موتورهای هیوندای استارکس، گرند استارکس
موتورها

موتورهای هیوندای استارکس، گرند استارکس

17.02.2023 /

تاریخچه ایجاد مینی بوس های چند منظوره فول سایز در شرکت هیوندای موتور از سال 1987 آغاز شد. در این مدت، این شرکت مشغول تولید هیوندای H-100، اولین مینی ون حجمی در خط تولید خود است. ساخت این خودرو بر اساس میتسوبیشی دلیکا، که در آن زمان محبوب بود، انجام شد. این خودرو بدنه حجیم و جادارتری دریافت کرد، اما به طور کلی بخش فنی بدون تغییر باقی ماند. جای تعجب نیست که این مدل هم در داخل (این خودرو با نام گریس تولید می شد) و هم در بازارهای بین المللی موفق بود.

موتورهای هیوندای استارکس، گرند استارکس
هیوندای استارکس

در موج محبوبیت، مهندسان این شرکت با تکیه کامل به توان خود، خودروی هیوندای استارکس (H-1996 برای بازار اروپا) را در سال 1 طراحی و روی نوار نقاله نصب کردند. این مدل بسیار موفق ظاهر شد و علاوه بر کره، در اندونزی نیز تولید شد. و از سال 2002 شرکت هیوندای مجوز تولید این خودرو را به جمهوری خلق چین صادر کرده است. در چین، این مدل Reline نام داشت.

هیوندای استارکس نسل اول با دو نوع شاسی تولید شد:

  • کوتاه.
  • طولانی.

این خودرو چندین گزینه برای تکمیل فضای داخلی داشت. مینی‌بوس‌های مسافربری استارکس می‌توانند با 7، 9 یا 12 صندلی (از جمله صندلی راننده) مجهز شوند. از ویژگی های بارز این خودرو، امکان چرخش صندلی های سرنشین ردیف دوم در هر جهت با افزایش 90 درجه است. نسخه های باری این وسیله نقلیه دارای 3 یا 6 صندلی بودند. در عین حال، لعاب داخلی خودرو می تواند کامل، جزئی یا به طور کامل وجود نداشته باشد.

در کل دوره تولید نسل اول هیوندای استارکس از سال 1996 تا 2007، این خودرو تحت دو ارتقا (2000 و 2004) قرار گرفت که در کد آن نه تنها ظاهر خودرو، بلکه بخش فنی آن نیز دستخوش تغییر اساسی شد. .

نسل دوم یا بیشتر، بالاتر و لوکس تر

نسل دوم هیوندای استارکس که شیفته بسیاری از صاحبان خودرو شده است در سال 2007 به عموم مردم عرضه شد. خودروی جدید هیچ شباهتی با مدل قبلی نداشت. بدن گسترده تر و طولانی تر شده است، ویژگی های مدرن به دست آورده است. ظرفیت داخلی خودرو نیز افزایش یافته است. مجموعه مدل Starex 2 با سالن های 11 و 12 نفره (شامل صندلی راننده) ارائه شد. در بازار داخلی (کره ای) چنین خودروهایی پیشوند گرند را دریافت کردند.

نسل دوم گرند استارکس از محبوبیت زیادی در منطقه آسیا برخوردار است. بنابراین در مالزی نسخه ای برای کشورهای دارای ترافیک سمت چپ تولید می شود. چنین خودروهایی حتی تجهیزات غنی تری دارند (هیوندای گرند استارکس رویال).

خودروهای گرند استارکس با 5 سال گارانتی (یا 300 کیلومتر) به فروش می رسند. همچنین مانند نسل اول این خودرو در چندین نسخه ارائه می شود:

  • گزینه مسافر.
  • بار یا بار مسافری (با 6 صندلی).

در سال‌های 2013 و 2017، این خودرو تحت تغییرات جزئی قرار گرفت که عمدتاً فقط بر جزئیات بیرونی خودرو تأثیر گذاشت.

