | -: - | 1390 | 63/86 |
| CFNA، BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CBZB | بنزینی توربوشارژ | 1197 | 77/105 |
| غار | بنزین | 1390 | 132/180 |
| BBM، CHFA | -: - | 1198 | 44/60 |
| BZG، CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| BXW، CGGB | -: - | 1390 | 63/86 |
| BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CHTA، BZG، CEVA، CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| CFWA | دیزلی توربوشارژ | 1199 | 55/75 |
| CBZA | بنزینی توربوشارژ | 1197 | 63/86 |
| CTHE، غار | بنزین | 1390 | 132/180 |
| CAYC | دیزلی توربوشارژ | 1598 | 77/105 |
| CAY | -: - | 1598 | 55/75 |
| کایب | -: - | 1598 | 66/90 |
| BMS، BNV | -: - | 1422 | 59/80 |
| BTS، CFNA | بنزین | 1598 | 77/105 |
| BLS، BSW | دیزلی توربوشارژ | 1896 | 77/105 |
| CHZC | بنزینی اتمسفر و توربوشارژ | 999 | 81/110 |
| خطا | بنزین | 999 | 55/75 |
| CHZB | بنزینی توربوشارژ | 999 | 70/95 |
| CJZD | -: - | 1197 | 81/110 |
| CJZC | -: - | 1197 | 66/90 |
| بیماری | دیزلی توربوشارژ | 1422 | 77/105 |
| جدید | -: - | 1422 | 66/90 |
| CHYA | بنزین | 999 | 44/60 |
ویژگی دیگر: تقریباً همه این موتورها فقط در فابیا استفاده می شدند. به ندرت، مدل دوم برای برخی از آنها، ون رومستر جهانی باری مسافری بود.
محبوب ترین موتور برای اشکودا فابیا
سخت ترین سوال از این نظر که فابیا برای دو دهه بیش از صد و نیم پیکربندی در نسل های مختلف را تحمل کرد. احتمالاً باید به موتور محبوب مارک CBZB توجه کنید که به دوجین سطح تزئینی رسیده است. علاوه بر این، توجه به بررسی، طرح کاملاً متفاوت است. معلوم شد که این واحد از نظر قابلیت اطمینان، تعداد "منافی ها" و امتیاز کلی بسیار موفق نیست. با این وجود، برای مدت طولانی روی ماشین های نسل دوم نصب شد.
واحد چهار سیلندر خطی با ظرفیت 105 اسب بخار. با ECU زیمنس Simos 10 دارای تعدادی ویژگی است:
- زمان بندی زنجیره ای؛
- فشار بالا تزریق مستقیم TSI;
- سیستم احتراق و خنک کننده کامپیوتر.
این موتور در دو نسخه تولید شد - به عنوان یک "اسپیره" خالص و با یک توربوشارژر IHI 1634 به عنوان سوپرشارژر.
با توجه به اینکه مهندسان به طور کامل به مفهوم "بسته بندی" چنین تعداد سیستم مدرن در اندازه کوچک واحد فکر نکردند، امکان جلوگیری از کاستی در کار وجود نداشت. اینها شامل مشکلات پرش زنجیره ای در مکانیسم زمان بندی، ارتعاش قوی در حالت بیکار، و گرم کردن ناکافی در برابر سرما است. واقعیت اخیر مستقیماً به اشتباهات طراحان در پیوند دادن سیستم تزریق مستقیم به مفهوم کلی عملکرد موتور مربوط می شود.
مانند اکثر موتورهای آلمانی دیگر، واحد CBZB به کیفیت سوخت و روغن ریخته شده نیاز دارد. به دلیل عدم رعایت قوانین اساسی برای کارکرد موتور، منبع آن که در ابتدا توسط سازنده در سطح 250 هزار کیلومتر اعلام شده بود، بسیار کمتر بود.
