موتورهای نیسان X-Trail
مقدار
نسل اول نیسان X-Trail در سال 2000 ساخته شد. این کراس اوور جمع و جور دومین پاسخ سازنده ژاپنی به کراس اوور فوق محبوب تویوتا RAV4 بود. این خودرو از محبوبیت کمتری نسبت به رقیب تویوتا برخوردار نبود و هنوز هم تا به امروز تولید می شود. اکنون نسل سوم این خودرو در خط مونتاژ قرار دارد.
در ادامه هر یک از نسل ها و موتورهایی که روی آنها نصب شده است را با جزئیات در نظر خواهیم گرفت.
نسل اول
همانطور که در بالا ذکر شد، اولین نسل از کراس اوور در سال 2000 ظاهر شد و به مدت 7 سال، تا سال 2007 تولید شد. ایکس تریل به 5 واحد نیرو، 3 بنزین و 2 دیزل مجهز شد:
- موتور بنزینی با حجم 2 لیتر 140 اسب بخار نشان کارخانه QR20DE;
- موتور بنزینی با حجم 2,5 لیتر 165 اسب بخار نشان کارخانه QR25DE;
- واحد قدرت بنزین با حجم 2 لیتر، قدرت 280 اسب بخار مارک کارخانه SR20DE / DET؛
- موتور دیزل با حجم 2,2 لیتر 114 اسب بخار نشان کارخانه YD22;
- موتور دیزل با حجم 2,2 لیتر 136 اسب بخار نشان کارخانه YD22;
نسل دوم
فروش نسل دوم کراس اوور ژاپنی در پایان سال 2007 آغاز شد. تعداد واحدهای نیرو در خودرو کاهش یافته است ، اکنون 4 عدد از آنها وجود دارد ، در حالی که فقط دو موتور دیزلی جدید بودند. موتور اجباری 2 لیتری SR20DE / DET با قدرت 280 اسب بخار که روی خودروهای ژاپنی نصب شده بود ، دیگر در نسل دوم نصب نشد.
در سال 2010، SUV دستخوش تغییرات جزئی شده است. با این حال، لیست واحدهای نیرو در X-Trail تغییر نکرده است.
لیست موتورهای نسل دوم نیسان X-Trail:
- موتور 2 لیتری بنزینی 140 اسب بخار نشان کارخانه MR20DE/M4R;
- موتور بنزینی با حجم 2,5 لیتر 169 اسب بخار نشان کارخانه QR25DE;
- موتور دیزل با حجم 2,2 لیتر 114 اسب بخار نشان کارخانه YD22;
- موتور دیزل با حجم 2,2 لیتر 136 اسب بخار نشان کارخانه YD22;
نسل سوم
در سال 2013 فروش نسل سوم آن آغاز شد که تا به امروز تولید می شود. این نسل عملاً به یک ماشین جدید تبدیل شده است، از نظر ظاهری، با نسل قبلی، به جز اندازه، عملاً به هیچ چیز ارتباطی ندارد. اگر ظاهر ماشین کاملاً جدید بود، پس لیست واحدهای قدرت به روز نشده است. با این حال ، نوشتن صحیح تر است ، به سادگی کاهش یافت ، موتورهای دیزلی از لیست واحدهای قدرت ناپدید شدند و فقط موتورهای بنزینی باقی ماندند:
- موتور 2 لیتری بنزینی 145 اسب بخار نشان کارخانه MR20DE/M4R;
- موتور بنزینی با حجم 2,5 لیتر 170 اسب بخار نشان کارخانه QR25DE;
همانطور که می بینید، واحد برق اول کاملاً جدید است، اما دومی در هر سه نسل X-Trail وجود داشت، با این حال هر بار کمی مدرن شده و به قدرت اضافه می شد، البته اندکی. اگر در نسل اول یک موتور 2,5 لیتری 165 اسب بخار تولید می کرد ، در نسل سوم 5 اسب بخار بود. قوی تر.
