موتور هیوندای G4FT
مقدار
موتور 1.6 لیتری هیوندای G4FT یا Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid از سال 2020 تولید شده است و بر روی نسخه های هیبریدی از مدل های شناخته شده ای مانند توسان، سورنتو، سانتافه نصب می شود. چنین واحد نیروگاهی در اروپا رایج شده است، اما عملاً در کشور ما یافت نمی شود.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM и G4FP.
مشخصات موتور هیوندای G4FT 1.6 T-GDI Hybrid
| حجم دقیق | 1598 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 180 اسب بخار |
| گشتاور | 265 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 75.6 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 89 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیبریدی، CVVD |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | CVVT دوگانه |
| توربوشارژ | بله |
| چه روغنی بریزم | 4.8 لیتر 0W-20 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 6 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
نسخه PHEV با موتور الکتریکی 265 اسب بخار قدرت تولید می کند. 350 نیوتن متر
شماره موتور G4FT در جلو در محل اتصال با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی هیوندای G4FT
استفاده از هیوندای توسان PHEV 2021 به عنوان نمونه با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 4.9 لیتر |
| مسیر | 3.5 لیتر |
| مختلط | 4.3 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 4 لیتری G1.6FT هستند
| سانتافه 4 (TM) | 2020 - اکنون |
| توسان 4 (NX4) | 2020 - اکنون |
| K8 1 (GL3) | 2021 - اکنون |
| سورنتو 4 (MQ4) | 2020 - اکنون |
| اسپورتیج 5 (NQ5) | 2021 - اکنون |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی G4FT
این موتور به تازگی ظاهر شده و البته خبری از خرابی های آن نیست.
مشکل اصلی هیبریدها قابلیت اطمینان نیست بلکه عدم سرویس یا قطعات یدکی است.
بیایید به منبع زنجیره زمان نگاه کنیم، سلف آن نسبتاً متوسطی داشت
کلکتور نزدیک به بلوک سیلندر قرار دارد و در اینجا خراش کاملاً امکان پذیر است.
ظاهرا بالابرهای هیدرولیک ندارد و فاصله سوپاپ باید تنظیم شود.
