موتور CRTC آئودی
مقدار
موتور دیزلی 3.0 لیتری آئودی CRTC 3.0 TDI از سال 2015 تا 2018 توسط این کنسرت مونتاژ شد و بر روی تغییرات اروپایی مدل های محبوبی مانند A4، A5 یا Q7 نصب شد. این موتور متعلق به سری به روز شده EVO بود که به سرعت جای خود را به EVO-2 داد.
خط EA897 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: CDUC، CDUD، CJMA، CRCA، CVMD و DCPC.
مشخصات موتور آئودی CRTC 3.0 TDI
| حجم دقیق | 2967 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 272 اسب بخار |
| گشتاور | 600 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن V6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 83 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 91.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 16 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | 2 X DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | سه زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | GTD 2060 VZ |
| چه روغنی بریزم | 8.0 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 6 |
| منبع تقریبی | 340 000 کیلومتر |
وزن موتور CRTC طبق کاتالوگ 195 کیلوگرم می باشد
مصرف سوخت آئودی 3.0 CRTC
در نمونه آئودی A4 B9 2017 با گیربکس رباتیک:
| شهرستان | 6.5 لیتر |
| مسیر | 5.0 لیتر |
| مختلط | 5.5 لیتر |
کدام خودروها به موتور 3.0 لیتری CRTC مجهز بودند
| A4 B9 (8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2 (4M) | 2015 - 2018 |
معایب، خرابی ها و مشکلات CRTC
این دیزل ها مدت زیادی است که نصب نشده اند و هنوز آمار دقیق خرابی وجود ندارد.
در وهله اول خرابی در عملکرد یک سیستم CR مدرن با انژکتورهای پیزو است
موارد زیر تمام مشکلات مرتبط با آلودگی فیلتر ذرات یا EGR است
همچنین در انجمن ها از نشت منظم روان کننده و خنک کننده شکایت دارند
با دویدن 250 تا 300 هزار کیلومتر، آنها می توانند از قبل کشیده شوند و نیاز به تعویض زنجیره زمان دارند.