سال گذشته، سومین نسل از SUV ژاپنی تحت بازسازی قرار گرفت. تفاوت اصلی، علاوه بر ظاهر، که نسبتاً کمی تغییر کرده است، ظاهر در لیست واحدهای قدرت یک موتور دیزل 1,6 لیتری با ظرفیت 130 اسب بخار بود. علامت کارخانه این موتور R9M بود.
در مرحله بعد، ما هر واحد قدرت را با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
موتور بنزینی QR20DE
این موتور فقط روی نسل اول کراس اوور نصب شد. و مشخصات زیر را داشت:
| سالهای آزادی | از 2000 تا 2013 |
|---|---|
| سوخت | بنزین AI-95 |
| حجم موتور، متر مکعب سانتی متر | 1998 |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| قدرت موتور، اسب بخار / دور. دقیقه | 147/6000 |
| گشتاور، نیوتن متر / دور در دقیقه | 200/4000 |
| مصرف سوخت، l/100 km; | |
| شهرستان | 11.07.2018 |
| پیگیری | 6.7 |
| چرخه مخلوط | 8.5 |
| گروه پیستون: | |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 89 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 80.3 |
| نسبت تراکم | 9.9 |
| مواد بلوک سیلندر | آلومینیوم |
| سیستم برق | انژکتور |
| مقدار روغن موتور، l. | 3.9 |
این موتور را نمی توان موفق نامید. میانگین منابع این واحد قدرت چیزی در حدود 200 - 250 هزار کیلومتر است که پس از عملاً ماشین های حرکت دائمی دهه 90، برای طرفداران اتومبیل های ژاپنی به طور کلی و اتومبیل های نیسان به طور خاص مانند یک تمسخر و یک شگفتی ناخوشایند به نظر می رسید.
گریدهای روغن زیر برای این موتور ارائه شده است:
- 0W-30
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-60
- 15W-40
- 20W-20
طبق دفترچه راهنمای فنی فاصله بین تعویض روغن 20 کیلومتر بود. اما از نظر تجربه، اگر این توصیه ها را رعایت کنید، موتور بیش از 000 کیلومتر طی نمی کند، بنابراین اگر می خواهید موتور بیش از مسافت پیموده شده بالا طی کند، ارزش دارد که فواصل بین تعویض ها را به 200 کیلومتر کاهش دهید.
علاوه بر نیسان ایکس تریل، این نیروگاه ها بر روی مدل های زیر نیز نصب شدند:
- اول نیسان
- نیسان تینا
- نیسان serena
- بالگرد نیسان
- نیسان فیوچر
- نیسان دشت
موتور بنزینی QR25DE
این موتور در واقع QR20DE است اما با افزایش حجم تا 2,5 لیتر. ژاپنی ها توانستند بدون خسته کردن سیلندرها، اما تنها با افزایش ضربان پیستون به 100 میلی متر به این مهم برسند. علیرغم اینکه نمی توان این موتور را موفق دانست، اما روی هر سه نسل X-Trail نصب شد، این به این دلیل بود که ژاپنی ها به سادگی موتور 2,5 لیتری دیگری نداشتند.
واحد نیرو دارای مشخصات فنی زیر بود:
| سالهای آزادی | از سال 2001 تا به امروز |
|---|---|
| سوخت | بنزین AI-95 |
| حجم موتور، متر مکعب سانتی متر | 2488 |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| قدرت موتور، اسب بخار / دور. دقیقه | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| گشتاور، نیوتن متر / دور دقیقه | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| مصرف سوخت، l/100 km; | |
| شهرستان | 13 |
| پیگیری | 8.4 |
| چرخه مخلوط | 10.7 |
| گروه پیستون: | |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 89 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 100 |
| نسبت تراکم | 9.1 9.5 10.5 |
| مواد بلوک سیلندر | آلومینیوم |
| سیستم برق | انژکتور |
| مقدار روغن موتور، l. | 5.1 |
مانند واحد برق قبلی، نمی تواند از قابلیت اطمینان بالا ببالد. درست است ، برای نسل دوم کراس اوور ، موتور دچار نوسازی جزئی شد که تأثیر مثبتی بر قابلیت اطمینان آن داشت ، اما طبیعتاً آن را به طور اساسی افزایش نداد.