  1. چه موتورهایی روی نسل های مختلف خودروها نصب شد

در بازه زمانی 1996 تا 2019، مدل های زیر از واحدهای قدرت بر روی هر دو نسل خودرو نصب شد.

نسل اول هیوندای استارکس:

واحدهای قدرت بنزین
شماره کارخانهاصلاحنوع موتورقدرت توسعه یافته hp/kWحجم کار، مکعب را ببینید.
L4CS2,4 اتمسفر4 سیلندر، V8118/872351
L6AT3,0 اتمسفر6 سیلندر، V شکل135/992972
واحدهای برق دیزلی
شماره کارخانهاصلاحنوع موتورقدرت توسعه یافته hp/kWحجم کار، مکعب را ببینید.
4D562,5 اتمسفر4 سیلندر، V8105/772476
D4BB2,6 اتمسفر4 سیلندر، V883/652607
D4BF2,5 TD4 سیلندر85/672476
D4BH2,5 TD4 سیلندر، V16103/762476
D4CB2,5 CRDI4 سیلندر، V16145/1072497

تمام واحدهای قدرت هیوندای استارکس با 2 نوع گیربکس ادغام شدند: یک گیربکس مکانیکی 5 سرعته و یک 4 سرعته اتوماتیک با مبدل گشتاور کلاسیک. خودروهای نسل اول نیز به سیستم چهار چرخ متحرک PT 4WD مجهز بودند. پارت تایم (PT) به این معنی است که محور جلو در خودرو به زور از محفظه سرنشین وصل شده است.

نسل دوم هیوندای گرند استارکس:

واحدهای قدرت بنزین
شماره کارخانهاصلاحنوع موتورقدرت توسعه یافته hp/kWحجم کار، مکعب را ببینید.
L4KB2,4 اتمسفر4 سیلندر، V16159/1172359
G4KE2,4 اتمسفر4 سیلندر، V16159/1172359
واحدهای برق دیزلی
شماره کارخانهاصلاحنوع موتورقدرت توسعه یافته hp/kWحجم کار، مکعب را ببینید.
D4CB2,5 CRDI4 سیلندر، V16145/1072497



سه نوع گیربکس بر روی نسل دوم گرند استارکس نصب شد:

  • 5-6 سرعته اتوماتیک (برای نسخه های دیزلی).
  • گیربکس اتوماتیک با 5 محدوده سرعت (خودروهای نصب شده با موتورهای احتراق داخلی دیزلی). یک 5 سرعته اتوماتیک بهترین گزینه در نظر گرفته می شود. JATCO JR507E قابل اعتماد ژاپنی قادر است تا 400 هزار کیلومتر کار کند.
  • گیربکس 4 سرعته اتوماتیک روی خودروهایی با موتور بنزینی نصب شد.

در خودروهای تولید شده در سال های 2007-2013، هیچ سیستم تمام چرخ متحرک وجود نداشت. تنها پس از بازسازی، سازنده دوباره شروع به تجهیز Grand Starex به سیستم های 4WD کرد. اما این خودروها به طور رسمی به بازار روسیه عرضه نشدند.

3. کدام موتورها بیشترین استفاده را دارند

در طول دوره تولید هیوندای استارکس از سال 1996 تا 2019، مدل های زیر از واحدهای قدرت بیشترین استفاده را داشتند.

نسل XNUMX

در میان تمام خودروهای نسل اول هیوندای استارکس تولید شده توسط این شرکت، بیشترین تعداد نسخه مجهز به دو موتور بود: دیزل 4D56 و بنزین L4CS. آخرین آنها از سال 1986 تا 2007 توسط این شرکت تولید شد و یک کپی دقیق از موتور 4G64 ژاپنی میتسوبیشی است. بلوک موتور از چدن داکتیل و سر سیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. مکانیزم توزیع گاز دارای تسمه محرک است. موتور احتراق داخلی مجهز به جبران کننده های سوپاپ هیدرولیک است.

