موتور مزدا RF7J
مقدار
موتور 2.0 لیتری مزدا RF7J دیزلی از سال 2005 تا 2010 توسط این شرکت تولید شد و بر روی نسخه های اروپایی مدل های محبوب سری سوم، پنجم یا ششم نصب شد. این واحد نیرو در اصل نسخه مدرن شده موتور دیزل معروف RF5C بود.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
مشخصات موتور مزدا RF7J 2.0 لیتری
| حجم دقیق | 1998 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 110 - 145 اسب بخار |
| گشتاور | 310 - 360 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86 میلی متر |
| نسبت تراکم | 16.7 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | دلیل VJ36 |
| چه روغنی بریزم | 4.8 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 280 000 کیلومتر |
وزن موتور RF7J 197 کیلوگرم (با قایق بیرونی)
شماره موتور RF7J در محل اتصال بلوک به سر قرار دارد
مصرف سوخت مزدا RF7J
با استفاده از نمونه مزدا 6 2006 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 7.5 لیتر |
| مسیر | 5.1 لیتر |
| مختلط | 6.0 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور RF7J 2.0 لیتری بودند
| 3 I (بریتانیا) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 من (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
کاستی ها، خرابی ها و مشکلات RF7J
بیشتر مشکلات ناشی از سوختگی واشرهای آب بندی زیر نازل هاست.
اغلب جریان برگشتی نازل ها نیز جریان دارد که منجر به مخلوط شدن روان کننده با سوخت می شود.
منبع اصلی نشت روغن ترک های فلنج های اینترکولر است.
در هنگام سوختن فیلتر ذرات، سوخت دیزل نیز می تواند وارد روغن شود.
سایر نقاط ضعف موتور احتراق داخلی عبارتند از: شیر SCV در پمپ تزریق، پمپ خلاء و سنسور جریان هوای جرمی.
