موتورهای هیوندای کاپا
موتورهای بنزینی خانواده هیوندای کاپا از سال 2008 در هند و کره تولید می شوند و تقریباً بر روی تمام مدل های کامپکت یا سایز متوسط این کنسرت کره ای نصب می شوند. چنین واحدهای قدرت به طور مشروط به دو نسل و همچنین موتورهای خط Smartstream تقسیم می شوند.
- نسل اول
- نسل دوم
- جریان هوشمند
موتورهای نسل اول هیوندای کاپا
در سال 2008، واحدهای بنزینی خانواده کاپا در مدل های هیوندای i10 و i20 معرفی شدند. اینها موتورهای کاملا معمولی برای آن زمان با تزریق سوخت توزیع شده، یک بلوک 4 سیلندر ساخته شده از آلومینیوم با آستین های چدنی و یک ژاکت خنک کننده باز، یک سر سیلندر آلومینیومی 16 سوپاپ مجهز به جبران کننده های هیدرولیک و یک درایو زنجیره زمان بندی بودند. نسل اول چنین موتورهایی به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ مجهز نبود.
خط اول شامل تنها یک واحد قدرت با حجم 1.25 لیتر بود:
| G4LA (78 اسب بخار / 118 نیوتن متر) | هیوندای i10 1 (PA)، هیوندای i20 1 (PB) |
در هند، به دلیل ویژگی های قانون مالیات، چنین موتوری 1197 سانتی متر مربع حجم داشت.
موتورهای نسل دوم هیوندای کاپا
در سال 2010 در هند و در سال 2011 در اروپا، موتورهای نسل دوم سری Kappa ظاهر شدند که با وجود سیستم کنترل فاز نوع دوگانه CVVT در هر دو میل بادامک متمایز شدند. خانواده جدید به دلیل ظاهر واحدهای قدرت 3 سیلندر و همچنین موتورهایی با تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ یا تغییرات هیبریدی به طور جدی گسترش یافته است.
خط دوم شامل 7 موتور با تزریق مستقیم، تزریق مستقیم و توربوشارژ بود:
| G3LA (67 اسب بخار / 95 نیوتن متر) | هیوندای i10 2 (IA) |
| G3LB (106 اسب بخار / 137 نیوتن متر) | کیا پیکانتو 2 (TA) |
| G3LC (120 اسب بخار / 172 نیوتن متر) | هیوندای i20 2 (گیگابایت) |
| G4LA (85 اسب بخار / 121 نیوتن متر) | هیوندای i20 1 (PB) |
| G4LC (100 اسب بخار / 133 نیوتن متر) | کیا ریو 4 (FB) |
| G4LD (140 اسب بخار / 242 نیوتن متر) | کیا Ceed 3 (CD) |
| G4LE (105 اسب بخار / 148 نیوتن متر) | کیا نیرو 1 (DE) |
موتورهای هیوندای کاپا اسمارت استریم
در سال 2018، نگرانی هیوندای-کیا خانواده جدیدی از واحدهای قدرت Smart Stream را معرفی کرد که در آن بسیاری از موتورهای سری کاپا، مشروط به نسل سوم، ظاهر شدند. چنین موتورهایی به تازگی ظاهر شده اند و هنوز اطلاعات دقیقی در مورد ویژگی های آنها جمع آوری نشده است.
همچنین، در این موتورهای احتراق داخلی بود که تعدادی فناوری جدید برای نگرانی کره ای آغاز شد: به عنوان مثال، یک موتور احتراق داخلی اتمسفر در یکی از نسخه ها یک سیستم تزریق سوخت دوگانه DPi دریافت کرد و واحد سوپرشارژ مجهز به آخرین سیستم زمان بندی سوپاپ متغیر CVVD.
خط سوم تاکنون تنها شامل هفت واحد نیرو است، اما هنوز در مرحله توسعه است:
| G3LD (76 اسب بخار / 95 نیوتن متر) | کیا پیکانتو 3 (JA) |
| G3LE (120 اسب بخار / 172 نیوتن متر) | هیوندای i10 3 (AC3) |
| G3LF (120 اسب بخار / 172 نیوتن متر) | هیوندای کونا 1 (OS) |
| G4LF (84 اسب بخار / 118 نیوتن متر) | هیوندای i20 3 (BC3) |
| G4LD (140 اسب بخار / 242 نیوتن متر) | کیا Ceed 3 (CD) |
| G4LG (110 اسب بخار / 144 نیوتن متر) | هیوندای i30 3 (PD) |
| G4LH (160 اسب بخار / 253 نیوتن متر) | هیوندای i30 3 (PD) |
| G4LE (105 اسب بخار / 148 نیوتن متر) | کیا نیرو 1 (DE) |
| G4LL (105 اسب بخار / 144 نیوتن متر) | کیا نیرو 2 (SG2) |
