موتور BMW N45B16

ویژگی اصلی بی ام و مدل N45B16 قدرت نسبی موتور با وجود حجم کوچک مکعبی طراحی است.

جمع و جور بودن و وزن کم موتور این امکان را فراهم می کند که موتور را با محفظه موتور محدود اتومبیل های کوچک تطبیق دهد و دو مشکل را همزمان حل کند: راندمان ناکافی سیستم خنک کننده و توزیع متعادل وزن.

هاچ بک های سری 1 بی ام و که بر اساس این موتور ساخته شده بودند، علی رغم کاستی های ساختار بدنه، چابک و چابک بودند.

تاریخچه مختصر: تولد و محبوبیت موتور معروف

مدل N45B16 BMW بر اساس موتور N45 طراحی شده و نسخه ارتقا یافته نسل قبل است. نصب موتور برای تولید نوار نقاله در ابتدای سال 2003 برنامه ریزی شده بود، اما با توجه به افزایش فشردگی طراحی، توسعه دهندگان تصمیم گرفتند تولید در مقیاس کامل را تا سال 2004 به تعویق بیندازند.

توسعه طولانی مدت محبوبیت زیادی برای موتور در آغاز قرن بیست و یکم ایجاد کرد: یک موتور 21 سیلندر خطی با حجم 4 میلی متر تا 1596 کیلو وات قدرت تولید می کرد که معادل 85 اسب بخار بود. موتور در سرعت های پایین به خوبی با بار کنار می آمد و گشتاور افزایش یافته بود که در کنار هم کشش بالایی را ایجاد می کرد.

نقطه ضعف اصلی مدل BMW N45B16 وابستگی به سوخت است - واحد قدرت فقط با بنزین با اکتان بالا کار می کند. استفاده از سوخت زیر کلاس A95 منجر به شوک های انفجاری قوی می شود که بر عمر عملیاتی سازه تأثیر منفی می گذارد. بیشتر مدل‌های خط تولید به دلیل قفل شدن پیستون یا آسیب سوپاپ شکست خوردند - خرابی‌هایی که از کیفیت پایین در سرعت‌های بالا موتور ناشی می‌شد.

BMW N45B16 به دلیل حجم جمع و جور آنها فقط روی نسل اول هاچ بک های E81 و E87 نصب شد - سایر خودروها از کارخانه به این موتورها مجهز نبودند.

جالب است! از سال 2006، تولید کنندگان طراحی BMW N45B16 را تقویت کرده اند، قدرت موتور را افزایش داده و حجم محفظه های کار را به 2 لیتر افزایش داده اند، تصاویری از نسل بعدی مدل - N45B20S. نسخه جدید یک مونتاژ اسپورت بود و در یک نسخه محدود در سری BMW 1 با حداکثر پیکربندی تولید شد.

характеристики Технические

یکی از ویژگی های متمایز این موتور نسبت به مدل قبلی خود N42B18 کاهش میل لنگ است که حرکت پیستون کوتاه تر و همچنین نصب نسخه های ارتقا یافته سیستم پیستون و میله های اتصال را فراهم می کند. سر سیلندر موتور یک پوشش اصلاح شده دریافت کرد و مدرن سازی طراحی واحد نیرو در جهت افزایش گشتاور باعث نصب شمع های جدید و ژنراتور شد.

سیستم برق	انژکتور
تعداد سیلندرها	4
سوپاپ در هر سیلندر	4
ضربه پیستونی ، میلی متر	72
قطر سیلندر ، میلی متر	84
نسبت تراکم	10.4
قدرت موتور ، اسب بخار / دور در دقیقه	116/6000
گشتاور ، Nm / rpm	150/4300
استانداردهای زیست محیطی	یورو 4-5
وزن موتور، کیلوگرم	115

شماره VIN موتور در قسمت جلوی پاور یونیت در مرکز دستگاه قرار دارد. همچنین هنگام خرید موتور از کارخانه، یک برچسب فلزی با اطلاعات تاریخ تولید و شرکت سازنده، روی جلد بالایی چسبانده می شود.

موتور با سوخت A95 و بالاتر کار می کند، میانگین مصرف آن در شهر 8.8 لیتر و در بزرگراه از 4.9 است. روغن با مارک 5W-30 یا 5W-40 استفاده می شود، میانگین مصرف در هر 1000 کیلومتر 700 گرم است، سیال فنی هر 10000 کیلومتر یا هر 2 سال کارکرد تعویض می شود.

مهم است بدانیم! کل ساختار موتور از آلومینیوم ساخته شده است که نه تنها وزن موتور را کاهش می دهد، بلکه عمر عملیاتی را نیز کاهش می دهد - سیلندرهای آلومینیومی به ندرت به 200 کیلومتر کار در مجموعه کارخانه می رسند.

نقاط ضعف: آنچه باید بدانید

نسل BMW N45B16 با طراحی شایسته ساختار متمایز می شود که احتمال خرابی را به حداقل می رساند. این مدل های موتور بی سر و صدا مطابق با منابع گذرنامه عمل کردند، پس از آن نیاز به تعمیرات اساسی داشتند: از تعویض سوپاپ ها و محفظه سیلندرها تا نصب میل لنگ جدید. تا پایان عمر عملیاتی، صاحبان موتور فقط می توانند با موارد زیر مزاحم شوند:

1. صداهای غیرمجاز در موتور - نقص عملکرد شامل کشش زنجیر یا از کار انداختن کشنده زمان بندی است. مشکل هر صد کیلومتر رخ می دهد - شما باید زنجیرها را حداقل دو بار تغییر دهید.
2. بارگذاری بیش از حد ارتعاش - ارتعاشات بزرگ در حالت بیکار مشاهده می شود که با ویژگی های طراحی سیستم Vanos توضیح داده شده است. این وضعیت با تمیز کردن منظم قطعات و استفاده از سوخت با کیفیت بالا اصلاح می شود.
3. گرمای بیش از حد و انفجار - خرابی موتور حتی با استفاده از آنالوگ روغن توصیه شده توسط سازنده امکان پذیر است. به منظور جلوگیری از تعمیرات پرهزینه موتور بر روی کیفیت مایعات فنی، صرفه جویی توصیه نمی شود.

تعویض منظم قطعات و عیب یابی به موقع BMW N45B16 را تا پایان کار در وضعیت عملکردی نگه می دارد. با استفاده دقیق، این موتور از قابلیت اطمینان و اطمینان لذت می برد.

نتیجه

این واحد قدرت بهترین انتخاب بین قیمت و کیفیت تولید است - مونتاژ بودجه مطابق با استانداردهای آلمانی محبوبیت بالای موتور را تا به امروز تضمین کرده است. مصرف سوخت کم، قابلیت تعمیر بالا و افزایش کشش یک سرمایه گذاری خوب است: یک خودروی مبتنی بر BMW N45B16 برای بیش از یک سال صاحب را خوشحال می کند، اما یافتن قطعات مناسب بسیار مشکل ساز خواهد بود.

باید توجه ویژه ای به امکان تنظیم شود. موتور BMW N45B16 در برابر اصلاحات صنعتی مقاومت نمی کند - چشمک زدن تجهیزات الکترونیکی و جایگزینی سیستم های ورودی-اگزوز با یک نوع اسپرت پتانسیل قدرت را به 10 اسب بخار افزایش می دهد. بهبودهای باقی مانده تنها منجر به کاهش منابع عملیاتی خواهد شد.