موتور VAZ-21214، VAZ-21214-30
مقدار
مهندسان شرکت AvtoVAZ یک موتور تزریقی برای SUV داخلی Niva طراحی کرده اند.
شرح
در سال 1994 ، سازندگان موتور VAZ توسعه دیگری از یک واحد قدرت جدید را برای تکمیل SUV های لادا ارائه کردند. به موتور کد VAZ-21214 اختصاص داده شد. در طول انتشار، موتور بارها و بارها ارتقا یافت.
VAZ-21214 یک واحد چهار سیلندر 1,7 لیتری بنزینی خطی با ظرفیت 81 اسب بخار است. با گشتاور 127 نیوتن متر.
نصب شده بر روی خودروهای لادا:
- 2111 (1997-2009)؛
- 2120 امید (1998-2006);
- 2121 سطح (1994-2021);
- 2131 سطح (1994-2021);
- 4x4 برونتو (2002-2017);
- 4x4 شهری (2014-2021)؛
- Niva Legend (2021-n. vr);
- پیکاپ نیوا (2006-2009).
موتور قدیمی VAZ-21213 به عنوان پایه ای برای توسعه موتور عمل کرد. نسخه جدید موتور احتراق داخلی تفاوت هایی در سیستم تامین سوخت، زمان بندی و سیستم تصفیه گاز اگزوز دریافت کرد.
بلوک سیلندر به طور سنتی از چدن، در خط، نه آستر باقی مانده است. پوشش جلویی موتور دستخوش تغییرات جزئی شده است (پیکربندی به دلیل چفت شدن DPKV تغییر کرده است).
سرسیلندر آلومینیومی با یک میل بادامک و 8 سوپاپ مجهز به جبران کننده های هیدرولیک است. اکنون دیگر نیازی به تنظیم دستی فاصله حرارتی شیرها نیست.
دو نوع سرسیلندر وجود دارد (روسی و کانادایی). باید به خاطر داشت که آنها قابل تعویض نیستند.
گروه شاتون-پیستون مشابه SHPG قبلی است، اما دارای اختلاف در تعداد دندانه های قرقره میل لنگ و وجود دمپر روی آن است. عملکرد موتور کم سر و صدا شده است، بار ناشی از ارتعاشات پیچشی روی HF کاهش یافته است.
درایو زمان بندی یک زنجیره تک ردیفی است. برای عملکرد پایدارتر کشنده زنجیر هیدرولیک و جبران کننده های هیدرولیک، لازم بود تعداد دندانه های چرخ دنده درایو پمپ روغن کاهش یابد. این پالایش امکان افزایش عملکرد پمپ روغن را فراهم کرد.
منیفولد ورودی و ریل سوخت با این اجزای موتور VAZ-21213 یکسان هستند.
منیفولد اگزوز مجهز به مبدل کاتالیزوری است.
ماژول احتراق از موتور VAZ-2112 گرفته شده است. عملکرد موتور احتراق داخلی توسط ECU BOSCH MP 7.9.7 کنترل می شود. بسته به سال ساخت یا اصلاح موتور، ECU 7.2 ژانویه ممکن است یافت شود.
اصلاحات موتور VAZ-21214 اساس ساختاری مشترکی داشت، اما تفاوت هایی در سیستم تامین سوخت، استانداردهای زیست محیطی برای محتوای مواد مضر در اگزوز و وجود (عدم) فرمان برق داشت.
به عنوان مثال، در موتور احتراق داخلی VAZ-21214-10، سیستم قدرت دارای یک تزریق سوخت مرکزی بود. استانداردهای زیست محیطی - یورو 0. VAZ-21214-41 مجهز به منیفولد اگزوز فولادی با کاتالیزور داخلی بود.
استانداردهای زیست محیطی به یورو 4 (مورد استفاده در بازار داخلی) و تا یورو 5 در گزینه های موتورهای صادراتی افزایش یافت. همچنین بالابرهای هیدرولیک INA بر روی این موتور نصب شده بود، در حالی که بر روی تمامی نسخه های دیگر از YAZTA داخلی استفاده شد.
اصلاح 21214-33 دارای منیفولد اگزوز چدنی، فرمان برقی و مطابق با استانداردهای یورو 3 بود.
характеристики Технические
| سازنده | اتوکانسرن VAZ | |
| کد موتور | VAZ-21214 | VAZ-21214-30 |
| سال انتشار | 1994 | 2008 |
| حجم، سانتی متر مکعب | 1690 | 1690 |
| قدرت، اسب بخار با | 81 | 83 |
| گشتاور ، Nm | 127 | 129 |
| نسبت تراکم | 9.3 | 9.3 |
| بلوک سیلندر | چدن | چدن |
| تعداد سیلندرها | 4 | 4 |
| دستور تزریق سوخت | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| سرسیلندر | آلومینیوم | آلومینیوم |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 82 | 82 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 80 | 80 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| درایو زمان بندی | مدار | مدار |
| توربوشارژ | هیچ | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | وجود دارد | وجود دارد |
| تنظیم کننده میل بادامک | هیچ | هیچ |
| سیستم تأمین سوخت | انژکتور | انژکتور |
| سوخت | بنزین AI-95 | بنزین AI-95 |
| استانداردهای زیست محیطی | یورو 2 (4)* | یورو 2 (4)* |
| منبع، خارج کیلومتر | 80 | 80 |
| وجود فرمان برقی | وجود دارد | هیچ |
| محل | طولی | طولی |
| وزن، کیلوگرم | 122 | 117 |
* مقدار در براکت برای اصلاح VAZ-21214-30
تفاوت بین VAZ-21214 و VAZ-21214-30
تفاوت در نسخه های این موتورها جزئی است. اولاً ، موتور 21214-30 مجهز به فرمان برقی نبود. ثانیاً، تفاوت ناچیزی در قدرت و گشتاور داشت (جدول 1 را ببینید). از سال 2008 تا 2019، بر روی پیکاپ لادا نیوا نسل اول (VAZ-2329) نصب شد.
