موتور اوپل Z16XE
مقدار
موتور بنزینی Z16XE در Opel Astra (بین سال های 1998 و 2009) و Opel Vectra (بین سال های 2002 و 2005) نصب شد. این موتور طی سال‌های کارکرد خود را به عنوان یک واحد قابل اعتماد با عمر طولانی معرفی کرده است. سیاست قیمت گذاری مقرون به صرفه برای تعمیر موتور و ویژگی های فنی آن، مدل های Opel Astra و Opel Vectra را به یکی از پرفروش ترین ها تبدیل کرد.
کمی از تاریخ
موتور Z16XE متعلق به خانواده ECOTEC است، شرکتی که بخشی از جنرال موتورز مشهور جهان است. نیاز اصلی ECOTEC برای واحدهای تولیدی سطح بالای استانداردهای زیست محیطی است. عملکرد زیست محیطی بالایی هم در موتورهای بنزینی و هم دیزلی مشاهده می شود.
سطح محیطی مورد نیاز با تغییر ساختار منیفولد ورودی و تعدادی نوآوری دیگر به دست آمد. ECOTEC همچنین نسبت به عملی بودن تعصب داشت ، به عنوان مثال ، برای مدت طولانی ویژگی های کلی موتورهای خانواده تغییر نکرد. این امر باعث شد تا هزینه تولید انبوه واحدها کاهش یابد.
لازم به یادآوری است که ECOTEC یک سازنده بریتانیایی است، بنابراین در کیفیت قطعات و مونتاژ قطعات شکی وجود ندارد.
این شرکت با دستیابی به استانداردهای بالای زیست محیطی و به حداقل رساندن هزینه های تولید، هدف خود را کاهش مصرف سوخت قرار داده است. برای این، یک سیستم بازیافت گازهای خروجی الکترونیکی توسعه و نصب شد. بخشی از اگزوز به سیلندرها فرستاده شد و در آنجا با بخش جدیدی از سوخت مخلوط شد.
موتورهای خانواده ECOTEC واحدهای قابل اعتماد و ارزانی هستند که می توانند تا 300000 کیلومتر را بدون هیچ گونه نقص جدی "گذرانده" کنند. تعمیرات اساسی این موتورها در چارچوب سیاست قیمت گذاری متوسط است.
مشخصات Z16XE
Z16XE جایگزینی برای مدل قدیمی X16XEL است که از سال 1994 تا 2000 تولید می شد. تفاوت های کوچک در سنسور موقعیت میل لنگ بود، در غیر این صورت موتور هیچ تفاوتی با همتای خود نداشت.
مشکل اصلی موتور احتراق داخلی Z16XE مصرف سوخت واقعی آن است که برای شهر 9.5 لیتر است. با گزینه رانندگی مختلط - بیش از 7 لیتر نیست. بلوک سیلندر از چدن با کیفیت بالا ساخته شده است که تقریباً بدون عیب و نقص تولید می شود، به استثنای چند واحد. سر بلوک موتور از آلومینیوم ساخته شده بود.
مشخصات Z16XE:
| характеристики Технические | A22DM |
|---|---|
| حجم موتور | 1598 سانتی متر 3 |
| حداکثر قدرت | 100-101 اسب بخار |
| 74 کیلو وات در 6000 دور در دقیقه. | |
| حداکثر گشتاور | 150 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه. |
| مصرف | 7.9-8.2 لیتر در 100 کیلومتر |
| نسبت تراکم | 10.05.2019 |
| قطر سیلندر | از 79 تا 81.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | از 79 تا 81.5 میلی متر |
| انتشار CO2 | از 173 تا 197 گرم در کیلومتر |
تعداد کل سوپاپ ها 16 عدد در هر سیلندر 4 عدد می باشد.
انواع روغن توصیه شده
میانگین مسافت پیموده شده واحد Z16XE قبل از تعمیرات اساسی 300000 کیلومتر است. مشروط به نگهداری به موقع با تعویض روغن و فیلتر.
طبق دفترچه راهنمای مالک Opel Astra و Opel Vectra، روغن باید حداقل یک بار در هر 15000 کیلومتر تعویض شود. تعویض بعدی منجر به کاهش عمر کارکرد موتور می شود. در عمل، بسیاری از صاحبان این خودروها توصیه می کنند روغن را بیشتر تعویض کنید - هر 7500 کیلومتر.
روغن های پیشنهادی:
- 0W-30 ؛
- 0W-40 ؛
- 5W-30 ؛
- 5W-40 ؛
- 10 وات -40
روغن را فقط زمانی باید تعویض کرد که موتور گرم است. ترتیب جایگزینی به شرح زیر است:
- موتور را تا دمای کارکرد آن گرم کنید.
