موتور شورولت X25D1
مقدار
موتور 2.5 لیتری شورولت X25D1 یا LF4 از سال 2000 تا 2014 در یک کارخانه کره ای تولید شد و روی مدل های نسبتاً بزرگی مانند Epika و Evanda نصب شد. سری XK-6 از واحدهای 6 سیلندر به طور مشترک توسط دوو و پورشه توسعه داده شد.
سری X همچنین شامل موتور احتراق داخلی است: X20D1.
مشخصات فنی موتور شورولت X25D1 2.5 لیتری
| حجم دقیق | 2492 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 155 اسب بخار |
| گشتاور | 237 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 77 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 89.2 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.8 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | VIS |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 6.5 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 3/4 |
| منبع تقریبی | 260 000 کیلومتر |
وزن موتور X25D1 طبق کاتالوگ 175 کیلوگرم است
شماره موتور X25D1 در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت شورولت X25D1
با استفاده از نمونه شورلت Epica 2010 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 13.8 لیتر |
| مسیر | 6.6 لیتر |
| مختلط | 9.3 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 25 لیتری 1 ولت X2.5D24 بودند
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| مگنوس وی 200 | 2000 - 2006 |
| توسکانی 1 (V250) | 2006 - 2013 |
معایب، خرابی ها و مشکلات X25D1
معروف ترین خرابی موتور، لنگ زدن آسترها به دلیل گوه بودن پمپ روغن است.
خرده‌های کاتالیزور در حال فروپاشی به داخل سیلندرها کشیده می‌شوند و در آنجا دیواره‌ها را خراش می‌دهند.
یکی دیگر از علل ماسلوژورا سایش آب بند سوپاپ ها و بروز حلقه ها است.
سیستم خنک کننده مشکلات زیادی در اینجا ایجاد می کند: یا لوله ها جریان می یابند یا مخزن می ترکد
پس از سفت کردن بیش از حد دوشاخه تخلیه، میل لنگ پاوریونیت اغلب ترک می خورد
پوشش آلوسیل دیواره سیلندر می تواند در 100 کیلومتر شروع به شکستن کند.
سنسور فشار روغن، ژنراتور و بالابرهای هیدرولیک منبع متوسطی دارند
