موتور مرسدس M104
M104 E32 جدیدترین و بزرگترین موتور 6 سیلندر مرسدس است (AMG M104 E34 و M104 E36 را تولید کرد). اولین بار در سال 1991 منتشر شد.
تفاوت های اصلی در مورد بلوک سیلندر جدید ، پیستون های جدید 89,9 میلی متر و میل لنگ 84 ساله و جدید میلان بلند است. سر سیلندر همان چهار سوپاپ M104 E30 است. این موتور دارای ساختار دو رشته ای مقاوم در برابر موتور تک رشته ای در موتور قدیمی M103 است. از سال 1992 ، این موتور دارای هندسه ای متغیر ورودی متغیر است.
به طور کلی ، موتور یکی از قابل اعتمادترین در محدوده است که سالها تجربه عملی آن را تأیید می کند.
مشخصات M104
موتور دارای مشخصات زیر است:
- سازنده - Stuttgart-Bad Cannstatt;
- سال های تولید - 1991 - 1998;
- مواد بلوک سیلندر - چدن؛
- نوع سوخت - بنزین؛
- سیستم سوخت - تزریق؛
- تعداد سیلندر - 6؛
- نوع موتور احتراق داخلی - چهار زمانه، تنفس طبیعی؛
- مقدار قدرت، اسب بخار - 220 - 231;
- حجم روغن موتور، لیتر - 7,5.
تغییرات در موتور M104
- M104.990 (1991 - 1993 به بعد) - اولین نسخه با 231 اسب بخار. در 5800 دور در دقیقه ، گشتاور 310 نیوتن متر در 4100 دور در دقیقه. نسبت فشرده سازی 10.
- M104.991 (1993 - 1998) - آنالوگ M 104.990 بازسازی شده.
- M104.992 (1992 - 1997 به بعد) - آنالوگ M 104.991 ، نسبت فشرده سازی به 9.2 ، قدرت 220 اسب بخار کاهش می یابد در 5500 دور در دقیقه ، گشتاور 310 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه.
- M104.994 (1993 - 1998 به بعد) - آنالوگ M 104.990 با منیفولد ورودی دیگر ، قدرت 231 اسب بخار. در 5600 دور در دقیقه ، گشتاور 315 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه.
- M104.995 (1995 - 1997) - قدرت 220 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه ، گشتاور 315 نیوتن متر در 3850 دور در دقیقه.
موتور M104 روی:
- 320 E / E 320 W124 ؛
- E 320 W210؛
- 300 SE W140؛
- S 320 W140؛
- SL 320 R129.
مشکلات
- نشت روغن از واشر
- گرم شدن بیش از حد موتور.
اگر مشاهده کردید که موتور شما بیش از حد گرم شده است ، وضعیت رادیاتور و کلاچ را بررسی کنید. اگر از روغن ، بنزین با کیفیت بالا استفاده می کنید و به طور منظم تعمیر و نگهداری می کنید ، M104 دوام زیادی خواهد داشت. این موتور یکی از قابل اطمینان ترین موتورهای مرسدس بنز است.
سردرد موتور مرسدس M104 گرم شدن بیش از حد عقب سر سیلندر و تغییر شکل آن است. نمی توانید از این امر اجتناب کنید زیرا مشکل مربوط به طراحی است.
لازم است روغن موتور به موقع تعویض شود و فقط از روغن با کیفیت بالا استفاده شود. همچنین برای نظارت بر یکپارچگی فن اصلی خنک کننده لازم است. اگر حتی تغییر شکل جزئی تیغه های فن وجود دارد ، باید بلافاصله آنها را تعویض کنید.
تنظیم موتور مرسدس M104
طراحی مجدد موتور 3.2 تا 3.6 بسیار محبوب است ، اما از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست. بودجه به حدی است که بهتر است موتور را در بلوک های بزرگ با یک موتور قدرتمندتر جایگزین کنیم ، زیرا به تجدیدنظر / تعویض تقریباً کل گروه میله پیستون ، شاخه ها ، سیلندرها نیاز دارد.
گزینه دیگر نصب کمپرسور است که در صورت نصب صحیح ، به دستیابی به 300 اسب بخار کمک می کند. برای این تنظیم ، به موارد زیر احتیاج دارید: کمپرسور نصب ، تعویض انژکتورها ، پمپ بنزین و همچنین تعویض واشر سرسیلندر با ضخیم تر.
