موتور مرسدس M272
مقدار
موتور مرسدس بنز M272 یک موتور V6 است که در سال 2004 معرفی شد و در دهه 00 مورد استفاده قرار گرفت. چندین جنبه وجود دارد که آن را از پیشینیان خود متمایز می کند. با این موتور برای اولین بار زمان بندی متغیر ثابت سوپاپ و همچنین کنترل الکترونیکی جریان مایع خنک کننده (تعویض ترموستات مکانیکی) اجرا شد. مانند موتور M112، این موتور نیز از شفت تعادل نصب شده بین سیلندرهای بلوک سیلندر برای از بین بردن لرزش استفاده می کند.
مشخصات M272
موتور M272 دارای مشخصات زیر است:
- سازنده - کارخانه اشتوتگارت-بد کنستات.
- سال انتشار - 2004-2013;
- مواد بلوک سیلندر - آلومینیوم؛
- سر - آلومینیوم؛
- نوع سوخت - بنزین؛
- دستگاه سیستم سوخت - تزریق و مستقیم (در نسخه 3,5 لیتری V6) ؛
- تعداد سیلندر - 6؛
- قدرت ، h.p. 258 ، 272 ، 292 ، 305 ، 250 ، 270 ، 265.
شماره موتور کجاست
شماره موتور در پشت سر سیلندر سمت چپ ، نزدیک چرخ دنده واقع شده است.
تغییرات در موتور M272
موتور دارای تغییرات زیر است:
اصلاح | حجم کار [سانتی متر3] | نسبت تراکم | توان [کیلووات / اسب بخار از جانب.] | گشتاور [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 در 6200 | 245 در 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 در 6000 | 300 در 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 در 6000 | 340 در 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 در 6000 | 350 در 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 در 6400 | 365 در 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 در 6500 | 360 در 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 در 6500 | 360 در 4900 |
مشکلات و نقاط ضعف
- روغن نشت می کند. شاخه های پلاستیکی سر سیلندر را بررسی کنید - ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. این علت بیشتر نشت هایی است که رخ می دهد.
- سوپاپ های منیفولد ورودی معیوب است. هنگام مواجه شدن با این مشکل موتور ناپایدار است. در این حالت ، تعویض کامل منیفولد ورودی مورد نیاز است. این مشکل در موتورهای قبل از سال 2007 وجود دارد و یکی از وقت گیرترین مشکلات برای عیب یابی است.
- متأسفانه اکثر مدل‌های مرسدس بنز کلاس E با موتور M272 که بین سال‌های 2004 تا 2008 تولید شده‌اند، مشکلاتی در محورهای تعادل دارند. این تا حد زیادی یکی از رایج ترین خطاها است. هنگامی که چرخ دنده های محور تعادل شروع به از کار افتادن می کنند، احتمالاً صدای جیغ می شنوید - همیشه نشانه ای واضح از مشکل موتور. مقصر خاص این مشکل معمولاً یک چرخ دنده زودرس فرسوده است.
تنظیم
ساده ترین راه برای افزایش اندکی قدرت مربوط به تنظیم چیپ است. این شامل حذف کاتالیزورها و نصب فیلتری با مقاومت کمتر و همچنین در سیستم عامل ورزشی است. مزیت اضافی که صاحب خودرو در این مورد دریافت می کند، از 15 تا 20 اسب بخار است. نصب میل بادامک های اسپرت 20 تا 25 اسب بخار دیگر می دهد. با تیونینگ بیشتر، خودرو برای حرکت در مناطق شهری ناخوشایند می شود.
ویدئو M272: دلیل ظاهر شدن امتیازات