- پیچ تخلیه سامپ را با دقت باز کنید و روغن مصرف شده را تخلیه کنید.
- طرف مغناطیسی پیچ تخلیه را از زباله ها تمیز کنید، آن را دوباره پیچ کنید و روغن مخصوص تمیز کننده موتور را پر کنید.
- موتور را روشن کنید و اجازه دهید 10-15 دقیقه در حالت بیکار بماند.
- روغن شستشو را تخلیه کنید، فیلتر روغن را تعویض کرده و با فیلتر توصیه شده دوباره پر کنید.
برای تعویض روغن حداقل 3.5 لیتر نیاز است.
تعمیر و نگهداری
تعمیر و نگهداری باید بدون نقص مطابق با راهنمای عملیات خودرو انجام شود. این کمک می کند تا اجزای اصلی خودرو در آمادگی دائمی برای حرکت نگه داشته شوند.
لیست موارد نگهداری اجباری:
- تعویض روغن و فیلتر روغن. همانطور که در بالا ذکر شد، بهتر است روغن را هر 7500 کیلومتر تعویض کنید. هنگام انجام تمام عملیات، باید مطمئن شوید که ماشین به طور ایمن ثابت شده است (تثبیت آن بر روی جک ها)، و همچنین ابزار کمکی در وضعیت خوبی قرار دارد. روغن زائد باید دور ریخته شود، تخلیه آن در زمین کاملاً ممنوع است.
- تعویض فیلتر بنزین. به توصیه بسیاری از رانندگان، فیلتر سوخت موتورهای Z16XE باید همزمان با تعویض روغن (هر 7500 کیلومتر) تعویض شود. این نه تنها به حفظ عمر موتور بلکه دریچه EGR کمک می کند.
- هر 60000 کیلومتر، شمع ها و سیم های فشار قوی باید تعویض شوند. فرسودگی شمع منجر به مصرف بیش از حد سوخت و همچنین کاهش قدرت موتور و منبع CPG می شود.
- هر 30000 کیلومتر، مقدار گازهای خروجی اگزوز را در یک مرکز خدمات یا ایستگاه خدمات بررسی کنید. انجام چنین عملیاتی به تنهایی امکان پذیر نیست، تجهیزات خاصی مورد نیاز است.
- هر 60000 کیلومتر وضعیت تسمه تایم را بررسی کنید. در صورت لزوم، با یک مورد جدید جایگزین کنید.
تعمیر و نگهداری باید بیشتر انجام شود اگر:
- این وسیله نقلیه در مناطق با رطوبت بالا یا مناطق پر گرد و غبار و همچنین در شرایط دمای پایین یا بالا کار می کند.
- بار به طور مداوم با ماشین حمل می شود.
- ماشین نه اغلب، بلکه با فواصل زمانی طولانی کار می کند.
نقص های مکرر
موتور Z16XE خود را به عنوان یک واحد قابل اعتماد با قطعات و مواد مصرفی مقرون به صرفه تثبیت کرده است. اما در طول مدت کار، صاحبان خودروهای دارای این موتور تعدادی از رایج ترین نقص ها را شناسایی کردند.
لیست عیوب معمولی:
- مصرف روغن بالا. پس از افزایش مصرف روغن، نباید دستگاه را برای تعمیر اساسی گران بفرستید. یکی از دلایل رایج، جابجایی مهر و موم ساق سوپاپ از محل نشستن آنها است. به عنوان یک راه حل برای مشکل، لازم است راهنماهای سوپاپ را تعویض کنید و خود شیرها را تنظیم کنید.
اگر مشکل همچنان ادامه داشت و مصرف روغن همچنان بالا بود، رینگ های پیستون باید تعویض شوند. این عمل گران است و نیاز به مشارکت یک متذکر با تجربه دارد.
- گرفتگی مکرر EGR. سوپاپ EGR به کاهش دمای احتراق مخلوط سوخت و همچنین کاهش سطح CO2 در اگزوز کمک می کند. EGR به عنوان یک عنصر محیطی نصب شده است. پیامد گرفتگی EGR دور موتور شناور و احتمالاً کاهش قدرت موتور است. تنها راه افزایش عمر این عنصر استفاده از سوخت باکیفیت و تمیز است.
- مانند بسیاری از موتورهای 16 سوپاپ با دو میل بادامک، واحد Z16XE نیاز به توجه ویژه به تسمه تایم دارد. توصیه می شود پس از 60000 کیلومتر آن را تعویض کنید، اما اگر محصول بی کیفیت یا معیوب باشد، ممکن است زودتر چنین عملیاتی لازم باشد. عواقب شکستگی تسمه تایم چندان خوشایند نیست - به ترتیب دریچه های خمیده، تماس با کامیون یدک کش و تعمیرات پرهزینه بعدی.
