موتور نیسان VG20DET
مقدار
موتور 2.0 لیتری نیسان VG20DET توربو از سال 1987 تا 1992 توسط این شرکت تولید شد و بر روی چندین مدل معروف این کنسرت مانند لئوپارد، سدریک یا گلوریا نصب شد. این واحد نسبت به جابجایی خود بسیار قدرتمند است و دوستداران مبادله را به خود جذب می کند.
موتورهای احتراق داخلی 24 سوپاپ سری VG عبارتند از: VG30DE، VG30DET و VG30DETT.
مشخصات موتور نیسان VG20DET 2.0 لیتری
| حجم دقیق | 1998 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 185 - 210 اسب بخار |
| گشتاور | 215 - 265 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن V6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 78 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 69.7 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.0 - 8.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | داخلی |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | N-VCT |
| توربوشارژ | بله |
| چه روغنی بریزم | 3.9 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن موتور VG20DET طبق کاتالوگ 210 کیلوگرم است
شماره موتور VG20DET در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت VG20DET
با استفاده از نمونه نیسان گلوریا 1990 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 13.6 لیتر |
| مسیر | 9.9 لیتر |
| مختلط | 11.8 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور VG20DET بودند
| سدریک 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| گلوریا 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Leopard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
معایب، خرابی ها و مشکلات نیسان VG20 DET
فرورفتن مکرر در کشش به نیاز به شستشو یا تعویض انژکتور اشاره دارد
با یک حرکت 150 تا 200 هزار کیلومتری، پمپ اغلب در حال حاضر جریان دارد و بالابرهای هیدرولیک در حال ضربه زدن هستند.
به طور دوره ای، لازم است واشر منیفولد اگزوز سوخته را تغییر دهید.
در حین برداشتن رها، گل میخ ها تقریباً همیشه می شکند و این بسیار بد است
بزرگترین مشکل شکستن میل لنگ با سوپاپ های خمیده است.
