موتور VW CAXA
مقدار
موتور 1.4 لیتری فولکس واگن CAXA 1.4 TSI از سال 2006 تا 2016 توسط این شرکت تولید شد و تقریباً روی تمام مدل های شناخته شده کنسرت آلمانی زمان خود نصب شد. این موتور احتراق داخلی رایج ترین نماینده نسل اول موتورهای TSI بود.
В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA и CTHA.
مشخصات فنی موتور VW CAXA 1.4 TSI 122 اسب بخار
| حجم دقیق | 1390 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 122 اسب بخار |
| گشتاور | 200 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 76.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 75.6 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | روی ورودی ها |
| توربوشارژ | LOL K03 |
| چه روغنی بریزم | 3.6 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-98 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4/5 |
| منبع تقریبی | 275 000 کیلومتر |
وزن موتور CAXA طبق کاتالوگ 130 کیلوگرم می باشد
شماره موتور CAXA در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت فولکس واگن 1.4 SAHA
به عنوان مثال یک فولکس واگن گلف 2010 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.2 لیتر |
| مسیر | 5.1 لیتر |
| مختلط | 6.2 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور SAHA 1.4 TSI 122 اسب بخاری بودند.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| تولدو 4 (کیلوگرم) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5 لیتر) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| جتا 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| پاسات B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| پاسات B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| تیگوان 1 (5N) | 2010 - 2015 |
معایب، خرابی ها و مشکلات VW CAXA
معروف ترین مشکل، کشیده شدن زنجیر تایم حتی در مسافت پیموده شده کم است.
همچنین، شیر کنترل الکترونیکی یا ضایعات اغلب در توربین از کار می افتد.
پیستون ها در برابر ضربه مقاومت ضعیفی دارند و در اثر سوخت بد ترک می خورند
زمانی که پارتیشن های بین رینگ ها از بین می روند، خرید پیستون های فورج شده را توصیه می کنیم
از سمت چپ بنزین، رسوبات کربن روی دریچه ها تشکیل می شود که منجر به از دست دادن تراکم می شود.
مالکان به طور مرتب از نشت ضد یخ و لرزش موتور در هنگام سرد شکایت دارند.