نقد و بررسی هیوندای گرند استارکس. آیا ارزش خرید دارد؟

L4CS نسبت به کیفیت نفت و بنزین بی تکلف است. با توجه به سال توسعه آن تعجب آور نیست. موتور احتراق داخلی مجهز به سیستم تامین سوخت الکترونیکی است. در سیکل ترکیبی، Starex مجهز به این موتور با توجه به حالت عملکرد توصیه شده، تا 13,5 لیتر سوخت مصرف می کند. واحد برق یک اشکال جدی دارد. مکانیسم توزیع گاز چندان قابل اعتماد نیست. در این موتورها تسمه محرک اغلب زودتر از موعد پاره می شود و بالانس کننده ها از بین می روند.

موتور دیزلی 4D56 در نسل اول Starex از نگرانی میتسوبیشی قرض گرفته شده است. این موتور از دهه 1 قرن گذشته توسط این شرکت تولید شده است. واحد قدرت دارای بلوک چدنی و سرسیلندر آلومینیومی است. عملکرد زمان بندی توسط یک درایو تسمه انجام می شود. حداکثر قدرت موتور توسعه یافته 80 اسب بخار است. این موتور قادر به ارائه دینامیک خوبی به وسیله نقلیه نیست و اشتهای کمی نسبت به رقیب بنزینی خود ندارد، اما می تواند با اطمینان بیشتر صاحب خودرو را خوشحال کند. زمان کارکرد 103D4 قبل از اولین تعمیر اساسی 56-300 هزار کیلومتر و حتی بیشتر است.

نسل XNUMX

نسل دوم خودروهای گرند استارکس در اکثر موارد به موتور دیزلی D145CB 4 اسب بخاری مجهز هستند. این موتور طبق طبقه بندی خودروساز متعلق به خانواده A است و نسبتا مدرن است. عرضه آن در سال 2001 آغاز شد و از آن زمان به بعد موتور احتراق داخلی مرتباً ارتقا یافته است. تا به امروز، D4CB یکی از سازگارترین پیشرانه های هیوندای موتورز است.

بلوک موتور از آهن انعطاف پذیر ساخته شده است، سر سیلندر یک ساختار آلیاژ آلومینیوم است. درایو زمان بندی با استفاده از یک زنجیره سه گانه انجام می شود. موتور دارای یک سیستم سوخت از نوع آکومولاتور با انژکتورهای فشار بالا (Common Rail) است. این موتور همچنین مجهز به یک توربین هندسه متغیر است.

Grand Stareks Urban Exclusive 4wd 2018/2019. بررسی دقیق Grand Starex Urban

استفاده از توربوشارژ باعث بهبود دینامیک خودرو، افزایش قدرت خودرو و کاهش قابل توجه مصرف شده است. D4CB نصب شده روی هیوندای گرند استارکس تا 8,5 سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی مصرف می کند.

4. کدام موتور برای انتخاب خودرو بهتر است

پاسخ به این سوال که با کدام نیروگاه استارکس بخریم بسیار دشوار است. ما با اطمینان می توانیم فقط در مورد اولویت موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی بگوییم. اما دو نیروگاه در بازار خودروهای نو و دست دوم محبوبیت بیشتری دارند:

هر دو موتور نسبتا قابل اعتماد هستند و عمر طولانی دارند، با این حال، هر دو واحد قدرت دارای معایبی هستند.

D4CB

برای کسانی که مایل به خرید نسل دوم هیوندای گرند استارکس هستند، این ICE تنها گزینه قابل قبول برای انتخاب است. اگرچه موتور دارای تعدادی "بیماری" طراحی آشکار است:

4D56

این یک موتور اثبات شده است. در انتخاب Starex نسل اول، اولویت باید به خودروهای دارای این واحد قدرت داده شود. اگرچه او هنوز چند شگفتی ناخوشایند را برای رانندگان ذخیره کرد:

اضافه کردن نظر