موتور هیوندای G4KH
مقدار
- مشخصات موتور هیوندای کیا G4KH 2.0 Turbo GDi
- توضیحات دستگاه موتور توربو G4KH 2.0
- مصرف سوخت G4KH
- کدام خودروها به واحد قدرت هیوندای-کیا G4KH مجهز شدند
- بررسی موتور G4KH، مزایا و معایب آن
- برنامه نگهداری موتور احتراق داخلی هیوندای G4KH 2.0 لیتر
- معایب، خرابی ها و مشکلات موتور G4KH
- قیمت موتور هیوندای G4KH نو و دست دوم
موتور هیوندای کیا G2.0KH 4 لیتری توربو یا 2.0 توربو GDi از سال 2010 تولید شده است و بر روی نسخه های شارژ شده از مدل هایی مانند سوناتا، اپتیما، سورنتو و اسپورتیج نصب می شود. نسخه ای از این واحد برای آرایش طولی با شاخص G4KL وجود دارد.
خط تتا: G4KA G4KC G4KD G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KM G4KN
مشخصات موتور هیوندای کیا G4KH 2.0 Turbo GDi
| نوع | درون خطی |
| از سیلندرها | 4 |
| شیرآلات | 16 |
| حجم دقیق | 1998 سانتی متر مربع |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86 میلی متر |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت | 240 - 280 اسب بخار |
| گشتاور | 353 - 365 نیوتن متر |
| نسبت تراکم | 9.5 - 10.0 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| استانداردهای زیست محیطی | یورو 5/6 |
وزن موتور G4KH طبق کاتالوگ 135.5 کیلوگرم است
توضیحات دستگاه موتور توربو G4KH 2.0
در سال 2010، نسخه های آمریکایی سدان سوناتا و اپتیما و همچنین کراس اوور اسپورتیج 3، موتور 2.0 لیتری توربو تتا II با تزریق مستقیم سوخت از نوع GDi را معرفی کردند. از نظر طراحی، کاملاً معمولی برای این سری است، دارای یک بلوک آلومینیومی با آسترهای چدنی، یک سر سیلندر 16 سوپاپ بدون بالابرهای هیدرولیک، یک سیستم کنترل فاز دوگانه CVVT در هر دو شفت، یک درایو زنجیره زمان بندی و یک محور متعادل کننده است. بلوک در یک محفظه با یک پمپ روغن ترکیب شده است.
موتور شماره G4KH در جلو، در محل اتصال با گیربکس قرار دارد
نسل اول این موتورها مجهز به توربوشارژر TD04HL4S-19T-8.5 میتسوبیشی، نسبت تراکم 9.5 بود و 260-280 اسب بخار قدرت و 365 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. نسل دوم موتورهای احتراق داخلی در سال 2015 ظاهر شد و دارای شیفتر فاز ورودی E-CVVT، نسبت تراکم 10 و توربوشارژر TD04L6-13WDT-7.0T کمی ساده تر میتسوبیشی بود. قدرت چنین واحدی به 240 - 250 اسب بخار و 353 نیوتن متر گشتاور کاهش یافته است.
مصرف سوخت G4KH
به عنوان مثال کیا اپتیما 2017 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 12.5 لیتر |
| مسیر | 6.3 لیتر |
| مختلط | 8.5 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها به واحد قدرت هیوندای-کیا G4KH مجهز شدند
| سانتافه 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| سانتافه 4 (TM) | 2018 - 2020 |
| سوناتا 6 (YF) | 2010 - 2015 |
| سوناتا 7 (LF) | 2014 - 2020 |
| i30 3 (PD) | 2018 - 2020 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2022 |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2015 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| اسپورتیج 3 (SL) | 2010 - 2015 |
| اسپورتیج 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| سورنتو 3 (UM) | 2014 - 2020 |
بررسی موتور G4KH، مزایا و معایب آن
مزایا:
- واحد بسیار قدرتمند نسبت به اندازه آن
- و در عین حال موتور کاملا مقرون به صرفه است.