علیرغم این واقعیت که این واحد قدرت مربوط به یک دو لیتری است، اما برای روغن موتور بسیار بیشتر است. تولید کنندگان توصیه می کنند فقط از دو نوع روغن در آن استفاده کنید:
- 5W-30
- 5W-40
به هر حال ، اگر کسی نداند ، روی نوار نقاله یک شرکت ژاپنی روغن های تولید خودشان ریخته می شود که فقط از یک فروشنده مجاز قابل خریداری است.
در مورد فواصل تعویض روغن، در اینجا سازندگان فواصل کوتاه تری را نسبت به همتای دو لیتری آن، پس از تنها 15 کیلومتر توصیه می کنند. اما در واقع بهتر است حداقل بعد از 000 کیلومتر و در حالت ایده آل بعد از 10 کیلومتر تعویض شود.
از آنجایی که این واحد قدرت طولانی‌تر از دو لیتری تولید شده است، مدل‌هایی که روی آن نصب شده است بیشتر:
- نیسان آلتیما
- نیسان تینا
- نیسان ماکسیما
- نیسان مورانو
- نیسان پاتفایندر
- اول نیسان
- نیسان سنترا
- اینفینیتی QX60 هیبریدی
- نیسان پیش بینی کرد
- نیسان serena
- نیسان پرساژ
- نیسان مرز
- نیسان روگ
- استوای سوزوکی
واحد قدرت بنزینی SR20DE/DET
این تنها واحد نیرو از دهه 90 است که روی یک کراس اوور ژاپنی نصب شده است. درست است که "X-Trails" با آن فقط در جزایر ژاپن در دسترس بود و خودروهایی با این موتور به کشورهای دیگر تحویل داده نشدند. اما کاملاً ممکن است که در خاور دور بتوانید اتومبیلی با این واحد قدرت ملاقات کنید.
طبق بررسی ها، این بهترین موتور از موتورهایی است که بر روی نیسان X-Trail نصب شده است، هم به دلایل قابلیت اطمینان (بسیاری این موتور را عملاً ابدی می دانند) و هم به دلایل ویژگی های قدرت. اما فقط روی نسل اول جیپ نصب شد و پس از آن به دلایل زیست محیطی حذف شد. این موتور دارای مشخصات زیر بود:
| سالهای آزادی | با 1989 2007 در |
|---|---|
| سوخت | بنزین AI-95، AI-98 |
| حجم موتور، متر مکعب سانتی متر | 1998 |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| قدرت موتور، اسب بخار / دور. دقیقه | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| گشتاور، نیوتن متر / دور دقیقه | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| مصرف سوخت، l/100 km; | |
| شهرستان | 11.5 |
| پیگیری | 6.8 |
| چرخه مخلوط | 8.7 |
| گروه پیستون: | |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 86 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 86 |
| نسبت تراکم | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| مواد بلوک سیلندر | آلومینیوم |
| سیستم برق | انژکتور |
| مقدار روغن موتور، l. | 3.4 |
این پاوریونیت از وسیع ترین طیف روغن موتور استفاده می کند:
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
فاصله زمانی تعویض توصیه شده توسط سازنده 15 کیلومتر است. اما برای کارکرد طولانی مدت موتور بهتر است روغن را بیشتر تعویض کنید، جایی بعد از 000 یا حتی بعد از 10 کیلومتر.