- بسیاری از صاحبان خودروهای دارای موتور Z16XE از صدای فلزی ناخوشایندی که پس از 100000 کیلومتر دویدن ظاهر می شود، شکایت دارند. تشخیص یک ایستگاه خدمات با کیفیت پایین نیاز به تعمیر اساسی خواهد داشت، اما مشکل ممکن است شل بودن پایه‌های منیفولد ورودی باشد. بی توجهی به مشکل منجر به آسیب به کلکتور می شود. هزینه قطعات بالاست
برای از بین بردن صدای ناخوشایند کافی است کلکتور را بردارید (پیچ ها باید با دقت باز شوند) و حلقه های فلوئوروپلاستیک یا واشرهای پارانیتی را روی تمام نقاط تماس فلزی قرار دهید که می توانید خودتان آنها را بسازید. مفاصل باید علاوه بر این با درزگیر خودرو درمان شوند.
این موضوع در مورد موتورها صدق نمی کند، اما بسیاری از دارندگان Opel Astra و Opel Vectra از سیم کشی ضعیف این خودروها شکایت دارند.
این منجر به جذابیت دائمی برقکاران خودرو می شود که هزینه خدمات آنها بسیار بالا است.
تنظیم
تیونینگ موتور لزوماً اجبار به آن و افزایش قدرت آن به ارتفاعات گزاف نیست. کافی است چندین ویژگی را بهبود بخشید و به عنوان مثال، مصرف سوخت دست کم گرفته شده، افزایش عملکرد سرعت یا شروع مطمئن در هر دمایی به دست آورید.
یک گزینه گران قیمت برای تنظیم موتور Z16XE توربوشارژ آن است. انجام این کار به هیچ وجه آسان نیست، زیرا نیاز به خرید قطعات مناسب و مشارکت متفکران هوشمند دارد. دارندگان Opel Astra و Opel Vectra ترجیح می دهند یک موتور توربوشارژ از مدل های دیگر خودرو خریداری کرده و آن را روی خودروهای خود قرار دهند. با همه کارها، بسیار ارزان تر از کار مجدد واحد بومی بود.
اما برای دوستداران خودروهای قدرتمند و صدای خشن، یک گزینه برای تیونینگ Z16XE وجود دارد. ترتیب آن به شرح زیر است:
- نصب دستگاهی که هوای سرد را به موتور می رساند. در این صورت باید از شر فیلتر هوا خلاص شوید که صدای موتور در حال کار را نیز خفه می کند.
- نصب منیفولد اگزوز بدون کاتالیزور به عنوان مثال از نوع "عنکبوت".
- نصب اجباری یک سیستم عامل جدید برای واحد کنترل.
عملیات فوق تا 15 اسب بخار را تضمین می کند. افزایش قدرت
از یک طرف زیاد نیست، اما به خصوص 1000 کیلومتر اول احساس خواهد شد. چنین تنظیمی معمولاً با "جریان رو به جلو" همراه است. نتیجه: صدای کسل کننده، روده ای و موتور قوی تر. هزینه ها در محدوده قابل قبول است.
مزایا و معایب Z16XE
مزیت مهم Z16XE افزایش منبع است، زیرا همه اتومبیل های مدرن نمی توانند 300000 کیلومتر رانندگی کنند. اما رسیدن به چنین علامتی تنها در صورتی امکان پذیر است که تعمیر و نگهداری به درستی و به موقع انجام شود.
از مزایا نیز می توان به تعمیرات مقرون به صرفه و خرید قطعات یدکی لازم اشاره کرد. قیمت قطعات برای Z16XE به گونه ای است که نیازی نیست به دنبال آنالوگ های ارزان تر باشید، اما بهتر است یک نسخه اصلی با کیفیت بالا خریداری کنید.
اما معایبی نیز دارد:
- اقتصاد ناکافی قیمت سوخت به طور مداوم در حال افزایش است، بنابراین صرفه جویی در یک ویژگی مهم یک خودروی با زمان مناسب است. Z16XE در این دسته قرار نمی گیرد، میانگین مصرف آن 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است که بسیار زیاد است.
- مشکل مصرف بالای روغن رفع این مشکل زمان زیادی نمی برد، اما نیاز به سرمایه گذاری مشخصی از وجوه دارد.
در غیر این صورت، Z16XE را می توان به عنوان یک موتور احتراق داخلی قابل اعتماد و با کیفیت طبقه بندی کرد که شهرت خود را برای سال ها کارکرد در مدل های مختلف خودرو به دست آورده است.