- خدمات و قطعات یدکی رایج هستند
- به طور رسمی در بازار ما ارائه می شود
معایب:
- تقاضا برای کیفیت سوخت و روغن
- هدفون‌ها را اغلب می‌چرخاند
- خرابی های مکرر رگلاتور فاز E-CVVT
- بالابرهای هیدرولیک در اینجا ارائه نمی شوند
برنامه نگهداری موتور احتراق داخلی هیوندای G4KH 2.0 لیتر
| دوره ای | هر 15 کیلومتر * |
| حجم روان کننده در موتور احتراق داخلی | 6.1 لیتر |
| برای تعویض مورد نیاز است | حدود 5.0 لیتر |
| چه جور روغنی | 5W-20 ، 5W-30 |
| نوع درایو زمان بندی | زنجیر |
| منبع اعلام شده | بدون محدودیت |
| در عمل | 120 000 کیلومتر |
| هنگام استراحت/پرش | دریچه خم می شود |
| تنظیم | هر 100،000 کیلومتر |
| اصل تعدیل | انتخاب هل دهنده ها |
| ورودی خالی ها | 0.17 - 0.23 میلی متر |
| مجوزها را آزاد کنید | 0.27 - 0.33 میلی متر |
| فیلتر روغن | 15 هزار کیلومتر |
| فیلتر هوا | 45 هزار کیلومتر |
| فیلتر سوخت | 60 هزار کیلومتر |
| شمع موتور | 75 هزار کیلومتر |
| کمکی کمربند | 150 هزار کیلومتر |
| خنک کننده مایع | 6 سال یا 120 هزار کیلومتر |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور G4KH
این موتورهای توربو از نظر کیفیت روغن و روش تعویض آن بسیار خواستار هستند، در غیر این صورت خطر لنگ زدن آسترها در مسیری حدود 100 هزار کیلومتر بسیار زیاد است. حتی در خدمات، آنها بر روی بلوک ناموفق متعادل کننده همراه با پمپ روغن گناه می کنند: به دلیل سایش سریع آسترهای آن، فشار در سیستم روغن کاری موتور کاهش می یابد.
واحدهای نسل دوم برای جایگزینی رگولاتور فاز E-CVVT به شرکت پاسخ دادند و اصلاح Optima GT ما نیز تحت آن قرار گرفت. این مشکل اغلب با نصب یک پوشش جدید حل می شد، اما در موارد پیشرفته لازم بود کل مجموعه تغییر کند.
واحدهای نسل اول نازل روغن نداشتند و دارای خراشیدگی هستند، اما بیشتر اوقات علت مصرف روغن در اینجا بیضی پیش پا افتاده سیلندرها است. سفتی بلوک آلومینیومی کم است و به سرعت منجر به گرم شدن بیش از حد می شود.
مانند هر ICE با تزریق مستقیم، دریچه های ورودی به سرعت با دوده رشد می کنند. زنجیر زمان نیز عملکرد نسبتا کمی دارد، سنسور دما اغلب از کار می افتد، لوله های هوای مختلف دائما می ترکند و روغن از طریق مهر و موم روغن نشت می کند.
سازنده ادعا می کند که منبع موتور G4KH 200 کیلومتر است، اما این موتور بیشتر نیز خدمت می کند.
قیمت موتور هیوندای G4KH نو و دست دوم
| حداقل هزینه | 90 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 140 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 180 000 روبل |
| موتور قراردادی در خارج از کشور | 1 700 یورو |
| چنین واحد جدیدی بخرید | 9 440 یورو |
| وضعیت: | این است |
| گزینه ها: | مونتاژ موتور |
| حجم کار: | 2.0 لیتر |
| قدرت: | 240 اسب بخار |
* ما موتور نمی فروشیم، قیمت مرجع است
