موتور سوزوکی K14C
مقدار
موتور 1.4 لیتری سوزوکی K14C DITC یا بوسترجت 1.4 توربو از سال 2015 تولید شده و بر روی مدل های محبوب این شرکت ژاپنی مانند SX4، ویتارا و سوئیفت در نسخه اسپرت نصب شده است. اکنون این واحد قدرت به تدریج با یک اصلاح هیبریدی تحت نماد K14D جایگزین می شود.
خط موتور K همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: K6A، K10A، K10B، K12B، K14B و K15B.
مشخصات فنی موتور سوزوکی K14C DITC 1.4 توربو
| حجم دقیق | 1373 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 135 - 140 اسب بخار |
| گشتاور | 210 - 230 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 73 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 82 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.9 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | روی ورودی ها |
| توربوشارژ | MHI TD02L11-025 * |
| چه روغنی بریزم | 3.3 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5/6 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
* - نسخه هایی با توربین IHI وجود دارد
مصرف سوخت سوزوکی K14S
با استفاده از نمونه سوزوکی ویتارا 2018 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 6.2 لیتر |
| مسیر | 4.7 لیتر |
| مختلط | 5.2 لیتر |
چه خودروهایی موتور K14C 1.4 لیتری را قرار می دهند
| SX4 2 (شما) | 2016 - اکنون |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| ویتارا 4 (LY) | 2015 - اکنون |
معایب، خرابی ها و مشکلات K14C
این موتور بیش از پنج سال است که تولید می شود و تاکنون هیچ مشکل خاصی به آن اشاره نشده است.
وجود تزریق مستقیم در اینجا به تشکیل رسوبات کربن در دریچه های ورودی کمک می کند
توربین هنوز به طور عادی کار می کند و موارد خرابی سریع آن هنوز نادر است
شکایاتی در انجمن ها در مورد کشش زنجیره زمان بندی در مسیرهای 100 - 150 هزار کیلومتری وجود دارد.
وضعیت سیستم خنک کننده را کنترل کنید، موتور احتراق داخلی آلومینیومی گرمای بیش از حد را تحمل نمی کند