لیست خودروهایی که SR20DE روی آنها نصب شده است بسیار بزرگ است. علاوه بر X-Trail، بر روی طیف قابل توجهی از مدل ها نصب شده است:
- نیسان آلمرا
- اول نیسان
- نیسان 180SX/200SX/سیلویا
- نیسان NX2000/NX-R/100NX
- نیسان پولسار/سابر
- نیسان سنترا/تسورو
- Infiniti g20
- نیسان فیوچر
- پرنده آبی نیسان
- نیسان پریری/لیبرتی
- نیسان Presea
- نیسان راشین
- در نیسان R'ne
- نیسان serena
- نیسان وینگراد/تسوبام
به هر حال، به دلیل قدرت بالا، نیسان ایکس تریل که این واحد قدرت روی آن نصب شده بود، پیشوند GT را به خود اختصاص داد.
موتور دیزلی YD22DDTi
این تنها واحد قدرت دیزلی است که در اولین "X Trail" نصب شده است. در مقایسه با همتایان بنزینی خود، بسیار قابل اعتمادتر و هزینه های عملیاتی قابل توجهی کمتر بود. 
در بین تمام نیروگاه های نصب شده بر روی نسل اول SUV ژاپنی، می توان آن را بهترین دانست. مشخصات زیر را داشت:
| سالهای آزادی | با 1999 2007 در |
|---|---|
| سوخت | سوخت دیزلی |
| حجم موتور، متر مکعب سانتی متر | 2184 |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| قدرت موتور، اسب بخار / دور. دقیقه | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| گشتاور، نیوتن متر / دور دقیقه | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| مصرف سوخت، l/100 km; | |
| شهرستان | 9 |
| پیگیری | 6.2 |
| چرخه مخلوط | 7.2 |
| گروه پیستون: | |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 86 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 94 |
| نسبت تراکم | 16.7 18.0 |
| مواد بلوک سیلندر | چدن |
| مقدار روغن موتور، l. | 5,2 6,3 (خشک) |
| وزن موتور ، کیلوگرم | 210 |
لیست روغن های موتوری که می توان در این موتور ریخت بسیار بزرگ است:
- 5W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
فاصله بین تعویض روغن طبق تنظیمات فنی سازنده 20 کیلومتر است. اما، همانطور که در مورد واحدهای برق بنزینی وجود دارد، برای عملکرد طولانی و بدون مشکل، روغن باید بیشتر در جایی، پس از 000 کیلومتر تعویض شود.
لیست مدل هایی که این موتورها روی آنها نصب شده اند، مانند واحدهای برق قبلی، بسیار گسترده است:
- نیسان آلمرا
- اول نیسان
- نیسان AD
- نیسان آلمرا تینو
- کارشناس نیسان
- نیسان سانی
در مورد Rhesus YD22، طبق گفته مالکان، اگرچه مانند موتورهای دهه 90 ابدی نیست، اما حداقل 300 کیلومتر خواهد بود.
در خاتمه ماجرای این موتور دیزلی باید گفت که نیروگاه های توربوشارژ گرت در X Trail نصب شده اند. بسته به مدل کمپرسور مورد استفاده، در واقع دو نسخه از این پاوریونیت با ظرفیت های 114 و 136 اسب بخار روی دستگاه قرار می گیرد.
نتیجه
در واقع اینها همه موتورهایی هستند که روی نسل اول نیسان ایکس تریل نصب شده اند. اگر قصد خرید خودروی دست دوم از این برند را دارید، بهتر است آن را با موتور دیزلی همراه داشته باشید. موتورهای بنزینی در X-Trail های استفاده شده به احتمال زیاد در نهایت با یک منبع تحلیل رفته خواهند بود.
در واقع، این داستان در مورد واحدهای قدرت نسل اول کراس اوور نیسان X-Trail به پایان می رسد. واحدهای برقی که بر روی نسل دوم و سوم نصب شده اند در مقاله جداگانه ای مورد بحث قرار خواهند گرفت.
