موتور تویوتا 7M-GE
مقدار
موتور 3.0 لیتری 24 سوپاپ تویوتا 7M-GE توسط این شرکت از سال 1986 تا 1992 تولید شد و بر روی مدل های محبوب ژاپنی مانند Supra، Chaser، Crown و Mark II نصب شد. این واحد قدرت با چیدمان غیرمعمول سوپاپ ها در زاویه 50 درجه متمایز شد.
سری M همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: 5M‑EU، 5M‑GE و 7M‑GTE.
مشخصات فنی موتور تویوتا 7M-GE 3.0 لیتری
| حجم دقیق | 2954 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 190 - 205 اسب بخار |
| گشتاور | 250 - 265 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 83 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 91 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.1 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.4 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور 7M-GE 185 کیلوگرم است
موتور شماره 7M-GE در سمت راست فیلتر روغن قرار دارد
مصرف سوخت تویوتا 7M-GE
با استفاده از نمونه تویوتا مارک II مدل 1990 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 12.1 لیتر |
| مسیر | 8.2 لیتر |
| مختلط | 10.0 لیتر |
کدام خودروها به موتور 7M-GE 3.0 لیتری مجهز بودند
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| بالاتر از 3 (A70) | 1986 - 1992 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی 7M-GE
معروف ترین مشکل موتور احتراق داخلی خرابی واشر سرسیلندر در ناحیه سیلندر 6 است.
اغلب، صاحبان پیچ های سرسیلندر را بیش از حد کش می دهند و به سادگی آنها را می شکنند.
همچنین در اینجا اغلب سیستم جرقه زنی از کار می افتد و سوپاپ بیکار می چسبد.
از نقاط ضعف موتور احتراق داخلی می توان به پمپ روغن اشاره کرد که عملکرد آن پایین است
هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد و هر 100 هزار کیلومتر نیاز به تنظیم سوپاپ ها است