موتور ایده آل برای اشکودا فابیا
در همان ابتدای سال 2012، به افتخار 110 سالگرد اولین شرکت خودروی اشکودا در رالی های ورزشی، یک فابیا مونت کارلو جدید عرضه شد. اساس نیروگاه یک موتور دیزل توربوشارژ منحصر به فرد 1,6 لیتری نگرانی آلمانی VAG با ظرفیت 105 اسب بخار بود. موتور با علامت CAYC بخشی از سری EA189 است. برای جایگزینی موتور دو لیتری دیزل طراحی شده است. برای کاهش حجم کار به 1,6 لیتر. مهندسان قطر سیلندرها (از 81 به 79,5 میلی متر) و میزان بازی آزاد پیستون را کاهش دادند.
این موتور با حجم موتور 1598 سانتی متر مکعب مجهز به سیستم سنتی تزریق سوخت مستقیم Common Rail برای موتورهای دیزلی و یک واحد کنترل الکترونیکی Simos Simos PCR 3 است. لیست فناوری های پیشرفته مورد استفاده در طراحی واحد واقعاً چشمگیر است:
- پمپ سوخت فشار قوی با جفت پیستون دوگانه؛
- نازل با محرک پیزوالکتریک؛
- باتری (رمپ) و سنسور فشار بالا؛
- پمپ سوخت فشار قوی؛
- درایو تسمه تایم و پمپ روغن؛
- توربوشارژر هندسه متغیر Garrett GTC1244MVZ;
- فلایویل دو جرم؛
- منیفولد ورودی پلاستیکی
هر سیلندر دارای دو سوپاپ برای ورودی و خروجی است. درایو میل بادامک از میل لنگ - با استفاده از تسمه دندانه دار. شکل کانال های ورودی (بیضی) و خروجی (مارپیچ) روند تشکیل مخلوط سوخت را بهبود می بخشد. حداکثر فشار سوخت عرضه شده به سیستم 1600 بار است. حرکت دریچه ها با استفاده از بازوهای غلتکی انجام می شود. برای تنظیم شکاف حرارتی، جبران کننده های هیدرولیک بر روی شیرها نصب می شود.
ارقام مصرف سوخت برای خودروهایی مانند فابیا، گلف و ایبیزا رعایت می شود:
- در باغ - 5,7 لیتر؛
- خارج از شهر - 3,9 لیتر؛
- ترکیبی - 4,5 لیتر.
توجه ویژه در هنگام کار با موتور طراحی شده مطابق با استانداردهای زیست محیطی اروپا یورو 5 (حداکثر انتشار - 109 گرم در کیلومتر) باید به دریچه چرخش گاز اگزوز پس از 150-200 هزار کیلومتر پرداخت شود. اجرا کن. در صورت خرابی پتانسیومتر G212، بازسازی در حین کار فیلتر ذرات متوقف می شود (کد خطای 7343). علت خرابی سایش یاتاقان دمپر است که در نتیجه ECU موقعیت اولیه خود را "دیدن" متوقف می کند.
این موتور از قابلیت اطمینان بسیار بالایی برخوردار است. سازندگان موتور یک منبع گارانتی را در سطح 250 هزار کیلومتر اعلام کردند. در عمل بیش از 400 هزار کیلومتر است و برای خودروهای کلاس متوسط و کوچک ایده آل است. بنابراین ، در Wolksvagen Caddy ، موتور CAYC قبل از تعویض بدون تعمیرات گران قیمت 600 هزار کیلومتر را پشت سر گذاشت.
و یک مزیت مهم دیگر موتور این است که هنگام تنظیم به سیستم عامل به خوبی پاسخ می دهد. سیستم عامل مرحله 1 تا 140 اسب بخار قدرت می دهد. و گشتاور 300 نیوتن متر. کار جدی تر با "جرم" (فیلتر اضافی، لوله پایین) ده ها "اسب" بیشتر و 30 نیوتن متر گشتاور به همراه می آورد. امکان تعویض توربین با توربین قوی تر وجود دارد، اما این در خودروهایی مانند اشکودا فابیا غیر عملی است.