از تفاوت های طراحی، بسته VAZ-21214-30 را می توان تنها با وجود منیفولد اگزوز فولادی جوش داده شده اشاره کرد.
قابلیت اطمینان، ضعف، قابلیت نگهداری
قابلیت اطمینان
در بین صاحبان خودرو نظر دوگانه در مورد قابلیت اطمینان موتور وجود دارد. با وجود نظرات مختلف، اکثر رانندگان موتور VAZ-21214 را در صورت مراقبت دقیق از آن کاملاً قابل اعتماد می دانند.
به عنوان مثال، سرگئی از مسکو می نویسد: "... وقتی گارانتی تموم شد خودم سرویس میدم چون ماشین طراحیش ساده هست و لوازم یدکی هر گوشه ای هست". اولگ از سن پترزبورگ با او موافق است: "... موتور در هر یخبندان روشن می شود و داخل آن خیلی سریع گرم می شود". نقد جالبی توسط باهاما از ماخاچکالا به جا مانده است: "... مسافت پیموده شده 178000 کیلومتر در جاده های مختلف از جمله جاده های کوهستانی و صحرایی. به موتور کارخانه دست نخورده، دیسک کلاچ بومی بود، من به تقصیر خودم دنده ها را در ایستگاه بازرسی دنده 1 و 2 عوض کردم (بدون روغن کاری رانندگی کردم، از جعبه پرکن بیرون زد)'.
البته نقدهای منفی نیز وجود دارد. اما آنها بیشتر به ماشین مربوط می شوند. تنها یک بررسی منفی کلی در مورد موتور وجود دارد - قدرت آن راضی نیست، نسبتا ضعیف است.
نتیجه گیری کلی را می توان به شرح زیر انجام داد - موتور با خدمات به موقع و با کیفیت قابل اعتماد است، اما نیاز به نظارت مداوم بر وضعیت فنی دارد.
نقاط ضعیف
نقاط ضعفی در موتور وجود دارد. مشکلات زیاد باعث نشت روغن از طریق ناودانی منیفولد اگزوز می شود. موارد زیادی از دود شدید در محفظه موتور با روغن سوزان که روی منیفولد داغ افتاده است، مشاهده شده است. توصیه سازنده - مشکل را خودتان یا در یک سرویس خودرو برطرف کنید.
برق ضعیف در نتیجه، خرابی در دور آرام موتور امکان پذیر است. در بیشتر موارد، مشکل در عملکرد نادرست سنسور بیکار، شمع ها یا سیم های فشار قوی (آسیب عایق) است. گرم شدن بیش از حد ماژول احتراق باعث خرابی سیلندرهای اول و دوم می شود.
در نتیجه تشکیل رسوبات روغن بر روی سوپاپ ها و دیواره سیلندر، با گذشت زمان، یک مشعل روغن در موتور ظاهر می شود.
موتور در هنگام کار بسیار پر سر و صدا است. دلیل آن در جبران کننده های هیدرولیک، پمپ آب، خروجی است که روی میل بادامک ظاهر شده است. بدتر، اگر سر و صدا ناشی از بلبرینگ های اصلی یا شاتون باشد.
در صورت افزایش صدا، موتور احتراق داخلی باید در یک سرویس تخصصی خودرو عیب یابی شود.
به ندرت، اما گرم شدن بیش از حد موتور وجود دارد. منشا این مشکل ترموستات معیوب یا رادیاتور کثیف در سیستم خنک کننده است.
قابلیت نگهداری
مزیت انکارناپذیر موتور VAZ-21214 قابلیت نگهداری بالای آن است. این واحد قادر به تحمل چندین تعمیر اساسی در یک محدوده کامل است. موتور به دلیل طراحی ساده قابل بازیابی در شرایط گاراژ است.
هیچ مشکلی برای یافتن قطعات یدکی برای تعمیرات وجود ندارد. آنها را می توان در هر فروشگاه تخصصی خریداری کرد. تنها نکته این است که از فروشندگان ناآشنا خودداری کنید، زیرا احتمال خرید محصولات تقلبی بسیار زیاد است. چین به خصوص در ساخت محصولات تقلبی موفق بوده است.
در مواقع اضطراری می توان موتوری را با قیمت واقعی در بازار ثانویه به راحتی خریداری کرد.
به طور کلی، واحد قدرت VAZ-21214 با مراقبت دقیق از آن سزاوار امتیاز خوبی است.
