موتور M52B25 از BMW - مشخصات فنی و عملکرد واحد
مقدار
موتور M52B25 از سال 1994 تا 2000 تولید شد. در سال 1998 چندین تغییر در طراحی ایجاد شد که در نتیجه عملکرد واحد بهبود یافت. پس از تکمیل توزیع مدل M52B25، نسخه M54 جایگزین آن شد. این واحد از شهرت برخوردار بود و گواه این امر یک مکان دائمی در لیست 10 موتور برتر مجله معتبر Ward's - از سال 1997 تا 2000 بود. معرفی مهم ترین اطلاعات M52B25!
موتور M52B25 - اطلاعات فنی
تولید این مدل موتور توسط کارخانه سازنده باواریایی مونیخ در مونیخ انجام شد. کد موتور M52B25 به صورت چهار زمانه با شش سیلندر که در یک خط مستقیم در امتداد میل لنگ نصب شده اند، طراحی شده است که در آن همه پیستون ها توسط یک میل لنگ مشترک به حرکت در می آیند.
حجم دقیق موتور بنزینی 2 سانتی متر مربع است. سیستم تزریق سوخت نیز انتخاب شد، ترتیب شلیک هر سیلندر 494-1-5-3-6-2 و نسبت تراکم 4:10,5 بود. وزن کل موتور M1B52 25 کیلوگرم است. موتور M52B25 همچنین مجهز به یک سیستم VANOS - زمانبندی متغیر میل بادامک است.
چه مدل خودروهایی از موتور استفاده می کردند؟
موتور 2.5 لیتری بر روی مدل های BMW 323i (E36)، BMW 323ti (E36/5) و BMW 523i (E39/0) نصب شده است. این واحد از سال 1995 تا 2000 توسط کنسرن مورد استفاده قرار گرفت.
روش ساخت واحد درایو
طراحی موتور بر اساس بلوک سیلندر آلیاژ آلومینیوم و همچنین آستر سیلندر با پوشش نیکاسیل است. پوشش نیکاسیل ترکیبی از کاربید سیلیکون بر روی ماتریس نیکل است و عناصری که روی آن اعمال می شود دوام بیشتری دارند. به عنوان یک واقعیت جالب، از این فناوری در ساخت موتورهای اتومبیل های F1 نیز استفاده می شود.
سیلندرها و طراحی آنها
سرسیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. میل بادامک دوقلوی زنجیری و چهار سوپاپ در هر سیلندر نیز اضافه شد. قابل ذکر است که هد از طراحی جریان متقاطع برای قدرت و کارایی بیشتر استفاده می کند.
اصل کار این است که هوای ورودی از یک طرف وارد محفظه احتراق می شود و گازهای خروجی از طرف دیگر خارج می شوند. فاصله سوپاپ توسط شیرهای هیدرولیک خود تنظیم تنظیم می شود. به همین دلیل نویز در هنگام کارکرد موتور M52B25 فرکانس بالایی ندارد. همچنین نیاز به تنظیمات منظم سوپاپ را برطرف می کند.
آرایش سیلندر و نوع پیستون
طراحی دستگاه به گونه ای طراحی شده است که سیلندرها از هر طرف در معرض مایع خنک کننده در گردش قرار می گیرند. علاوه بر این، موتور M52B25 دارای هفت یاتاقان اصلی و یک میل لنگ چدنی متعادل است که در یاتاقان های اصلی قابل تعویض محفظه تقسیم شده می چرخد.
از دیگر ویژگی های طراحی می توان به استفاده از میله های اتصال فولادی آهنگری با بلبرینگ های قابل تعویض که در سمت میل لنگ شکافته شده و بوش های سنگین در کنار پین پیستون اشاره کرد. پیستون های نصب شده دارای یک حلقه سه گانه با دو حلقه بالایی هستند که روغن را تمیز می کنند و پین های پیستون با دایره ای ثابت می شوند.
عملیات درایو
موتورهای BMW M52 B25 از نظرات کاربران خوبی برخوردار بودند. آنها آنها را قابل اعتماد و مقرون به صرفه ارزیابی کردند. با این حال، در فرآیند استفاده، برخی از مشکلات به وجود آمد که معمولاً با عملیات معمولی همراه است.
اینها شامل خرابی اجزای سیستم کمکی واحد نیرو است. این یک سیستم خنک کننده است - از جمله پمپ آب، و همچنین رادیاتور یا مخزن انبساط.
از سوی دیگر، قطعات داخلی به عنوان فوق العاده قوی رتبه بندی شدند. اینها شامل دریچه ها، زنجیرها، ساقه ها، میله های اتصال و مهر و موم هستند. آنها بیش از 200 سال به طور پیوسته عمل کردند. کیلومتر مسافت پیموده شده
با در نظر گرفتن تمام جنبه های مرتبط با استفاده از موتور M52B25، می توان گفت که این یک واحد قدرت بسیار موفق بود. نمونه های به خوبی نگهداری شده هنوز در بازار ثانویه موجود هستند. البته قبل از خرید هر یک از آنها لازم است وضعیت فنی آن را به دقت بررسی کنید.
