موتور مزدا RF5C
مقدار
موتور 2.0 لیتری توربو دیزل مزدا RF5C از سال 2002 تا 2005 توسط این شرکت مونتاژ شد و فقط بر روی نسخه های اروپایی مدل های سری 6 و مینی ون محبوب MPV نصب شد. پس از نوسازی جزئی در سال 2005، این واحد قدرت یک شاخص جدید RF7J دریافت کرد.
خط MZR-CD همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: RF7J و R2AA.
مشخصات فنی موتور مزدا RF5C 2.0 لیتری
| حجم دقیق | 1998 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 120 - 135 اسب بخار |
| گشتاور | 310 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86 میلی متر |
| نسبت تراکم | 18.3 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | دلیل VJ32 |
| چه روغنی بریزم | 4.8 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 3 |
| منبع تقریبی | 270 000 کیلومتر |
وزن موتور RF5C 195 کیلوگرم (با قایق بیرونی)
شماره موتور RF5C در محل اتصال بلوک به سر قرار دارد
مصرف سوخت مزدا RF5C
با استفاده از نمونه مزدا 6 2004 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.3 لیتر |
| مسیر | 5.5 لیتر |
| مختلط | 6.5 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 5 لیتری RF2.0C بودند
| 6 من (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
کاستی ها، خرابی ها و مشکلات RF5C
معروف ترین مشکل دیزل سوختگی واشرهای آب بندی زیر نازل ها است.
خط برگشت انژکتورها نیز می تواند نشت کند، سپس روغن شروع به مخلوط شدن با سوخت می کند
اغلب در موتور، شیرهای برقی خطوط خلاء از کار می افتند.
از نقاط ضعف موتور احتراق داخلی نیز می توان به شیر SCV در پمپ تزریق، پمپ خلاء و سنسور جریان هوای جرم اشاره کرد.
در نسخه های دارای فیلتر ذرات، سوخت دیزل اغلب در هنگام سوختن وارد روغن می شود
