موتور هیوندای G4CM
مقدار
موتور 1.8 لیتری هیوندای G4CM از سال 1988 تا 1998 تحت لیسانس میتسوبیشی تولید شد، زیرا از نظر ساختاری کپی موتور احتراق داخلی شرکت محبوب ژاپنی با شاخص 4G62 بود. این موتور SOHC در درجه اول به عنوان پیشرانه پایه مدل های سوناتا Y2 و Y3 شناخته می شود.
خط سیریوس ICE: G4CR، G4CN، G4JN، G4JP، G4CP، G4CS و G4JS.
مشخصات فنی موتور هیوندای G4CM 1.8 لیتری
| حجم دقیق | 1795 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 90 - 100 اسب بخار |
| گشتاور | 135 - 145 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 8 ولت |
| قطر سیلندر | 80.6 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 88 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.8 - 8.9 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.7 لیتر 10W-40 |
| نوع سوخت | بنزین AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 1/2 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن موتور G4CM 149.1 کیلوگرم (بدون پیوست)
شماره موتور G4CM که روی بلوک سیلندر قرار دارد
مصرف سوخت G4CM
با استفاده از نمونه هیوندای سوناتا 1990 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 10.6 لیتر |
| مسیر | 6.4 لیتر |
| مختلط | 8.5 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور G4CM بودند
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
معایب، خرابی ها و مشکلات هیوندای G4CM
صدای تق تق شدید زیر کاپوت نشانه خرابی بالابرهای هیدرولیک است
لرزش واحد قدرت نشان دهنده سایش بحرانی یکی از یاتاقان های موتور است
سرعت موتور شناور اغلب به دلیل آلودگی انژکتورها، دریچه گاز و IAC ایجاد می شود
با این حال ، اینها همه چیزهای کوچک هستند ، نکته اصلی در اینجا نظارت بر وضعیت تسمه ها است: زمان بندی و متعادل کننده ها
از این گذشته ، شکستن هر یک از آنها تقریباً همیشه به جلسه پیستون با سوپاپ تبدیل می شود
