موتور 2JZ-GE
امروزه تویوتا یکی از ده خودروساز بزرگ و مشهور جهان است که خودروهای فوق العاده باکیفیت را در اختیار مشتریان خود قرار می دهد. قلب هر خودرو موتور است، زیرا این ویژگی های آن است که تا حد زیادی نشانگرهای سرعت و قدرت را نشان می دهد، بنابراین مطالعه هر مدلی با موتور آغاز می شود. یکی از آخرین پیشرفت های مهندسان ژاپنی موتور 2JZ-GE بود که آخرین مدل آن به شرکت اجازه داد تا به مرحله کیفی جدیدی در توسعه خود برسد و امکانات تقریباً نامحدودی را برای صاحبان خود فراهم کند.
تاریخ وقوع
موتورهای خودروهای سری JZ در اوایل دهه 90 ظاهر شدند، زمانی که طراحان ژاپنی تصمیم گرفتند تعدادی بهبود را انجام دهند که منجر به سیستم احتراق توزیع کننده، تزریق سوخت توزیع شده و 6 سیلندر طولی شد. یکی از دستاوردهای اصلی که به دست آمد، افزایش قدرت موتور 200 اسب بخار بود، با وجود اینکه ظرفیت موتور 2492 سانتی متر مربع (2 لیتر) بود.
مشخصات موتور 2JZ-GE
موتورهای سری 2JZ-GE بر روی خودروهای تویوتا با مارک های زیر نصب می شوند:
- ارتفاع AS300، Lexus IS300;
- Aristo، Lexus GS300;
- Crown, Crown Majesta;
- تاج؛
- تعقیب کننده
- Mark II Tourer V;
- پیش رفتن؛
- Soarer, Lexus SC 300;
- سوپرا MK IV
صرف نظر از برند خودرو، تمام مشخصات 2JZ-GE را می توان به صورت زیر نشان داد:
| حجم | 3 لیتر (2997 سی سی) |
| حداکثر توان | 225 اسب بخار (در 6000 دور در دقیقه) |
| حداکثر گشتاور | 298 نیوتن متر در 4800 دور در دقیقه |
| ساخت و ساز | موتور شش سیلندر خطی |
| نسبت تراکم | 10.6 |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86 میلی متر |
به طور کلی، لازم به ذکر است که Toyota 2JZ-GE از قابلیت اطمینان نسبتاً بالایی برخوردار است، زیرا نصب توزیع کننده با سیستم DIS با سیم پیچ برای دو سیلندر جایگزین شده است.. علاوه بر این، پس از تجهیزات اضافی موتور با زمان بندی سوپاپ VVT-i، خودرو از نظر مصرف سوخت اقتصادی تر شد.
مشکلات احتمالی
مهم نیست که موتور چقدر متفکر باشد، هر یک از آنها معایب خاص خود را دارد که معمولاً پس از شروع کار فعال خودرو ظاهر می شود. همانطور که بسیاری از رانندگان خاطرنشان می کنند، یکی از رایج ترین مشکلات، خرابی دریچه یک طرفه است که به دلیل شل بودن اتصال، منجر به عبور گازهای میل لنگ به داخل منیفولد ورودی می شود. نتیجه این امر نه تنها کاهش قدرت خودرو تا 20٪ است، بلکه سایش سریع مهر و موم ها نیز می باشد. در عین حال، تعمیر عملیاتی 2JZ-GE از این نظر به تعویض سوپاپ PCV با اصلاحات بعدی ختم می شود که به همین دلیل عملکرد و قدرت خودرو بازیابی می شود.
با جمع بندی تمام موارد فوق، باید گفت که امروزه مدرن ترین و متفکرترین موتور 2JZ-GE vvt-i است که دارای یک سیستم نظارت الکترونیکی موتور اضافی است. به طور کلی ، موتورهای سری GE خود را به خوبی ثابت کرده اند ، همانطور که توسط بررسی های متعدد صاحبان خودرو در مورد عملکرد موتور نشان داده شده است.
